Na sprzedaż trafia Skoda Yeti z 2017 roku w wyjątkowym, pedantycznie utrzymanym stanie. Auto użytkowane świadomie, z pełną dbałością o mechanikę oraz lakier – traktowane jako "oczko w głowie". Samochód w rodzinie od przebiegu 21 tys. km, a przeze mnie użytkowany od stycznia 2023 r. (od 29 tys. km). Samochód użytkowany przez osobę prywatną wyłącznie po drogach asfaltowych dobrej jakości, zawieszenie sztywne nie wybite, nowe amortyzatory z przodu zamontowane przy przebiegu 118 kkm.

Auto służyło głównie na długich trasach (dojazdy do pracy i na uczelnię ok. 50 km w jedną stronę), co przekłada się na przebieg autostradowy bez mocnego obciążania podzespołów w miejskich korkach. Samochód przez cały okres użytkowania był garażowany w suchym, murowanym garażu. Auto posiada hak z wpisaną masą w dowodzie na poziomie 2100 kg. Auto wyposażone w kamerę cofania i czujniki parkowania z tyłu (oryginalnie). Auto w ciągłej eksploatacji więc przebieg może się zwiększać o około 2000 km/miesiąc.

Mam rozpiskę całej historii serwisowej wraz z tankowaniami paliwa, także dla bardzo zainteresowanego kupującego jestem w stanie wygenerować z tej aplikacji raport.

Dane techniczne i napęd:

Silnik: 2.0 TDI (kod DFSB) – bezpiecznie i profesjonalnie podniesiona moc ze 150 KM do 170 KM (odczuwalnie lepsza dynamika przy zachowaniu niższego spalania).

Skrzynia biegów: Automatyczna DSG 6-biegowa mokra (DQ250) – płynna i szybka zmiana biegów. (Przy 90 kkm został zmieniony soft skrzyni, przez co auto nie jedzie na 1100 obr/min tylko na minimum 1400

Napęd: 4x4 (Haldex 5. generacji) – doskonała przyczepność w każdych warunkach, zwłaszcza jadąc po śniegu ;)

Skrupulatny serwis mechaniczny:

Auto serwisowane znacznie częściej, niż zaleca producent:

Olej silnikowy: Do 90 tys. km wymieniany co 15 tys. km, obecnie co 10 tys. km (przy co drugiej wymianie stosowana płukanka silnika). Wcześniej lany Motul a teraz od trzech wymian wstecz Millers EE Performance 5W30 C3, także same najlepszej klasy oleje ;)

Skrzynia DSG: Wymiany oleju przy 45 tys. km oraz 90 tys. km.

Napęd Haldex: Olej wymieniany regularnie co 25–30 tys. km (wraz z czyszczeniem sitka pompy).

Dyferencjał i przekładnia kątowa: Olej wymieniony przy 75 tys. km.

Zabezpieczenie podwozia: Przy przebiegu 90 tys. km wykonano pełną konserwację podwozia, chroniącą przed korozją.

Świadoma eksploatacja i dbałość o detale:

DPF pod pełną kontrolą: Samochód wyposażony w DPF Control (daję podgląd wypalania na zdjęciach) – procedura regeneracji filtra nigdy nie była przerywana. Wypalanie DPF jest u mnie co 500 do 750 km, zależy od styku jazdy i tras pokonywanych. Trasa tylko na autostradzie 750 km a trasy po 50 km to jest co około 500/600 km

Prawidłowe użytkowanie DSG: Parkowanie zawsze wykonywane poprawnie technicznie (D -> N -> hamulec ręczny -> P), co chroni blokadę skrzyni.

Po odpalaniu na zimnym silniku jazda do 2500 obr/min aż do momentu gdy olej silnikowy nie osiągnie 90 stopni

Od początku użytkowania auta wyłączony permanentnie system start-stop

Pielęgnacja lakieru (Detailing): Myte wyłącznie ręcznie metodą "na dwa wiadra" lub na myjni bezdotykowej. Lakier regularnie zabezpieczany preparatami dającymi głębię koloru i efekt hydrofobowy. Na wszystkich szybach nałożona jest tzw. niewidzialna wycieraczka na wszystkie szyby

Auto nigdy nie było myte gdy lakier był gorący

Opony zawsze montowane nowe firmy Pirelli, sprzedaje z oponami zimowymi z po 2 sezonach a z letnimi po 3 sezonach

Auto posiada wideorejestrator z przodu i z tyłu

Diesel B0 z racji na możliwość zalewania takiego paliwa zalewam je do auta od początku eksploatacji, wraz z dodatkiem do paliwa Archoil.

Nie leję syfu z stacji benzynowych, więc silnik jest w dużo lepszej kondycji :)

Dlaczego sprzedaję?

Powodem sprzedaży jest wyłącznie przesiadka na samochód elektryczny, który lepiej odpowiada moim obecnym potrzebom przez posiadanie mocnej fotowoltaiki w domu

Wiem że samochód został wystawiony drogo, lecz nie spieszy mi się z jego sprzedażą, a wiem jak dobrze utrzymany jest to egzemplarz.

W życiu nie chciałem sprzedać tego samochodu (przez to jest tak zadbany), lecz piorytety się zmieniły :)

Jeśli szukasz egzemplarza pewnego, mocno doinwestowanego i utrzymanego w ponadprzeciętnym stanie – zapraszam do kontaktu i na oględziny. Zgadzam się na sprawdzenie auta na dowolnej stacji kontroli pojazdów.