Legendarna FZJ100 w wersji GXR wyprodukowana na rynek GCC z niezniszczalnym wolnossącym 6-cylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 4477 cm³ i mocy 215 KM. Rok produkcji w dowodzie rejestracyjnym to 2004, natomiast realnie wg VIN produkcja to październik 2003. Minimum elektroniki, maksimum komfortu podróżowania, realne zdolności terenowe i niezawodność - żaden inny producent w historii motoryzacji nie osiągnął takiej perfekcji.

Samochód został sprowadzony z ZEA w 2022 roku w bardzo dobrym stanie (3 ostatnie zdjęcia przedstawiają auto przed zakupem na miejscu). Dla mnie jest to "oczko w głowie", antydepresant, a przede wszystkim wehikuł na rodzinne wyprawy.

Z dalszych wyjazdów w 2024 roku byłem nim na Korsyce (5-te zdjęcie od końca), a w 2025 roku w Albanii (4-te zdjęcie od końca). Na obu wyjazdach auto sprawdziło się znakomicie i nie miało żadnych problemów technicznych. Samochód został szczególnie przetestowany w Albanii, gdzie przez kilkanaście dni wykorzystywany był napęd na 4 koła i reduktor. Także długie podjazdy przy temperaturze powietrza dochodzącej do 40 stopni nie stanowiły problemu.

Auto było zabezpieczone przed korozją systemem KROWN (pierwsze zabezpieczenie w styczniu 2023, powtórzone w październiku 2024). Rama jest całkowicie zdrowa, na karoserii nie ma wykwitów rdzy.

Samochód posiada instalację gazową ze zbiornikiem o pojemności 80l. Do zbiornika realnie wchodzi 70l gazu i w trasie można przejechać na nim ok. 300km, zatem średnie spalanie gazu wynosi ok. 23l.

Zakres głównych modyfikacji wyprawowych:

- zawieszenie OME lift 2 cale;

- stalowe osłony progów/stopnie boczne;

- stalowe osłony silnika i skrzyni biegów;

- bagażnik dachowy;

- półka pod sufitem w bagażniku;

- dodatkowe halogeny HELLA w przednim zderzaku oraz dodatkowe światła cofania w tylnym zderzaku.

Posiadam oczywiście oryginalne elementy, które zostały zdemontowane lub zastąpione, tzn. trzeci rząd siedzeń, dolną dokładkę przedniego zderzaka, boczne stopnie aluminiowe, relingi dachowe. Dodatkowo dysponuję oryginalną roletą bagażnika.

Oprócz perfekcyjnego przygotowania technicznego pod kątem dalekich wyjazdów, w samochodzie zrobiona jest masa różnych drobnych rzeczy, aby wszystko działało i wyglądało jak należy, m.in. nowa podsufitka, uszczelki klapy bagażnika i drzwi, zamontowany dekiel z "okienkiem" do wymiany filtrów kabinowych, wymienione mechanizmy zamykania tylnej klapy górnej i dolnej (nic nie grzechocze podczas jazdy i czujnik otwarcia działa prawidłowo), nowy korek wlewu paliwa, nowe przednie halogeny przeciwmgielne (dodatkowo uszczelnione przed montażem), itd. Lubię majsterkować, więc naprawiłem nawet antenę radiową, która automatycznie wysuwa się i wsuwa oraz masę innych drobnostek.

Stan lakieru oceniam na dobry - są powierzchniowe rysy po bokach od krzaków, natomiast wizualnie auto prezentuje się znakomicie, dla mnie osobiście wręcz zjawiskowo.

Na chwilę obecną samochód może w każdej chwili ruszać na drugi koniec świata. Nie będę rozpisywał się o wymianie oleju w silniku, skrzyni biegów, reduktorze, czy innych wymianach eksploatacyjnych. Dla zainteresowanych mam oczywiście udokumentowaną historię serwisową, którą w razie potrzeby można także zweryfikować w warsztacie, który opiekował się samochodem.

Na koniec uprzedzając sakramentalne pytanie "Skąd decyzja o sprzedaży?" napiszę krótko - przypłynął do mnie kontener z nową zabawką :) Szczegółami mogę się pochwalić telefonicznie i oczywiście odpowiedzieć na ewentualne wszelkie inne pytania.

Sprzedaż na fakturę VAT marża.