Na sprzedaż: Subaru Impreza 2.0D, 2009 r., przebieg 315 250 km

salon Polska, pierwszy właściciel

OC ważne do 26 listopada 2026

Przegląd ważny do 7 listopada 2026

Samochód z bardzo dobrym – nietuzinkowym silnikiem Diesla w układzie typu bokser o dużej dynamice i wysokim momentem obrotowym. W połączeniu z niezawodnym, wręcz legendarnym napędem na 4 koła symetrical AWD od Subaru, sprawia, że niestraszne są mu żadne warunki pogodowe.

W tym egzemplarzu zamontowany był niesławny blok silnika z wadą fabryczną. Jednak w 2016 roku, przy przebiegu około 160 000 km, samochód przeszedł wymianę bloku silnika z wałem oraz tłokami. Od tamtej pory silnik pracuje niemal idealnie, jedyną jego bolączką jak każdego diesla jest ekologia. Podobno nowe bloki pozbawione są wad z początku produkcji.

W samochodzie zamontowano czujniki parkowania z tyłu.

Samochód stoi obecnie na felgach aluminiowych z oponami zimowymi Pirelli Cinturato. Do samochodu dołączam też opony letnie Michelin (produkcja 2018 r.), które pociągną jeszcze jeden sezon na pewno, ja bym pojeździł na nich jeszcze 2 sezony.

Samochód uczestniczył w jednej stłuczce, w wyniku której wymieniony został zderzak przedni z grillem oraz belka zderzaka. W stłuczce nie wystrzeliły poduszki, pozostała część nadwozia bez uszkodzeń w tej stłuczce.

Auto miało też kilka zarysowań parkingowych – co zresztą widać po stanie zderzaków.

Pękła też niestety szyba frontowa – kamień na drodze.

Wszelkie naprawy eksploatacyjne – zawieszenie, hamulce, końcówki drążków, serwis olejowy (silnikowy, skrzynia, mosty), filtry, wymiana akumulatora – wykonywane były na bieżąco z zachowaniem interwałów wymian. Niestety kilka usterek nadal występuje:

- wspomaganie kierownicy – wysiadło, stąd cena

- zawór EGR – wymieniony w styczniu, mimo to wyskakuje błąd P0409 – Exhaust gas recirculation (EGR) sensor A -circut malfunction
- nie działa wyświetlacz radia

- ślady rdzy na klapie bagażnika i odpryski lakieru na masce
- skrzypiący pedał sprzęgła po częstym używaniu - bez wpływu na działanie sprzęgła czy pedału - po prostu skrzypi od kiedy pamiętam, mechanik nic na to nie poradził

- poobijane zderzaki i brak zaślepek od haków holowniczych (samochód raz trafił na lawetę z powodu zapchanego DPF, drugi raz holował inny samochód)

Samochód w ciągłej eksploatacji.

Sprzedaż na fakturę VAT – 23%, kupujący zwolniony z opłaty PCC 2%

Podana cena 8 610 zł jest ceną brutto. Netto to 7 000 zł