Dla tych, którzy nie znają tego modelu:

Marka Scion to projekt koncernu Toyota wypuszczony tylko na USA. Pojazdy miały trafiać do młodszych odbiorców, ale być równie niezawodne, a przy okazji tanie w zakupie i eksploatacji. Przy okazji oferowały bardzo ciekawe funkcjonalności. Więc to technicznie w 100% Toyota. Silnik, skrzynia i zawieszenie to części z Avensisa, Corolli i Camry. Masz więc pewność, że części są tanie, dostępne od ręki w każdym sklepie. Auto w Polsce jest od 2007 roku, ja jestem jego drugim właścicielem w kraju.

Silnik:

Jednostka napędowa to 2az-fe o pojemności 2,4l i mocy 163KM, DOHC, VVT-i. Silnik bardzo trwały, bardzo wytrzymały. Rozrząd na łańcuchu - sprawdzany podczas wymiany uszczelki pod pokrywą zaworów, mechanik stwierdził, że "jak nowy!". U mnie działa aksamitnie i nie daje oznak zużycia. Olej wymieniany na bieżąco - chodzi na 5w30. Silnik trzyma poziom oleju przez cały okres eksploatacyjny - nie trzeba dolewać. Zainstalowany short ram.

Zawieszenie:

W pełni sprawne - sprawdzane na moje życzenie u mechanika oraz na stacji diagnostycznej. W tamtym roku wymienione praktycznie całe przednie zawieszenie, razem z nowymi wahaczami. Zainstalowane sprężyny -30mm.

Układ hamulcowy:

W pełni sprawny. Nalot rdzy - kwestie estetyczne.

Skrzynia biegów i sprzęgło:

W pełni sprawne. Nie ślizga się, nie daje oznak nieprawidłowego działania.

Wnętrze:

Samochód bardzo zadbany, pielęgnowany. Aktualnie wnętrze zakonserwowane dressingiem od Cleantle. Oryginalne dywaniki Scion z funkcją lato/zima - welur jest wyciągany z gumowego obicia. Ten egzemplarz wyjątkowo ma niebieskie podświetlenie wnętrza, nóg oraz zegarów - standardowo Scion TC ma podświetlenie pomarańczowe.

System audio:

To naprawdę zasługuje na osobny punkt. W tym zakresie cenowym jest to wręcz nieosiągalne. Oryginalny system Pioneer 6.1 z 2 głośnikami wysokotonowymi, 2 głośnikami nisko-średniotonowymi, 2 pełnozakresowymi oraz subwooferem robi świetną robotę. Nie mówię o dudnieniu i przesiąkniętym niskim tonem dźwięku, a o serio świetnym, precyzyjnym układzie audio. Mimo wszystko, jeśli jesteś fanem większego basu to w bagażniku masz ogromny subwoofer, droga wolna - ja mam go ustawiony na 1/10 głośności.

Klimatyzacja:

Chłodzi jak szalona. Serwis zrobiony tydzień temu - zainstalowany fabrycznie nowy kompresor oraz nowa chłodnica z osuszaczem, oczywiście również uzupełniony czynnik.

Karoseria:

Jakieś 3 lata temu robiona polerka lakieru oraz powłoka woskowa. Bieżąca pielęgnacja QD. Lakier wymaga gdzieniegdzie zaprawek oraz najważniejsze, do zrobienia lewe tylne nadkole - ruda.

Podwozie:

Auto już ma swoje lata, więc konserwacja zaczyna być co raz bardziej konieczna. Nic się nie sypie, nie ma też dziur, ale na pewno warto o tym pomyśleć.

Historia wypadkowa:

Auto zostało sprowadzone w 2007 roku do Polski z USA. To jak i każdy inny Scion w Polsce ma historie wypadkową - innych się nie sprowadzało w tamtym czasie, a z tego co mi się wydaje to nawet teraz. Za mojej kadencji, samochód dostawczy, gdy cofał, najechał mi na maskę. Skrzywił przy okazji pas przedni oraz atrapy chłodnicy. Szkoda została naprawiona, ale ślad pod maską pozostał.

Dach panoramiczny:

W pełni sprawny i szczelny.

Koła:

Z pojazdem otrzymasz oryginalne felgi 17" razem z oponami wielosezonowymi Yokohama oraz letnie, złote felgi 18" z oponami TOYO. Samochód aktualnie stoi na kołach wielosezonowych ze względu na brak możliwości założenia letnich kół spowodowany remontem elewacji domu - garaż zawalony styropianem i innymi rzeczami - nie udało mi się dostać w tym roku do kół letnich.

Opłaty:

• Przegląd techniczny ważny do grudnia 2026.
• Świeże ubezpieczenie OC do lipca 2027.
• Olej i filtry wymienione wczoraj (09.07.2026).
• Serwis klimatyzacji (nowy kompresor, nowa chłodnica z osuszaczem) zrobiony tydzień temu (02.07.2026).

Ważne! Wbrew temu co pokazuje CEPiK, samochód ma AKTUALNE UBEZPIECZENIE zakupione w lipcu tego roku. Na stronie CEPiK ukazuje się błąd.

Zapraszam do kontaktu po więcej informacji i na jazdę próbną!