Na sprzedaż posiadam Subaru BRZ ZD8, czyli drugą generację bilźniaka z duetu Toyobaru.
Auto było przeznaczone do stworzenia show caru w sklepie, jednak zmiana koncepcji wymusiła sprzedaż.

Odebrany w 2024 roku z puli ostatnich egzemplarzy jakie przyjechały do Polski. Kupiony we wrocławskim salonie JM Auto sp. z o.o. Od tego czasu samochód w stałym użytkowaniu codziennym, co odbiło się na przebiegu 18 300 km (i rośnie). Pomimo bycia "dailydriverem" auto jest utrzymane w stanie bardzo dobrym. Posiada dwa małe mankamenty ale o tym za chwilę.

Mechanicznie bez zarzutu, wszystkie elementy działają poprawnie, silnik dotarty odpowiednio. ASO JM Auto przy pierwszej wymianie zmienił za moją zgodą olej na ENEOS X Prime 5W30 na którym samochód jeździ do dzisiaj. Skrzynia biegów działa precyzyjne tak samo jak przeniesienie napędu. Na wszystkie serwisu posiadam faktury. Na ostatnim serwisie w lutym 2025 wymieniono filtr kabinowy. Samochód od nowości jeździ na paliwe premium (98+ oktanów)

OC wykupione do kwietnia 2026 roku.

Auto sprzedaję z dwoma kompletami opon:
Letnie: Michelin Pilot Sport 4
Zimowe: Michelin Pilot Alpin 5

Teraz czas na mankamenty, a te są tylko dwa: odprysk na przednim zderzaku. Zabezpieczony, ale nic więcej nie robiłem z tym ponieważ auto miało otrzymać dedykowany body kit oraz lekko przetarte opony (wynik niestety dziurawych dróg, a nie zapedów drifterskich). Prócz tych dwóch drobnostek powłoka lakiernicza w stanie idealnym.

Auto posiada fabryczną gwarancję na 8 lat (aktualnie 7, wiadomo). Z dodatków auto posiada korek oleju HKS o zwiększonym ciśnieniu oraz korek chłodnicy STi również o zwiękzonym ciśnieniu (oryginały pojadą z nowym właścicielem). Na korku wlewu paliwa informacjno-dekoracyjne naklejki STi kupione w japońskim A-PIT Autobacs.

Sprzedaję z bólem serca, ale mam nadzieję że znajdzie pasjonatę, który będzie cieszył się z jazdy tym samochodem :)

Do auta komplet dokumentacji, instrukcje obsługi oraz dwa kluczyki.

Sprzedaż na FVat.

Adresując pewne powtarzające się pytania i wątpliwości internetowych detektów.
Tak, jestem pierwszym właścicielem, auto zostało zakupione w salonie polskiego importera pomimo (Subaru Polska), że figuruję jako kolejny właściciel.

Long story short - wynika to z krótkiego okienka jakie Toyota i Subaru dostały na sprzedaż modeli GR86 i BRZ. Jest to zasługa regulacji i homologacji jaką silnik 2.4 litra otrzymał. Mój egzemplarz BRZ był jednym z ostatnich egzemplarzy do kupienia w Europie i jednym z tych które musiały być zarejstrowane przed datą wygaśnięcia homologacji. W innym wypadku pojazdy takie by trafiły na złom. Historia auta jest do sprawdzenia w każdym ASO Subaru. Dlatego też auto jest opisane w tyule jako "pierwszy właściciel, krajowy".

Kwestia sprzedaży FVat - auto wprowadzone jest jako środek trwały w JDG, ale jako JDG nie mogę rejstrować samochodu jako firmowego. Reszty chyba nie musze tłumaczyć.