Sprzedam swoje prywatne auto Skodę Superb2 z 2012 r. bi-xenon, DSG 2.0 TDI, podniesiona moc ze 140KM na 180KM w wersji Family (Kombi).

Auto jest na biężąco skrupulatnie serwisowane i garażowane.

Silnik pracuje równo, auto odpala na dotyk cały rok, skrzynia DSG działa idealnie na każdym biegu, zawieszenie pracuje bardzo dobrze. Auto bardzo komfortowe i ogromna przestrzeń w aucie.

Prawdziwy przebieg.

Dane do sprawdzenia auta w bazach (w tym gov.pl/web/gov/sprawdz-swoj-pojazd):

VIN: TMBJE73T0C9049476

Rejestracja: LBI55421

Data 1 rejestracji: 13.03.2012

Badania techniczne ważne do 23.08.2026 r.

OC i Assistance (HDI-Warta) ważne do 13.09.2026 r.

Jestem prywatnym sprzedawcą, nie handlarzem. Jestem pierwszym właścicielem w Polsce od 2020 roku. Auto sprowadziłem na zamówienie, od zaprzyjaźnionego specjalisty od sprowadzania aut z Europy. Auto zostało sprowadzone z Niemiec z salonu/ASO od ówczesnego pierwszego właściciela.

Sprzedaję auto, ponieważ kupiłem nowe z salonu i tego nie potrzebuję. Auto nigdy nie było katowane, jestem typem spokojnego kierowcy. Auto pali w okolicach 4.5-5.3 litra na 100km (na bazie ostatnich 30-50k km).

Do auta dorzucam komplet opon zimowych 16" (2 nowe) na drugim komplecie bardzo zadbanych alufelg.

Auto nigdy mnie nie zawiodło, nigdy nie miałem awarii na drodze czy wypadku. Serwisowałem auto na bieżąco, nie żałowałem środków na naprawy. Jeżdzę z rodziną, więc auto nie ma prawa stanąć na drodze z powodu mojej ignorancji czy oszczędności.

Poniżej przedstawiam serwis tego auta (do auta dołączam faktury i paragony za te usługi i części), który przeprowadziłem od zakupu do dnia dzisiejszego (przebieg w km - opis serwisu):

ok. 243 000km (09.2020) - kupno auta, badania techniczne, rejestracja + wymiana oleju silnika + wszystkich filtrów: oleju, paliwa, powietrza, kabinowego;

ok. 244 500km (10.2020) - wymiana wszystkich świec żarowych (BERU);

ok. 248 000km (11.2020) - wymiana oleju silnika, korka spustowego i wszystkich filtrów, wymiana klocków hamulcowych przód i tył (TWR), kupno nowych opon zimowych Dunlop Winter Sport 5 205/55 R16 + ich wymiana i wyważanie;

ok. 253 000km (04.2021) - kupno nowych opon letnich (Nokian Powerproof 225/45R17 91 Y) + wymiana i wyważenie;

ok. 261 000km (09.2021) - wymiana oleju silnika i hamulcowego, wszystkich filtrów, rozrządu (CONTI), pompy wody (CONTI), rolki od alternatora i czujnika poziomowania świateł bi-xenon, wymiana płynu hamulcowego ATE, badania techniczne + OC z mini Assistance;

ok. 271 000km (03.2022) - wymiana oleju silnika i wszystkich filtrów;

ok. 272 000km (05.2022) - wymiana drugiego wtryskiwacza na nowy (BOSCH) i regeneracja 3 pozostałych;

ok. 274 000km (07.2022) - wymiana EGR na nowy (PIERBUG) i uszczelki od przewodu olejowego + wymiana przewodu od turbiny;

ok. 278 000km (09.2022) - badania techniczne + OC z Assistance;

ok. 278 500km (09.2022) - profilaktyczne czyszczenie przepustnicy i zaprawki lakiernicze odprysków przed zimą;

