Wyjątkowa okazja do nabycia ledwo dwuletniej najnowszej TOYOTY C-HR 1.8 HEV (Hybrid). Jestem pierwszym i jedynym właścicielem i jedynym kierowcą. Jest to drugie auto w rodzinie, służyło tylko mi, wyłącznie do dojeżdżania do Katowic gdzie pracuję oraz dosłownie kilka wyjazdów. Także tylko trasy. Stąd taki stan, również dlatego, że jestem osobą pedantycznie dbającą o samochód zarówno jeśli chodzi o styl jazdy jak i czystość. Dodatkowo auto nie woziło dzieci ani zwierząt, nawet żadnych zakupów…żona ma swoją Toyotę do tego, stąd, co mam nadzieję oddają zdjęcia, praktycznie nie widać żadnych śladów użytkowania i samochód jest prawie jak nowy. Proszę zwrócić uwagę na siedzenia, kierownicę, pedały czy też wszelkie inne przełączniki. Na żywo widać to oczywiście jeszcze bardziej dobitnie. Jest to rok modelowy 2024 jak i pierwsza rejestracja również 2024 (choć w dowodzie wpisany jest rok prod. ‘23 ponieważ zaczęli je produkować pod koniec tego roku – dostawa do salonów była końcem grudnia).

Toyota była od początku garażowana, nie spędziła jednej nocy na zewnątrz, stąd również w komorze silnika nie ma najmniejszych śladów po jakimkolwiek gryzoniu, kunie. Silnik ani całe auto nie było jakoś specjalnie do sprzedaży przygotowywane. Po prostu jest umyte. Dodam, że C-HR nigdy również nie był na żadnej myjni automatycznej, tylko mycie bezdotykowe. Tankowany tylko i wyłącznie paliwami premium na BP lub Shell – f-ry do wglądu.

Auto jest zarejesrtowane na moją 1-obową spółkę zoo – stąd wystawiam pełną f-rę VAT. Cena netto to zatem tylko 108 943,- jeśli kupujący jest vatowcem. Cena nowego wówczas to był poziom prawie 170 tyś. (plus opony).

Pełna gwarancja producenta 3-letnia, więc jeszcze cały jeden rok na gwarancji Toyoty!

Przebieg aktualnie to 46 517 km, auto stoi w garażu i czeka na nowego właściciela. Jak wiadomo dla tego układu napędowego to jest prawie ledwo dotarte. To 5 generacja hybrydy Toyoty – najmniej awaryjny zespół napędowy jaki można mieć. Aksamitnie przełączający napędy, z niezawodnym sprawdzonym silnikiem 1.8 oraz najnowszą skrzynią eCVT, które razem są najlepszym napędem tego auta – najbardziej oszczędnym z osiągami w 100% wystarczającymi na każdą okazję. Nie przypadkowo auta Toyoty z dokładnie tym zespołem napędowym, nawet poprzedniej 4 generacji jeżdżą na całym świecie jako taxi robiąc bez najmniejszych awarii po pół miliona do miliona nawet kilometrów. Żadne inne auta nie zniosłyby takich ekstremalnych eksploatacji. Przy moim delikatnym stylu jazdy trasa do K-c to najczęściej spalanie na poziomie nieco ponad 4 litrów ! Po mieście można mieć spokojnie nieco pona 3 l. nawet. C-HR jest całkowicie innym samochodem niż np. Corolla, bardziej bazuje na drogiej nowej PRIUS. Ma wszystko inne – deskę rozdzielczą, biegi typu dżojstik, kierownicę, ekran, panel klimatyzacji, wyciszenie. Materiały i spasowanie również. To zupełnie inna półka. Co potwierdza chociażby fenomenalnie działający system oczyszczania i nawilżania powietrza Nanoe-X® Panasonica, stosowany do tej pory tylko w Lexusach. Proszę nie porównywać tej C-HR do oferowanych podobnych kilku w wersji Executive w salonach Toyoty. Są to auta testowe, zastępcze, salonowe do dyspozycji pracowników, klientów i serwisu. Ich przebiegi w związku z tym radzę pomnożyć co najmniej kilka razy. Były jeżdżone przez dziesiątki ludzi nierzadko jak wiadomo w najgorszy możliwy sposób, sprawdzane na wszelkie możliwości auta, i nie szanowane. Teraz profesjonalnie umyte i przygotowane do sprzedaży.

Wersja z perłowym białym lakierem (w comfort/style dopłata 3500,-). Do tego czarny dach gloss black wraz z lusterkami i spoilerem. Całość w najlepszym moim zdaniem wydaniu dla tego modelu, jedynym słusznym dla tej wersji, z 19 calowymi felgami. Dopiero taki zestaw daje wspaniały efekt tego modelu. Na żywo wygląda jeszcze lepiej niż na zdjęciach. Wersje podstawowe czy też Style nie wyglądają tak efektownie, mają za małe koła (auto jest nie małe) i jeden lakier. Ogromny efekt robią też zderzaki tej wersji w kolorze fortepianowej czerni. Zwykłe są po prostu szare plastikowe.

Ponieważ lista wyposażenia tej wersji jest bardzo długa pokazałem ją na zdjęciach.

Opony to topowe wielosezonowe MICHELIN CrossCLIMATE 2 225/50 R19 100V Extra load z certyfikatem opony zimowej. Także jest spokój z bardzo drogimi dzisiaj wymianami kół dwa razy w roku.

Gorąco zachęcam - jedyna taka, w odróżnieniu od samochodów np. z Chin, okazja do nabycia pewnego bezawaryjnego auta w super cenie, które posłuży i będzie wyglądało na nowy model jeszcze przez wiele lat i do tego nie straci na wartości (wiadomo pod tym względem Toyoty od lat są najlepsze na rynku). Polecam również serwisy Toyoty - rzetelne i rozsądne cenowo jak na dzisiejsze czasy. Auto do obejrzenia w Bielsku-Białej.