Subaru Impreza 2.0i AWD Sport

• 2013 r,
• 149 tys. km (cały czas w użyciu),
• 156 japońskich koni,
• automat CVT,
• Symmetrical AWD,
• stan dobry, uczciwie - ma parę niegroźnych minusów,
• cena 27 000 PLN (adekwatna do stanu, wystawiam fakturę - kupujący nie płaci podatku).
  

Auto sprowadzone ze Stanów w 2014 roku z przebiegiem ok. 18 tys. km, w moich rękach od 2024. Dla pełnej transparentności na końcu galerii zamieszczam zdjęcia z aukcji w USA. Uszkodzone było poszycie prawego tylnego błotnika i drzwi. Podłużnice, podłoga bagażnika, zawieszenie i poduszki powietrzne pozostały nienaruszone. Auto od ponad 12 lat jeździ po Polsce bez najmniejszych problemów. Możliwość sprawdzenia na dowolnej stacji diagnostycznej.

Co zostało zrobione?

Czerwiec 2026 Świeży serwis przy 148 500 km:

• płukanka silnika,
• nowy olej i filtr,
• nowy filtr powietrza,
• nowy filtr kabinowy,
• dezynfekcja klimatyzacji.

Początek 2026:

• naprawiony prawy próg (korodował w miejscu dawnego uszkodzenia),

2025:

• nowy akumulator Varta (2025),
• wyczyszczony układ odpowietrzania paliwa,

2024:

• nowe tarcze i klocki hamulcowe,
• wymieniona szyba czołowa (dzień po zakupie dostałem kamykiem na 88..)
• wymiana oleju w skrzyni CVT przy ok. 120 tys. km.

Wyposażenie i dodatki

• rozpórka przednia Staffa,
• podwójny tłumik końcowy,
• skórzana kierownica z wersji wyposażonej w łopatki (zamontowana przez poprzedniego właściciela – aktywacja łopatek wymaga zmiany sterownika),
• dodatkowy wyświetlacz OBD pod panelem klimatyzacji (temperatura płynu, napięcie i inne parametry),
• felgi Rial 17" + zimówki również na alu Enzo 15",
• radio z Bluetooth i nawigacją,
• dwa komplety dywaników,
• hak,
• trzecia tablica pod platformę rowerową,
• polska instrukcja i książka serwisowa.

Przegląd do stycznia 2027, OC do marca 2027 opłacone w całości.

Dla zdecydowanego kupującego dorzucam spory pakiet części i dodatków (m.in. elementy blacharskie, wkład filtra Simota, zapasowe spinki i inne drobiazgi).

Spalanie - CVT + zmienne fazy rozrządu potrafią pozytywnie zaskoczyć :)

• trasa: ok. 7–8 l/100 km (na krajówkach nawet poniżej 7l),
• miasto: ok. 8–9 l/100 km,
• jak się wklepie to wiadomo - weźmie tyle, ile wlejesz

Uczciwie o wadach - to nadal 13-letnie auto, więc kilka rzeczy warto wiedzieć:

• silnik potrafi zużyć ok. 0,5 l oleju na 1500–2000 km (norma w tych jednostkach, ale warto pilnować bagnetu),
• CVT sporadycznie potrafi delikatnie szarpnąć przy ok. 30 km/h w ruchu miejskim (też niegroźny klasyk),
• prawdopodobnie zaczyna odzywać się prawe przednie łożysko,
• jedna z osłon wydechu czasem wpada w rezonans,
• tylne nadkola mają początki korozji - warto ogarnąć przed kolejną zimą,
• zaprawki w kilku miejscach - dla mnie nieistotne, ale jak ktoś chce mieć idealny lakier to musi się liczyć z korektą.

Na koniec:

Auto odpala, jeździ, skręca i hamuje dokładnie tak, jak powinno Subaru. Jest pewne w prowadzeniu, bardzo bezpieczne i daje mnóstwo frajdy z jazdy. Spoiler, felgi i podwójny wydech skutecznie przypominają o rajdowym rodowodzie marki, a wolnossący bokser z AWD nadal potrafi wywołać uśmiech na twarzy.

Sprzedaż na fakturę (prowadzę działalność gospodarczą niezwiązaną z motoryzacją) - kupujący zwolniony z podatku PCC 2%.

Auto do obejrzenia w Gliwicach lub okolicach Toszka - do dogadania.

Jeśli oglądasz ogłoszenie na OLX, na Otomoto znajdziesz więcej zdjęć.