Witam,

Mam do sprzedania moją Škodę Superb, z końca maja 2019 roku w wersji Laurin & Klement.

Samochód na chwilę obecną ma przejechane 159 500 km, użytkowany przeze mnie od sierpnia 2021 roku (jestem drugim właścicielem). Auto ma w pełni udokumentowaną historią serwisową prowadzoną wyłącznie w ASO Škody.

1. Z najważniejszych informacji

• Silnik: 2.0 TSI 272 KM (DNUA)

• Napęd: na 4 koła (Haldex)

• Skrzynia biegów: DSG DQ381 (niezawodne i znane w środowisku VAG)

• Rok produkcji: 05/2019

• Przebieg: 159 500 km

Silnik oraz skrzynia biegów pozostają w pełni seryjne, nie ingerowałem w soft ECU i TCU. Silnik znany ze swojej elastyczności, niezawodności i „bonusu z fabryki” jeżeli chodzi o moc.

Samochód od początku jeździ tylko i wyłącznie na paliwie 98 oktanowym (okazjonalnie był lany Shell V-Racing 100).

2. Jeżeli chodzi o historia i serwis:

Tak jak wspomniałem powyżej auto było wyłącznie serwisowane w ASO Škody:

• NOMA AUTO Tarnowskie Góry (pierwszy właściciel)

• Škoda AUTO SUDETY Wałbrzych (za mojej kadencji)

Zaraz po zakupie przy przebiegu około 74 tys. km wykonany został klasyczny serwis olejowy (silnik, skrzynia oraz Haldex)

Jeśli chodzi o interwały serwisowe to:

• olej silnikowy co maks. 15 tys. km

• olej w skrzyni co 60 tys. km (za mojej kadencji wymieniony 2x)

• olej Haldex co 30 - 40 tys. km

Samochód nigdy nie sprawił mi żadnych kłopotów, nigdy nie stanął na drodze, nigdy nie widział lawety. Zasadniczo wymagał tylko lania paliwa i wymian oleju. Użytkowany delikatnie mimo wigoru, za mojej kadencji nigdy nie został nawet uruchomiony Launch Control. Jeżeli chodzi o wykorzystanie mocy, to w ramach rozsądku, zasadniczo tylko podczas wyprzedzania.

3. Stan techniczny i historia

Jeżeli chodzi o stan techniczny to nieskromnie powiem, że jest bardzo dobry. Samochód po zakupie przeszedł korektę lakieru wraz z nałożeniem powłoki ceramicznej. Za mojej kadencji był myty tylko i wyłącznie ręcznie, bądź na myjkach wysokociśnieniowych (nigdy na szczotach).

Samochód miał dwie małe przygody – obie wykonane w ASO:

• 24.06.2020 za pierwszego właściciela: mała szkoda parkingowa z udziałem samochodu dostawczego. Kosmetyka. Dokumentacja zdjęciowa do wglądu.

• 09.03.2024: poranne spotkanie z sarną, na szczęście przy relatywnie niskiej prędkości. Zasadniczo kosmetyka tak jak powyżej ale jak to w ASO - wszystko co było choćby naruszone zostało wymienione (dokumentacja zdjęciowa oraz faktury - wszystko dostępne do wglądu)

4. Stan eksploatacyjny

• układ hamulcowy przód (tarcze + klocki) - niedawno wymienione

• tył - w przyszłości będzie trzeba się tym zająć, na chwilę obecną bez zastrzeżeń.

Poza tym pojazd nie wymaga żadnych nakładów i jest gotowy do dalszej eksploatacji.

5. Wersja L&K, z ważniejszych dodatkowych opcji:

• adaptacyjne zawieszenie DCC

• tryby jazdy

• 3 kluczyki

• skórzana tapicerka (fotele podgrzewane, wentylowane, elektryczne, kierowcy z pamięcią ustawień)

• podgrzewana przednia szyba

• bezkluczykowy dostęp (Keyless)

• system Columbus (topowy system multimedialny z dyskiem twardym)

• klimatyzacja 3 strefowa

• aktywny tempomat (do 210 km/h)

• Blind Assist (monitorowanie martwego pola)

• Lane Assist (utrzymanie pasa ruchu)

• Front Assist

• rozpoznawanie znaków

• kamera cofania

• oświetlenie ambientowe

• elektryczna klapa bagażnika z funkcją Easy Open (gest “kopnięcia” pod zderzakiem)

• inteligentne światła drogowe (wycinanie)

• i wiele innych ...

6. Dodatkowe informacje

Na pierwszych zdjęciach auto stoi na komplecie kół zimowych. Letnie felgi już są założone (zdjęcia na zewnątrz).

Oczywiście wyrażam zgodę na inspekcję auta na dowolnej stacji kontroli pojazdów. Możemy również udać się do ASO Škody gdzie samochód był serwisowany przez ostatnie 5 lat.

Jeżeli chodzi o powód sprzedaży, to samochód od jakiegoś czasu stał się autem weekendowym (a czasem nawet użytkowanym rzadziej) przed otrzymanie samochodu służbowego. Szkoda mi się z nim rozstawać, ale jeszcze gorzej mi się patrzy jak stoi i nie jeździ.