Sprzedam Toyotę Land Cruiser serii 120, która jest moim prywatnym autem od 7 lat. Rocznik 2006 o mocy 166 KM jest modelem przejściowym, w którym rozwiązano już problemy z układem wtryskowym znane z wcześniejszych roczników, a jak wiele danych wskazuje jest nawet bardziej niezawodny niż późniejsze modele o mocy 173KM. Regularne zmiany oleju silnikowego (co 10-12 tyś km), filtra paliwa oraz stosowanie paliwa BP Ultimate Diesel sprawiły, że auto jest wolne od jakichkolwiek problemów z układem wtryskowym. Dodatkowo od 2006 roku Land Cruiser LC120 posiada 5-biegową skrzynie biegów, co zauważalnie wpływa na komfort jazdy w trasie oraz niższe spalanie w stosunku do wcześniejszych modeli (spalanie poniżej 10 l/100km zarówno w trasie jak i w mieście nie jest problemem, nawet na większych kołach).

Auto posiada 2” lift zawieszenia Ironman oraz większe koła o rozmiarze 33” z nowymi oponami Radar Renegade RT+ 285/70/R17 założonymi niecały rok temu (łącznie z kołem zapasowym). Na tylnej osi nadal jest oryginalne zawieszenie pneumatyczne, więc z jednej strony nie jest to zawieszenie typu Baja, natomiast z drugiej strony auto nie kładzie się w zakrętach (pomimo podwyższonego prześwitu prowadzi się o wiele pewniej niż przy standardowym zawieszeniu i mniejszych kołach) oraz nie boi się większych obciążeń. Niezależnie od tego czy w aucie jest 8 osób, czy 500kg ładunku w bagażniku auto zawsze stoi równo, oraz prowadzi się podobnie jak bez obciążenia. Po 7 latach użytkowania mogę powiedzieć, że nie ma powodów aby obawiać się pneumatycznego zawieszenia w LC120, gdyż wystarczy wymieniać co pewien czas czujniki wysokości zawieszenia, aby cieszyć się z korzyściami jakie daje, bez obaw o jego niezawodność. Dodatkowo auto posiada wyciągarkę o uciągu 13000lb (5900kg) z liną syntetyczną (28m) zabudowaną w oryginalnym zderzaku (nie ma problemu z przejściem przeglądu technicznego), osłonę silnika, drążków i dyferencjału, dodatkowe oświetlenie LED na przednim zderzaku firmy Lazer oraz rozprowadzoną instalacje do dodatkowego oświetlenia dachowego (listwa dachowa jest obecnie zdemontowana, żeby ograniczyć wysokość auta). Ze względu na podwyższone zawieszenie oraz większe terenowe koła auto posiada zdecydowanie większe zdolności terenowe niż standardowe, natomiast nadal nie przekracza 2m wysokości, co daje możliwość parkowania na większości parkingów podziemnych (w razie potrzeby, auto można obniżyć o kilka centymetrów, żeby mieć większy zapas). Auto zarejestrowane na 8-osób, aczkolwiek w ostatnim rzędzie zmieszczą się raczej tylko dzieci. Standardowe radio i sterowanie klimatyzacją, zostało zastąpione jednostką sterującą z ekranem o przekątnej 10”, co sprawia że wnętrze auta wygląda o wiele bardziej współcześnie, niż oryginalne. Tapicerka regularnie czyszczona i zabezpieczana środkami do skór, co sprawia że jak na swój rocznik tapicerka jest w bardzo dobrym stanie (ślady zużycia głównie na fotelu kierowcy widoczne na zdjęciach, co można lokalnie relatywnie łatwo naprawić). Auto ma kilka powierzchownych rys na bokach od gałęzi, które można w większości spolerować, natomiast za względu na to że jest to auto użytkowe a nie ‘bulwarówka’ nigdy mi to nie przeszkadzało i nawet dodaje mu to charakteru.

Auto używane do codziennej jazdy oraz do turystyki (nie do taplanie się w błocie po klamki), dlatego bardzo ważnym aspektem była dla mnie niezawodność. Auto było regularnie serwisowane, przestrzegając wszystkich interwałów serwisowych. Wszystkie części były wymieniane przy pierwszych oznakach zużycia, aby uniknąć niespodzianek daleko od domu. Auto nigdy mnie nie zawiodło przez 7 lat, a głównym powodem sprzedaży jest po prostu chęć spróbowania auta innego typu.

Auto zostało profesjonalnie zabezpieczone antykorozyjnie w 2021 roku w firmie Black Goose. Prace obejmowały szczegółowe piaskowanie podwozia, oraz zabezpieczenie antykorozyjne farbą okrętową. Zabezpieczenie było sprawdzane i uzupełniane raz w roku, natomiast obecnie firma przestała się zajmować tego typu zabezpieczeniami, więc jestem na etapie poszukiwania nowej firmy które uzupełni zabezpieczenie (po ostatniej długiej zimie są lokalne ubytki). Na życzenie kupującego mogę naprawić ubytki, lub zostawić do decyzji nowego właściciela jaką formę zabezpieczenia wybrać.

Poniżej przedstawiam listę prac serwisowych z przebiegiem, co pozwoli na oszacowanie kiedy i jakie prace serwisowe będą potrzebne w przyszłości.

342300 km – wymiana oleju silnikowego, filtr paliwa, filtr powietrza + kabinowy, nowe zaciski hamulcowe + tarcze przód + klocki hamulcowe

336800 km – wymiana alternatora i pompy wody

332000 km – wymiana opon (Radar Renegade RT+)

326000 km – uszczelnienie silnika (gniazda wtrysków, pokrywa zaworowa, listwa przelewu paliwa

326000 km – uszczelnienie wałka rozrządu, wymiana oleju w mostach,

314800 km – wymiana drążków kierowniczych

305103 km – dynamiczna wymiana oleju w skrzyni biegów i reduktorze

303500 km – wymiana rozrządu, paska osprzętu silnika, reflektorów + halogenów

297700 km – wymiana tłumika końcowego

290000 km – wymiana 2 akumulatorów głównych

290000 km – zabezpieczenie antykorozyjne w firmie Black Goose (piaskowanie + zabezpieczenie farbą okrętową)

276500 km – wymiana łożysk piast przednich

267000 km – wymiana przewodów hamulcowych

250000 km – regeneracja wtrysków

230000 km -wymiana kompresora zawieszenia pneumatycznego

Na wszystkie pytania z chęcią odpowiem telefonicznie i zapraszam do kontaktu.