Na sprzedaż wystawiam swojego klasyka jakim jest Triumph Spitfire mk3 z 1968 roku, którego posiadam od 2021r.

Samochód:

-rok produkcji 1968, model Mk3 (1967-70)

-data pierwszej rejestracji w Polsce: 20.01.1998

-masa własna 850kg

-koła szprychowe z centralną nakrętką, 4szt + zapas też szprychowa.

-składany ręcznie, miękki dach z poszyciem z winylu z trzema okienkami z PCV, stan bardzo dobry.

-auto jak widać zarejestrowane jest dalej na czarnych tablicach (wtedy jeszcze dało się je zachować, teraz nowy właściciel będzie musiał zmienić je na nowe)

-przegląd do: 16.06.2027

-ubezpieczenie: 14.07.2026 (automatycznie będzie przedłużone, koszt ok 150zł)

Silnik: (jest to najbardziej żwawa jednostka z całej serii Spitfire'a gdyż nie była sztucznie dławiona przez regulacja norm spalin)

-1300cc

-75km / 55kW

-4 cyl, 2 gaźniki

-kolektory wydechowy 4/2/1 ze stali nierdzewnej

Notka z historii: "Większe zmiany przyszły wraz z wprowadzeniem w marcu 1967 roku Spitfire'a Mark III. W celu podniesienia poziomu bezpieczeństwa zastosowano nowe zderzaki. Do napędu użyto nowego silnika R4 1.3 (powiększona z 69,3 do 73,7 mm średnica cylindra), osiągał on moc 76 KM (56 kW) przy 6000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 102 Nm przy 4000 obr./min. Wpłynęło to pozytywnie na osiągi, prędkość maksymalna wzrosła do 153 km/h, czas przyspieszenia 0-100km/h skrócił się do 13,6 s."

Triumph jest po kompleksowej renowacji kilka (~10) lat temu, został rozebrany do ostatniej śrubki, chromy oryginalne, wszystko co wymagało zostało wymienione na nowe lub zregenerowane, silnik odpala bardzo dobrze i pracuje równo i ładnie, przeszedł on kompleksowy serwis z wymianą panewek wału.

Do samochodu dorzucę trochę części eksploatacyjnych jak 2 komplety klocków hamulcowych na przód, sworzeń wachacz, Olej Catrola w metalowej bańce (nowy, raczej na ozdobę z racji wieku), posiadam dużo instrukcji serwisowych, katalogów z częściami które można zamawiać przez stronę internetową.

***Do samochodu posiadam odnowiony dach hardtop od firmy Ashley z włókna szklanego i żywicy, pokazany na ostatnich zdjęciach. Nie został on jednak w pełni założony na samochód, tylko przymierzony. Pochodzi on z epoki i dzisiaj jest białym krukiem i bardzo ciężko taki dostać. Dach nie jest uwzględniony w cenie auta gdyż dużo ludzi pyta się o sprzedaż bez niego lub o cene samego dachu. Wszystko jest do dogadania.