Super stan. Bez rdzy. Realnie bezwypadkowy. Zadbany i czysty. Do miasta i do lasu. Dwa komplety opon zima/lato oba na oryginalnych alu. Rejestrator video przód/tył z podglądem i niefabryczny czujnik parkingowy. Dwa kluczyki.

Samochód kupiłem na przełomie października i listopada zeszłego roku od 75-letniego Pana z Rosnowa, który kochał to auto jak własne dziecko, ale ze względu na operację kolana i długi okres rekonwalescencji musiał je sprzedać. Był to piąty samochód terenowy z napędem na 4x4 z rzędu, który oglądałem. Cztery poprzednie (Koleos, Suzuki, Honda…) okazały się gruzami opisanymi w ogłoszeniach jako super auta. Mój mechanik rozkładał ręce i wyliczał ogromne koszty naprawy lub mówił, że auto nadaje się do złomowania. W przypadku RAVki powiedział tylko „Bierz to auto, nic tu nie ma”. Auto kupiłem za 27 500,00 zł i włożyłem w nie od razu 4 500 zł (kompleksowa naprawa ręcznego, komplet uszczelek pod silnikiem, świece).

Samochód sprowadzony do Polski w 2010, półtorej roku po wyprodukowaniu. U poprzedniego właściciela był ponad 10 lat.

Auto tak pancerne kupiłem w celu codziennych dojazdów do pracy i z pracy po dobrej, ale krętej drodze, obawiając się zimy. Codziennie robię 80-100 km i przyznam, że samochód trzyma się drogi jak przyklejony, nawet w trudnych warunkach. Bardzo pozytywnie zaskoczyła mnie dynamika RAVki, a w przypadku trzymania się drogi jest to najlepsze auto w moim życiu. Niestety koszty diesla przy spalaniu ok. 7/100 i codziennej trasie ok. 100 km trochę mnie irytują i dlatego zamieniam na auto w gazie, a do pracy dojeżdżam obecnie hybrydą bojąc się saren i dzików (w RAVce to nie problem – a przynajmniej w razie zderzenia kierowcy raczej nic nie będzie). Auto sprzedaję w stanie lepszym niż kupiłem.

Do naprawy jest tylko pływak w zbiorniku paliwa. Strzałka poziomu zbiornika pokazuje wszystko dobrze od pełnego do ¼ i na ¼ się zatrzymuje. Oznacza to, że w momencie osiągnięcia ¼ baku trzeba się pilnować i liczyć kilometry albo od razu dotankować. Nie jest to droga usterka, ale czasochłonna i trudna logistycznie w naprawie, bo trzeba osuszyć i zdemontować zbiornik, a na to nie mam czasu. Mogę natomiast opuścić coś na naprawę.

Z wyposażenia są poduchy, ABS, dołączanie 4x4 przyciskiem, szyby elektryczne, lusterka elektryczne ze składaniem, klima działa i chłodzi dość mocno, tempomat, radio z bluetooth i CD, grzanie szyb. O takich oczywistościach jak wspomaganie, nie piszę. Nie jest to opcja z wodotryskami, ale też niewiele może się tutaj zepsuć, a wszystko co potrzebne jest.

Wymagam od kupującego, żeby samochód przeszedł przed zakupem oględziny u wybranego mechaniku lub na stacji kontroli. Jeżeli będą jakiekolwiek uwagi, w co wątpię, to będzie to powód do obniżenia ceny. Sam zawsze dokładnie sprawdzam auto przed zakupem.

Polecam także wykonanie jakiegoś raportu typu CarVertical, który potwierdzi uczciwość mojego ogłoszenia. Sam dysponuję takim raportem z przed pół roku i mogę go udostępnić, ale „swój to swój”, a koszty nie są duże.

Obecnie autem jeździ żona. Trasy po Koszalinie. Nie chciałem nabijać mu przebiegu w związku ze sprzedażą. Auto w ciągłej eksploatacji, więc przebieg będzie przyrastał o jakieś 10-20 km dziennie. Aktualny stan licznika 175 387 km.

Auto ma OC do 1 października 2026. Przegląd wypada 29 lipca 2026, ale mogę wykonać w każdej chwili przy kupującym na mój koszt, bo jest to formalność, czego jestem na 100% pewien. Jeżeli zatem kupujący będzie zdecydowany, to podjedziemy na wybraną przez niego stację i ja zapłacę za przegląd, który auto bez problemów i uwag przejdzie.

Auto stoi w Koszalinie (nie w czarnej d. z opisem Koszalin), ale w prawdziwym Koszalinie i można je oglądać codziennie po 16.30, a w weekendy po umówieniu godziny. Oczywiście oględziny z jazdą próbną i sprawdzeniem samochodu w wybranym przez kupującego punkcie.

Cena jest negocjowalna, wszystko zależy od atmosfery transakcji, argumentów obu stron i zdecydowania kupującego. Jeżeli szukasz zadbanego Japończyka bez rdzy i innych mankamentów technicznych, to niełatwe zadanie przed Tobą (wiem, po sobie), ale tutaj właśnie czeka takie auto.

Auto ma przedni zderzak pomalowany Cobrą, taka fanaberia Pana z Rosnowa, ale faktycznie można nim jeździć po krzakach i nic tego lakieru nie uszkodzi. Jest to tylko kwestia estetyczna, ja się przyzwyczaiłem, a kilka osób mówił mi nawet, że fajnie to wygląda.

Generalnie super auto. Zapraszam!