Na sprzedaż Toyota Avensis T27 kombi, z niezawodnym silnikiem benzynowym 1.8 Valvematic (147 KM) i manualną skrzynią 6-biegową.

Auto pochodzi z niemieckiego salonu Toyoty, zostało sprowadzone do Polski w 2018 roku przez znajomego pośrednika, a następnie przeze mnie wykupione. Od początku użytkowane wyłącznie prywatnie. Nigdy nie było autem flotowym ani firmowym.

Dane podstawowe

• Rok produkcji: 2010

• Silnik: 1.8 Valvematic, 147 KM, benzyna

• Skrzynia biegów: manualna, 6-biegowa

• Nadwozie: kombi (Touring Sports)

• Kolor: czerwony metalik

• Pochodzenie: niemiecki salon Toyota (DE)

• Rejestracja w Polsce: 2018 r.

• Przebieg: rzeczywisty przebieg 269.919 km

• Badanie techniczne i OC: aktualne – do 25 stycznia 2026r.

• W dowodzie rejestracyjnym wpisany hak – aktualnie zdemontowany

• Spalanie w trasie w granicach 5,6 - 6 l/100 km bez dużego ładunku, autostrada z pełnym składem pasażerów 6 - 7, miasto 8,5 l/100 km.

Wyposażenie

• Klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa (DUAL)

• Fabryczna nawigacja Toyota + ekran dotykowy (mapy EU, wymaga aktualizacji, dane sprzed dwóch lat)

• Kamera cofania (fabryczna)

• Tempomat

• Kierownica multifunkcyjna

• Elektryczne szyby i lusterka (podgrzewane)

• Systemy bezpieczeństwa: zgodne z modelem pojazdu

• Felgi aluminiowe Toyota 16”

• Roleta bagażnika, organizer, wykładzina gumowa

• Komplet kluczyków, koło zapasowe, lewarek, apteczka, gaśnica, oleje, płyn hamulcowy i borygo. Zapas wyjazdowy, nigdy nie potrzebny.

Historia serwisowa

Do 2018 r. serwisowany w ASO Toyoty w Niemczech. Od 2018 r. w Polsce – regularne przeglądy w tej samej stacji serwisowej, w mojej miejscowości zamieszkania. Oleje, filtry, świece i płyny wymieniane systematycznie. Posiadam 99 proc. rachunków. Rozrusznik po regeneracji, alternator sprawny. Każdego roku w maju–czerwcu wykonywany przegląd hamulców i opon przed wakacyjnymi trasami. W 2025 r. przed wyjazdem wykonano kompletną wymianę tarcz i klocków hamulcowych oraz zakupiono nowy komplet opon letnich. Opony zimowe kilkuletnie, w dobrym stanie, bez felg – wystarczą na co najmniej jeden sezon.

Eksploatacja:

Samochód użytkowany wyłącznie prywatnie. Mniej więcej połowa kilometrów przejechana po okolicy zamieszkania. Pozostała część to trasy długodystansowe. Co roku w okresie letnim (2–4 tygodnie) wykonywane są dłuższe trasy po Europie – średnio 4 000–9 000 km rocznie. Dlatego taki przebieg kilometrów.

Szkoda z 2022 roku:

Stłuczka w korku, przy małej prędkości uderzenie w tył. Uszkodzeniu uległ zderzak i lekko wygięty dolny róg klapy. Naprawa wykonana profesjonalnie w ASO Toyota Olsztyn z OC sprawcy – brak uszkodzeń konstrukcyjnych, szczeliny i linie karoserii zachowane. Dla osób zainteresowanych zakupem pełna dokumentacja zdjęciowa oraz raport z zakresu prac wykonanych przez serwis. Dodatkowo posiadam wykupiony raport carvertical do wglądu.

Stan lakieru (pomiar grubości):

• Przód i boki: 110–130 μm (oryginał)

• Dach: 90–100 μm (oryginał)

• Klapa tylna: 210–280 μm – naprawiana i lakierowana w ASO Toyoty po wyżej wymienionej stłuczce parkingowej. Jedno miejsce wymiar dwukrotnie większy. Lewy dolny róg około 5-10 cm szpachlowany i lakierowany. Naprawa wykonana profesjonalnie, brak różnic kolorystycznych, karoseria bez korozji.

Podwozie konserwowane i sprawdzane pod kątem rdzy cztery lata temu.

Nie usuwałem z zasady drobnych zadrapań i uszkodzeń na karoserii wynikających z codziennego użytkowania.

Wnętrze

Czyste i zadbane. Stan jak na zdjęciach. Tapicerka, podsufitka, plastiki oraz przyciski w dobrym stanie, bez widocznych oznak zużycia. Właściciel nie pali i nie pozwalał innym. Bagażnik kompletny – roleta, organizer, koło zapasowe, klucze i podnośnik.

Stan techniczny

• Silnik 1.8 Valvematic – cicha, równa praca, nie bierze oleju. Regularna wymiana.

• Skrzynia biegów i sprzęgło – bez zastrzeżeń.

• Zawieszenie i układ kierowniczy – stabilny, bez stuków.

• Hamulce – nowy komplet tarcz i klocków (2025).

• Klimatyzacja sprawna, po regularnych przeglądach. Ostatni przegląd maj 2025.

• Układ ładowania – w pełni sprawny (napięcia w normie Toyoty) i tzw. smart alternator.

UWAGA

Jeśli nowy właściciel nie zmieni numeru rejestracyjnego, to będzie miał możliwość, jeszcze przez kilka lat wjazdu do miejskich stref ekologicznych w Niemczech i we Francji. Wykupione pozwolenia EURO5 tj. plakietka ekologiczna Niemcy klasa 4 oraz Certificat qualite` de I`Air Francja Klasa 1 - na przedniej szybie. Dodatkowo cyfrowa rejestracja uprawniająca do wjazdu autem do Antwerpii i Brukseli.