Mam przyjemność zaoferować wyjątkowy egzemplarz Volkswagena Atlas Cross Sport z roku 2020, w rzadko spotykanej w Europie wersji SE R-Line Technology z silnikiem 3.6 V6 (276 KM) oraz napędem na cztery koła 4MOTION. Auto zostało zakupione na aukcji IAAI w USA od ubezpieczyciela (GEICO) jako pojazd jezdny po kolizji (status Run & Drive), z potwierdzoną historią serwisową i niewielkim przebiegiem. W Polsce oferowane w cenie zawierającej wszystkie koszty importu – cło, VAT, akcyza oraz transport pod dom kupującego.

To przestronny 5-miejscowy SUV-coupé oparty na bazie modelu Atlas – oferuje ogromną przestrzeń pasażerską i bagażową, świetnie sprawdzi się jako auto rodzinne lub reprezentacyjne auto firmowe. Atlas Cross Sport w tej konfiguracji łączy zalety amerykańskiego komfortu jazdy z niemiecką technologią. Samochód posiada mocną jednostkę VR6 3.6L współpracującą z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów i napędem 4MOTION – pewność prowadzenia w każdych warunkach drogowych.

Wyposażenie:

– Sportowy pakiet stylistyczny R-Line: zmienione zderzaki, listwy progowe, 20" felgi aluminiowe

– Systemy bezpieczeństwa: aktywny tempomat, asystent pasa ruchu, czujniki martwego pola, system Front Assist, kamera cofania, czujniki parkowania przód/tył

– Komfort: trzystrefowa klimatyzacja automatyczna, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, podgrzewane przednie fotele, Keyless Access (bezkluczykowy dostęp), remote start (zdalne uruchamianie z pilota)

– Multimedia: ekran dotykowy, Apple CarPlay/Android Auto, nagłośnienie Fender, ładowarka indukcyjna, porty USB

– Elektryczna klapa bagażnika z funkcją „hands-free”

Stan techniczny i uszkodzenia:

Auto odpala i jeździ o własnych siłach. Silnik pracuje równo, brak wycieków, brak uszkodzeń układu napędowego. Skrzynia i napęd sprawne, zawieszenie całe. Brak wystrzałów poduszek powietrznych – kompletna elektronika bezpieczeństwa nienaruszona.

Zakres uszkodzeń (kolizja z maja 2025):

– Przód lewy: zderzak, lewy reflektor, lewy błotnik – do wymiany/naprawy

– Tył lewy: wgniecenie błotnika (ćwiartki), przetarcie tylnego zderzaka

Szacunkowy koszt napraw: 10–15 tys. zł przy użyciu części z rynku wtórnego. Auto zachowało geometrię zawieszenia, chłodnica i podłużnice nieuszkodzone.

Historia serwisowa (mile → km):

1 właściciel – 2020–2021 (leasing):

– 06.2020 – 5 112 mil (~8 227 km) – pierwszy przegląd (olej, filtry)

– 12.2020 – 11 245 mil (~18 096 km) – przegląd zawieszenia i hamulców

2 właściciel – 2021–2025 (prywatnie):

– 08.2021 – 18 916 mil (~30 439 km) – przegląd okresowy

– 03.2022 – 25 870 mil (~41 647 km) – diagnostyka elektryki, serwis zawieszenia

– 08.2023 – 38 226 mil (~61 507 km) – chłodnica + klimatyzacja

– 02.2024 – 40 517 mil (~65 211 km) – nowy akumulator

– 03.2025 – 42 500 mil (~68 400 km) – ostatni pełny przegląd

Pojazd z kompletem dokumentów, po opłatach celno-skarbowych. Idealna baza do naprawy – po inwestycji w elementy zewnętrzne będzie stanowił świetną i rzadką alternatywę dla europejskich SUV-ów tej klasy.