Miałem już ponad 20 samochodów – wiem, jak często ogłoszenia mijają się z rzeczywistością. Dlatego sprzedaję auta przygotowane tak, jakbym sam miał je kupować: po serwisie, przeglądzie technicznym, z wymienionymi elementami eksploatacyjnymi, gotowe do jazdy bez dodatkowych inwestycji.

Oferuję Smart Fortwo Grandstyle CDI z 2005 roku o oryginalnym przebiegu 126 367 km) , z niezawodnym silnikiem diesla 0.8 (41 KM) o fabrycznym oznaczeniu OM660,, 6 biegową, jedno sprzęgłowa zrobotyzowana skrzynia manualna firmy Getrag działająca jak skrzynie sekwencyjna w dwóch trybach - manualny lub automat z funkcja 'kick-down, i napędem na tył. Samochód jest bardzo ekonomiczny – średnie spalanie ok. 3,4 l/100 km (miasto 3,8 l, trasa 3,1 l).

Auto jest po gruntownym przeglądzie, wymianie katalizatora zespolonego z tłumikiem, oleju, filtrów, sprawdzeniu zawieszenia, hamulców, stanu wtryskiwaczy, pompy wtryskowej, świec żarowych. etc. Jest na fabrycznych kołach aluminiowych Smart "9 Spoke" i letnich oponach z grubym bieżnikiem, dodatkowo komplet kół stalowych ( z fabrycznymi kapslami) z oponami zimowymi na wiele sezonów. Samochód był serwisowany systematycznie w oparciu o części OEM i materiały eksploatacyjne rekomendowane przez producenta.

Składany dach jest czysty, sprawny, pokryty warstwą nieprzemakalną, w pełni szczelny.

Zespół napędowy, zawieszenie, podwozie, hamulce, wszystkie system elektryczne i mechaniczne są w doskonałym stanie technicznym i wizualnym, bez oznak zużycia czy rdzy. Samochód był garażowany latem i zimą. Wnętrze czyste, zadbane, tapicerka bez uszkodzeń. Jedynie drobne ślady normalnego użytkowania.

Auto nie wymaga wkładu finansowego, gotowe do jazdy..

Auto posiada aktualny przegląd i jest ubezpieczone do września 2026 .

Samochód jest bardzo prosty w konstrukcji przez co niezawodny. Bardzo tani w eksploatacji. Części są tanie i łatwo dostępne. Wg ekspertów silnik 0,8 l litra CDI produkcji zakładów Mercedes Benz który spełnia normę Euro 4 jest najbardziej udaną jednostką napędową linii Smart. Wykorzystano w nim system wtrysku Common Rail. który Mercedes dopracowywał w swoich dużych limuzynach.

Układ elektryczny tego modelu wykorzystuje zmodernizowany system z wersji 451.

Co wielu dziwi szczyt swoich możliwości konstrukcyjnych (elastyczność, płynność) silnik osiąga dopiero po ok. 120 tys km - stąd jego długowieczność. Silniki te bez trudności osiągają 300 tys km. Takich aut już się nie produkuje.

Mimo swych małych rozmiarów zewnętrznych skonstruowany jest jak bolid F-1. Sztywna kabina Tridion stworzona przez Mercedesa ze specjalnie stali o bardzo wysokiej wytrzymałości (tzw. wysokostopowej) stanowi jego klatkę bezpieczeństwa. Testy zderzeniowe wersji cabrio wzmocnionej stalowymi profilami w progach i słupkach dowiodły, że konstrukcja jest tak mocna ,iż nawet w najgroźniejszych wypadkach czołowych z dużo większymi samochodami, w tym np. dużymi SUW'am nie ulega ona odkształceniu skutecznie chroniąc pasażerów.

Auto zapewnia niesamowitą frajdę z jazdy. Jest małe, zwinne. Dziecinnie łatwe w prowadzeniu. Waży 815 kg. Moment obrotowy: 100 Nm dostępny już od 1800 obr./min, co sprawia, że auto jest bardzo żwawe, startując ze świateł na równi ze znacznie mocniejszymi SUW'ami. Maksymalna prędkość to 135 km/h także nawet po autostradzie jedzie bardzo dziarsko.

Zimą sprawuje się jak mały czołg i naprawdę trudno go wprowadzić w poślizg nawet na śniegu. Jego systemy kontroli trakcji działają niesamowicie skutecznie a jednocześnie delikatnie.

Nie do pobicia w parkowaniu. To chyba jedyny samochód o długości 2,5 m - co oznacza że można nim parkować w poprzek miejsca parkingowego. Jednocześnie ma więcej miejsca dla pasażera i kierowcy niż np. Fiat 500. Niesamowicie długie drzwi pozwalają wsiadać i wysiadać łatwiej niż w niejednej limuzynie. Bagażnik jest zaskakująco pakowny (260 litrów) - większy niż w Fiacie 500 czy nie jednym modelu Mini.

Sprzedaję z wielkim bólem bo to kochane autko, ale nie mam już dla niego miejsca w garażu, a serce mi się kroi jak pomyślę, że musiał by stać '"pod chmurką" gdy inne moje auta stoją pod dachem w ciepłym garażu. Szukam więc dla niego nowego właściciela, który zaopiekuje się nim tak, jak Smarcik na to zasługuje. Dlatego zastrzegam, że oddam go jedynie w "dobre ręce".

Wyposażenie:

• 6-biegowa zrobotyzowana skrzynia manualna firmy Getrag działająca w dwóch trybach - manualny lub automat z funkcja 'kick-down'

• ABS

• ESP

• Elektroniczny rozdział siły hamowania

• 2 poduszki powietrzne (kierowca i pasażer)

• Kabriolet z elektrycznie sterowanym dachem (również z kluczyka), z możliwością całkowitego puszczenia dachu oraz zdjęcia bocznych relingów (chowanych pod pokrywą klapy bagażnika)

• ogrzewanie ze wspomaganiem dodatkowej grzałki (w zimie rozgrzewa się błyskawicznie)

• Klimatyzacja

• Radio AM/FM z CD

• Konsola pod deska na CD , butelkę wody, drobiazgi

• Centralna konsola przesuwna ze schowkiem
• 15-calowe aluminiowe felgi "9 spoke"
• Elektryczne szyby
• Skórzana kierownica i gałka zmiany biegów

• Stojący obrotomierz i zegar

• Światła do jazdy dziennej

• System głośnomówiący - przez (AUX)

• Gniazdo zapalniczki do ładowania smartphona

• Instalacja do kamery "on-board"

• Automatycznie blokujące się drzwi przy 15 km/h

• Zamykany schowek pod siedzeniem kierowcy

• Przykrycie wewnętrzne bagażnika

• Fabryczny zestaw naprawczy ze sprężarką

Dane techniczne:
Rok: 2005
Paliwo: diesel
Moc: 41 KM
Pojemność: 799 cm³
Skrzynia: automat
Liczba drzwi: 2

Auto przygotowane wieloletniej bezproblemowej eksploatacji.