Sprzedaję swojego Superba w wersji SportLine — topowej, sportowej linii wyposażenia, której na polski rynek praktycznie nie sprowadzano w salonach. Auto jeździło u mnie codziennie, jest serwisowane i gotowe do dalszej eksploatacji bez inwestowania na start.

________________________________________

WERSJA SPORTLINE

Fabryczna wersja SportLine (kod PR: W34) z pakietem sportowym (E2G) — potwierdzone oryginalnym wydrukiem parametrów fabrycznych Škody.

Wnętrze i komfort

• Virtual Cockpit — w pełni cyfrowe, konfigurowalne zegary

• Sportowe fotele SportLine, tapicerka alcantara / skóra z przeszyciem diamentowym

• Elektryczna regulacja obu przednich foteli z pamięcią ustawień (3 profile) + elektryczna regulacja odcinka lędźwiowego

• Podgrzewane fotele przód i tył — osobna regulacja z tyłu

• Podgrzewana kierownica — skórzana, wielofunkcyjna, perforowana, z Tiptronikiem

• Climatronic z czujnikiem jakości powietrza (Air Care)

• Oświetlenie ambiente (wersja 2)

• Chromowany zestaw wykończenia wnętrza (kod QJ1) + czarne aplikacje dekoracyjne

• Aluminiowe nakładki pedałów, progi z podświetlanym napisem SUPERB

• Podłokietnik z tyłu z uchwytami na kubki + uchwyt na tablet

• Gniazdo 230 V / 150 W z tyłu + 2× USB z tyłu + USB i 12 V z przodu

• Chłodzony schowek, czytnik CD, dwa slocki SD, slot SIM (Škoda Multimedia)

• Lusterko wewnętrzne fotochromatyczne, oświetlane osłony przeciwsłoneczne

• Specjalne wytłumienie kabiny, szyby boczne dźwiękochłonne

Multimedia i asystenci

• Nawigacja Columbus — duży ekran, Care Connect, MirrorLink / SmartLink, cyfrowe radio DAB

• Obsługa głosowa, InCarCommunication

• ACC — aktywny tempomat do 160 km/h z funkcją follow-to-stop

• Front Assist z City ANB (automatyczne hamowanie awaryjne)

• Lane Assist (asystent utrzymania pasa)

• Blind Spot Detect (martwe pole) + Rear Traffic Alert (ruch poprzeczny z tyłu)

• Rozpoznawanie znaków drogowych

• System rozpoznawania zmęczenia kierowcy

• Kamera cofania + czujniki parkowania przód i tył + asystent parkowania

• Kontrola ciśnienia w oponach

Prowadzenie

• DCC — adaptacyjne zawieszenie z wyborem profilu jazdy (Comfort / Normal / Sport / Individual)

• Dynamiczny układ kierowniczy

• Elektroniczna blokada dyferencjału XDS

• ESP, wspomaganie ruszania pod górę

• Hamulce tarczowe przód i tył

• Elektryczny hamulec postojowy z Auto Hold

Nadwozie i światła

• Bi-ksenony z dynamiczną regulacją AFS, światłami skrętnymi i spryskiwaczami reflektorów

• Tylne lampy w technologii LED, tylne światło przeciwmgłowe

• Doświetlanie zakrętów, funkcja Coming / Leaving Home

• Felgi aluminiowe 19" (8J × 19), opony 235/40 R19 — Goodyear Vector 4Seasons (całoroczne)

• Pakiet czarnych elementów SportLine: atrapa, listwy ozdobne, reling dachowy, spoiler dachowy

• Chromowane obramowania szyb

• Lusterka zewnętrzne: elektrycznie składane, podgrzewane, automatycznie przyciemniane, z pamięcią

• Szyba czołowa atermiczna, laminowana; podgrzewane dysze spryskiwaczy

• Elektryczna klapa bagażnika ze wspomaganiem zamykania

• Hak holowniczy Thule — odchylany

• Keyless Entry — bezkluczykowy dostęp i start

• Chromowana listwa ochronna zderzaka

• Koło zapasowe z pełnym zestawem narzędzi (nieużywane)

• Poduszki: przednie, kolanowe kierowcy i pasażera, boczne przód i tył, kurtynowe

• ISOFIX, dezaktywacja poduszki pasażera

• Rozszerzony system bezpieczeństwa PreCrash

________________________________________

STAN TECHNICZNY I CO ZROBIONE

Auto sprawne, gotowe do jazdy.

Zrobione niedawno, więc kupujący nie musi w nic inwestować na start:

• Nowe tarcze hamulcowe i nowe klocki

• Wymieniona sonda NOx (znany, kosztowny element w silnikach 2.0 TDI ze SCR — u mnie już zrobiony)

• Nowy akumulator

• Serwisowany na bieżąco

• Badanie techniczne ważne do 09.2026, OC do 10.2026

• Opony całoroczne Goodyear Vector 4Seasons na 19" felgach

Przebieg: 145 000 km, zweryfikowany, bez rozbieżności w bazach.

Raport historii pojazdu autoDNA udostępniam kupującemu — historia odczytów rośnie równomiernie od 2019 roku.

________________________________________

PEŁNA HISTORIA

Auto nigdy nie uczestniczyło w kolizji ani wypadku drogowym. Ma dwie udokumentowane naprawy blacharsko-lakiernicze i opisuję obie dokładnie:

1) Niemcy, 2023 — gradobicie (szkoda żywiołowa)

Auto stało zaparkowane i ucierpiało w gradobiciu. Niemiecki ubezpieczyciel rozliczył szkodę jako całkowitą — i tu ważne, bo to często rozumiane opacznie: szkoda całkowita to wyłącznie decyzja ekonomiczna ubezpieczyciela, wynikająca z porównania kosztu naprawy z wartością auta pomniejszoną o wartość pozostałości. Nie jest to ocena stanu technicznego ani konstrukcji. Grad uszkadza poszycie zewnętrzne — nie ma tu żadnego uderzenia, zderzenia ani naruszenia geometrii.

Zakres naprawy: wymiana pokrywy silnika, wymiana szyby czołowej, usunięcie wgnieceń metodą PDR (bez lakierowania), lakierowanie słupka.

Rejestracja w Polsce: październik 2023.

2) Polska, luty–marzec 2025 — otarcie lewego boku w garażu podziemnym

Wjeżdżając w skręt na garażu podziemnym otarłem lewy bok auta. Zwykłe otarcie o ścianę — bez kolizji z innym pojazdem, bez udziału osób trzecich.

Naprawę zrobiłem porządnie, w Autoryzowanym Serwisie Škoda — Porsche Inter Auto Polska, Warszawa, na oryginalnych częściach Škody, rozliczoną z mojej polisy PZU AC.

Wartość naprawy: 26 782,38 zł brutto — mam fakturę VAT do wglądu.

Wymienione na nowe, oryginalne części:

• poszycie boczne

• drzwi zewnętrzne

• felga aluminiowa

• listwa progowa ze stali szlachetnej

• listwa ochronna drzwi

• klapka wlewu paliwa

• uszczelki, klipsy, elementy montażowe

Do tego pełna robocizna blacharska i lakiernicza wykonana w ASO.

Dokumentacja, którą przekazuję kupującemu:

• faktura VAT z ASO Škoda na naprawę

• zlecenie blacharsko-lakiernicze

• zdjęcia z przebiegu naprawy — auto w lakierni, poszczególne elementy przed montażem

• raport historii pojazdu autoDNA

• oryginalny wydruk parametrów fabrycznych Škody (potwierdza wersję SportLine i całe wyposażenie)