Subaru Outback BS z 2019 roku w kolorze Ice Silver, auto z benzynowym wolnossącym silnikiem 2500 ccm. To wersja europejska pochodząca z rynku hiszpańskiego, a stąd tak, że w roku 2019 zainteresowanie tym modelem na rynku polskim było tak duże, że Subaru Import Polska... zabrakło nowych aut, więc sprowadzili partię kilkudziesięciu samochodów demo od hiszpańskiego partnera i przekazali je do sprzedaży autoryzowanym dealerom.

Ten egzemplarz został na początku 2020 roku sprzedany przez gdańskie ASO Zdanowicz i przez dwa i pół roku eksploatowany był przez pierwszych właścicieli z Tucholi, od których nabyłem auto 28.09. 2022 roku z przebiegiem 55000 km. Przed zakupem wykonałem przegląd w ASO Reiski w Bydgoszczy, mam dokument z tego.

Ta wersja odpowiada poziomowi wyposażenia Exclusive oferowanemu na rynku polskim z tą różnicą, że nie posiada podgrzewania kierownicy i tylnej kanapy, za to w dalszym ciągu w odróżnieniu od egzemplarzy MY'19 z rynku polskiego wyposażona jest w fenomenalne nagłośnienie Harman Kardon. Ma też dodające mu agresywnego wyglądu plastikowe elementy ozdobne.

Ważne - od egzemplarzy z lat wcześniejszych różni się rozbudowanym systemem Eyesight, w tym kamerą przednią (Front View Monitor) I kamerą w prawym lusterku (Side View Monitor). Tego wyposażenia nie ma w niższych wersjach Outbacka kolejnej generacji, a systemu audio HK nie ma w ogóle w obecnie oferowanych w Polsce nowych Outbackach.

Pojazd obsługiwany był co do zasady w ASO zarówno przez poprzednich właścicieli, jak przeze mnie, z wyjątkiem przeglądu okresowego dla zakresu 60000 km i 5 lat wykonanego w serwisie niezależnym.

Aktualny stan techniczny auta jest bardzo dobry i nic według mojej wiedzy nie wymaga napraw mechanicznych.

W czasie mojego użytkowania w aucie przy przebiegu 71000 km uległa awarii skrzynia CVT.

W jej efekcie została poddana remontowi w najlepszym ASO Subaru w Polsce - MTS w Dzierżoniowie za ponad 20 000 zł i od jego ukończenia w lutym 2024 auto przejechało ponad 40000 km, a skrzynia sprawuje się bez zarzutu. Wtedy też otrzymała nowy płyn CVT.

Nigdy nie doszło do innej awarii auta z wyjątkiem przegryzienia przewodów nagrzewnicy przez kunę w kwietniu b.r. - wtedy auto spod domu na lawecie wyjechało do ASO i jak przewody przypłynęły z Japonii, to przy okazji ich wymiany auto otrzymało w całości nowy płyn chłodniczy i płukanie układu. Wymieniono też łączniki i tuleje stabilizatora przód oraz czujniki TPMS.

Jesienią ubiegłego roku umarł oryginalny (!) akumulator, więc auto ma nowy dedykowany japońskiej marki Yuasa.

Serwisy okresowe wykonałem

- styczeń 2023 serwis 60 tkm GTD Auto (nie mogę znaleźć faktury)

- plus w lutym 2023 w ASO JM Auto dynamiczna wymiana płynu CVT

- luty 2024 MTS Dzierżoniów (przy okazji remontu skrzyni), dla zakresu 75 tkm i 5 lat

- grudzień 2024 i sierpień 2025 JM Auto Wrocław dla zakresu 90 i 105 tkm

Kolejny (duży) serwis przypada na przebieg około 116 tkm (dla zakresu 8 lat i 120 tkm). Auto jest wg mojej najlepszej wiedzy bezwypadkowe, natomiast za mojej kadencji miała miejsce idiotyczna szkoda - na własnej posesji ruszając tyłem nie zauważyłem, że tylne prawe drzwi są otwarte i uderzyłem nimi w słupek płotu. Drzwi te z AC zostały wymienione na nowe oryginalne i stąd nieoryginalne lakierowanie tego elementu oraz cieniowanie elementów sąsiednich. Naprawa została wykonana w serwisie GTD Auto we Wrocławiu, ponoć najlepszym, lecz wprawne oko dostrzeże niestety, że lakiernik mógł włożyć więcej serca w dokładny dobór lakieru. Ja tego na co dzień nie widzę - najwyraźniej nie jestem perfekcjonistą. Metodą PDR bez lakierowania wyciągnięto dwie wgniotki. Nie ma po tym absolutnie żadnego śladu. Innych szkód nie miałem.

Auto kupiłem z obdartymi cokolwiek zderzakami i tak już zostało - to Subaru, a nie jakaś bulwarówka popierdółka, więc ma ten surowy sznyt, ale esteta może czuć się nieusatysfakcjonowany, szczegóły na zdjęciach. Auto, nie było przygotowywane do sprzedaży, oprócz tego że je posprzątałem, ma zarysowania eksploatacyjne czy drobne odpryski, ale generalnie prezentuje się przyzwoicie.

Dwa komplety opon - zimowe Firestone Winterhawk z 2021 roku z dobrym bieżnikiem, letnie Bridgestone z fabrycznego montażu 2019.

Z uwagi na opisane mankamenty wyjściowa cena jest niższa od rynkowej i może podlegać negocjacji popartej konkretnymi i rzeczowymi argumentami poważnego kontrahenta.

Mogę też zlecić serwis dla zakresu 120 000 km i założyć nowe letnie opony, ale negocjacje cenowe podejmę mniej chętnie.

Auto wyposażone jest w hak holowniczy Westfalia montowany w ASO.

Ja używałem go wielokrotnie, wyłącznie do przewozu rowerów na platformie. Jest trzecia tablica rejestracyjna.

Do auta dodaję także belki dachowe Thule.

Badanie techniczne auta i ubezpieczenie OC w PZU ważne są do lutego 2027 roku. Wartość auta przyjęta do ubezpieczenia AC w lutym b.r. wyniosła 109000 zł.

Sprzedaję, bo mogę, bo sprawia mi przyjemność zmienianie aut na inne równie ciekawe i niszowe. Rozważam zresztą zakup nowego Outbacka następnej generacji - właśnie zakończono jej produkcję, a kolejna generacja modelu z silnikiem benzynowym już w Europie nie będzie dostępna.

Auto ma dwa kluczyki i całość dokumentacji, jest zarejestrowane na mnie - osobę fizyczną, zatem sprzedaż na podstawie umowy sprzedaży, nie faktury.

Zapraszam do rozmowy na temat auta i jego oględzin we Wrocławiu. Wykonamy jazdę próbną po wybranej przez Ciebie (w granicach rozsądku) lub zaproponowanej przeze mnie pozwalającej docenić walory auta trasie. Oferta aktualna jest do 18 czerwca, a później auto jest niedostępne przez miesiąc z uwagi na wyjazd na wyprawę rowerową. Auto pozostaje w codziennym użytkowaniu, więc jego przebieg rośnie.

Wręcz nalegam na kontrolę stanu auta przez kompetentny warsztat, ASO, SKP, rzeczoznawcę lub wróżkę.

Pośredników proszę o niekontaktowanie się.

Jeżeli doczytałeś do końca, to przynajmniej wiesz, że to ogłoszenie pisał człowiek, a nie AI.