Sprzedaję swojego Smarta ForTwo trzeciej generacji (453). Auto sprowadzone z Niemiec w 2017 roku, od tego czasu w Polsce.

Dlaczego tak tanio?

Wystawiam wyraźnie poniżej cen innych Smartów z tego rocznika i chcę, żeby było jasne dlaczego, zanim ktokolwiek wsiądzie w auto i przyjedzie:

• Nie ma klimatyzacji. To główny powód. Dla części osób to warunek odrzucający i rozumiem to - dlatego piszę o tym w tytule i w pierwszym akapicie.
• Lewa lampa lekko paruje. Nie wpływa na działanie świateł. Używana lampa to koszt rzędu 300 zł.

I to wszystko. Żadnego drugiego dna, żadnych niespodzianek na miejscu. Auto jest sprawne, kompletne i gotowe do jazdy bez doinwestowania.

Przebieg - udokumentowany co do kilometra.

90 tys. km przy jedenastoletnim aucie, czyli ok. 8 tys. km rocznie. Odczyty licznika z kolejnych badań technicznych układają się liniowo, bez żadnej rozbieżności: 39 190 km (2018), 53 950 (2020), 60 637 (2021), 63 214 (2022), 68 543 (2024), 77 728 (2025), 86 269 (2026).

Raport „Historia pojazdu” z gov.pl wysyłam na życzenie przed przyjazdem. Nie ma tu nic do ukrywania.

Skrzynia manualna - to zaleta, nie oszczędność. Alternatywą w tej generacji był dwusprzęgłowy twinamic, który potrafi kosztować kilka tysięcy przy naprawie. Tutaj jest zwykła, prosta pięciobiegowa skrzynia manualna. Mniej wygody, zero ryzyka.

Nowe koła, komplet z 2025 roku

Alufelgi RC Design RC 34 16" (6,5J, ET37) w czarnym połysku wraz z kompletem opon wielosezonowych Kumho - kupione i zamontowane w 2025 roku. Same felgi to wydatek ok. 2000 zł, opony drugie tyle. Są szersze niż te montowane seryjnie, dzięki czemu auto pewniej trzyma się drogi, zwłaszcza na łukach. Bieżnik praktycznie nowy, nie trzeba nic dokładać ani przed zimą, ani przed latem.

Dane

• Rocznik 2015, coupe, 2 miejsca
• 1.0 benzyna, 61 KM, napęd na tylne koła
• Manualna, 5-biegowa
• Badanie techniczne ważne do 11.04.2027
• Trzeci właściciel w Polsce

Wyposażenie

• Tempomat z ogranicznikiem prędkości
• Podgrzewane fotele (oba)
• Elektryczne szyby po obu stronach
• Ogrzewanie tylnej szyby
• Radio dotykowe z Bluetooth, USB, AUX, karta SD
• Alufelgi RC Design 16", opony wielosezonowe Kumho
• Dywaniki gumowe Smart, roleta bagażnika, apteczka

Stan

Wnętrze zadbane - tapicerka bez plam i przetarć, kokpit bez wytarć, kierownica jak nowa. Auto garażowane. Drobne stłuczki w przeszłości, nic konstrukcyjnego, naprawione fachowo.

Dla kogo?

Dla kogoś, kto jeździ po mieście i nie potrzebuje klimatyzacji. Parkuje się nim tam, gdzie nic innego nie wjedzie, zawraca praktycznie w miejscu, OC i serwis kosztują grosze. Świetne jako drugie auto albo pierwsze dla osoby po prawku. Idealne do zaparkowania w centrum miasta. Mimo posiadania auta wyższej klasy często wybierałem to auto jadąc do centrum właśnie ze względu na łatwość w zaparkowaniu.

Warszawa (Białołęka), oględziny i jazda próbna po wcześniejszym kontakcie telefonicznym.