Dzień dobry,

mam na sprzedaż Toyotę Yaris w wersji hybrydowej. Samochód pochodzi z polskiego salonu.

Sprzedaję auto z jednego, prostego powodu: bardzo niespodziewanie zmieniła się moja sytuacja zawodowa i otrzymałem samochód służbowy.

Yaris stał się po prostu kolejnym autem w domu i jest mi na ten moment zbędny, dlatego z żalem muszę go puścić dalej w świat. Szkoda, żeby stał nieużywany pod domem.

Zawsze uważałem, że hybryda to świetny, zwinny wóz do codziennej jazdy. Ze względu na gabaryty, lekkość prowadzenia i automat to wprost

idealny samochód dla kobiety (np. dla żony na bezpieczne dojazdy do pracy). Z drugiej strony, dzięki temu, że jest tak śmiesznie tani w utrzymaniu, sprawdzi się perfekcyjnie na tanią taksóweczkę.

Hybryda robi tutaj niesamowitą robotę. Spalanie w mieście to zazwyczaj okolice 3,5 - 4,5 litra na sto kilometrów, więc o stacjach benzynowych można prawie zapomnieć, a w korkach jeździ się cichutko i płynnie.

Kupując to auto, zależało mi na bezpieczeństwie i świętym spokoju.

Całkiem niedawno samochód dostał zupełnie nowe, kluczowe części. Wymienione zostały:

- nowe tarcze i klocki hamulcowe (komplet na przód i na tył)

- nowe końcówki drążków kierowniczych (wewnętrzne i zewnętrzne, prawa i lewa strona)

- nowe łączniki stabilizatorów

- nowa osłona maglownicy

- pełna geometria i zbieżność kół.

Co to oznacza w praktyce dla kogoś, kto nie zna się na mechanice?

Dzięki nowym hamulcom samochód staje w miejscu i jest po prostu bardzo bezpieczny w nagłych sytuacjach. Z kolei nowe elementy zawieszenia sprawiają, że podczas pokonywania nierówności nic nie stuka, nie puka, nie trzęsie, a kierownica chodzi leciutko i bardzo precyzyjnie. Dzięki geometrii auto jedzie równiutko jak po sznurku. Prowadzi się rewelacyjnie i nie wymaga nawet złotówki wkładu finansowego u mechanika.

Skąd w takim razie tak niska cena?

Cena jest odczuwalnie poniżej rynkowej ze względu na wygląd zewnętrzny. Samochód ma pamiątkę po gradobiciu (płytkie wgniotki na dachu i karoserii). Można to bez problemu wyciągnąć w specjalnym warsztacie zajmującym się bezinwazyjnym usuwaniem wgnieceń (tzw. PDR) i nie jest to żaden problem, jeśli komuś mocno zależy na idealnym wyglądzie. Ja wolałem auto pewne mechanicznie, a mankamenty wizualne zupełnie mi nie przeszkadzały.

Oprócz tego w przeszłości samochód miał naprawiane zderzaki (typowe stłuczki w miejskich korkach, a nie żaden poważny wypadek).

Konstrukcja auta jest w 100% cała, mówimy tylko o kosmetyce i elementach plastikowych. Wszystko zostało zrobione w renomowanym warsztacie.

Auto zostało przeze mnie ładnie umyte, odkurzone w środku (starałem się to pokazać na zdjęciach) i czeka na nowego właściciela.

Samochód do obejrzenia w Katowicach.

Zapraszam do kontaktu.