Samochód sprowadzony z Niemiec, bezwypadkowy. Około 80% czasu był użytkowany w trasie. Olej wymieniany co 7-10 tys. km. Historię samochodu można łatwo sprawdzić w Polsce oraz dodatkowo przez CARVECTOR.

Co jest szczególnie dobre w tym egzemplarzu:

1. Niezbyt duże koła + Pirelli Cinturato All Season SF3. Dzięki temu samochód zachowuje komfort na polskich drogach, a całoroczne Pirelli dobrze sprawdzają się w każdych warunkach.

2. Manualna skrzynia biegów - jeśli chcesz sam podejmować decyzje.

3. Przedni mechanizm różnicowy VAQ i bardziej bezpośredni układ kierowniczy - właśnie one sprawiają, że ten samochód daje tyle przyjemności w zakrętach. Można wcześniej otworzyć gaz na wyjściu z zakrętu, a kierownica reaguje dokładnie tak, jak tego oczekujesz. W pewnym momencie zaczynasz rozumieć, po co w ogóle wymyślono GTI.

4. Klasyczne materiałowe fotele z charakterystycznym wzorem. Dodają tego nostalgicznego klimatu i pozostają komfortowe zarówno latem, jak i zimą.

Oczywiście można kupić nowsze GTI z DSG, większą mocą i znacznie większą ilością elektroniki. Tylko że w codziennej jeździe nie będziesz dzięki temu aż tak dużo szybszy, jak bardzo zwiększy się liczba systemów, które będą próbowały Ci w tym pomóc, bez końca pikać i informować, że robisz coś nie tak.

Największą zaletą tego samochodu jest prostota i praktyczność. To jeden z tych samochodów, który nie próbuje robić wszystkiego za kierowcę. Po prostu pozwala mu czerpać przyjemność z jazdy.