ok. 279 000km (11.2022) - wymiana tylnego lewego łącznika stabilizatora;

ok. 283 000km (03.2023) - wymiana tłoczka hamulcowego (lewy przód), tarcze (ZIMMERMANN) i klocki (ATE) przód i tył, oraz odboje tylnych amortyzatorów (VW OE);

ok. 284 000km (04.2023) - wymiana oleju silnika i wszystkich 4 filtrów;

ok. 286 000km (05.2023) - serwis klimy, wymiana zaworu sterującego klimy oraz amortyzatora drgań sprzęgła klimy, geometria kół;

ok. 290 000km (08.2023) - wymiana oleju silnika + wszystkie filtry + serwis skrzyni DSG (sprawdzenie skrzyni, dwumasy i wymiana oleju oraz filtra skrzyni);

ok. 291 000km (09.2023) - wymiana akumulatora na nowy (EXIDE Premium EA770 760A 77AH);

ok. 295 000km (02.2024) - "poprawienie ekologii" w aucie (serwis EGR i DPF), wymiana oleju w silniku i filtra oleju, oraz zmapowanie silnika do 180KM;

ok. 305 100km (09.2024) - badanie techniczne + OC z Assistance;

ok. 306 800km (10.2024) - wymiana oleju silnika, korka spustowego, wszystkich filtrów, płynu hamulcowego (ATE), płynu chłodniczego (G12+ różowy/czerwony), rozruchu dźwigni świateł, paska alternatora. Serwis hamulców i zawieszenia. Wymiana tulei wahaczy z przodu + ustawienie zbieżności. Serwis klimatyzacji, odgrzybianie + wymiana oringów w przewodach klimatyzacji;

ok. 312 500km (02.2025) - naprawa usterki przerwanej wiązki elektrycznej otwierania klapy tylnej;

ok. 314 000km (04.2025) - pełny serwis klimatyzacji, nowa sprężarka (kompresor), nowa chłodnica klimatyzacji, odgrzybianie, ozonowanie, nowy gaz;

ok. 315 000km (05.2025) - serwis auta, wymiana oleju silnika i wszystkich filtrów;

ok. 321 600km (08.2025) - badanie techniczne + kupno OC i Assistance;

ok. 322 400km (09.2025) - serwis zawieszenia, wymiana przednich łączników stabilizatora (Meyle);

ok. 329 000km (04.2026) - serwis auta, wymiana oleju silnika + wszystkich filtrów.

Auto nie wymaga większego wkładu finansowego. To co wymieniłbym w najbliższym czasie, gdybym nie kupił kolejnego auta, to rozrząd w okolicach września i października 2026 oraz na nowy sezon letni kupiłbym nowe opony letnie, ponieważ obecne mają już 6 lat i nie są już takiej jakości jak nowe opony (przede wszystkim stały się głośniejsze podczas prędkości między 45-80km/h).

Auto jeździło w trybie mieszanym: 30% miasto, 70% trasy. Obecnie auto znajduje się w Białej Podlaskiej, gdzie przechowuję także opony zimowe oraz kilka elementów serwisowych.

Stan auta oceniam uczciwie na - dobry. Jest z 2012 roku. Blacharsko posiada kilka delikatnych wgniotków od gradu, kilka odprysków od kamieni na drodze oraz kilka śladów lakieru od drzwi innych aut na parkingach. Praktycznie wcale nie ma rdzy.

Jest możliwość obejrzenia auta na dowolnej stacji diagnostycznej w okolicy. Proszę tylko o wcześniejszą informację, aby dopasować do tego czas.

Cena podlega rozsądnej negocjacji. Ale proszę szanować swój i mój czas. Wiem jak dbałem o to auto, nie mam presji na sprzedaż tego samochodu, więc nie zejdę drastycznie z ceny.

Zachęcam do kontaktu telefonicznego, odpowiem na wszelkie pytania czy wątpliwości. Jeżeli nie odbiorę, proszę o SMS, oddzwonię.