Dzień dobry,

Na sprzedaż prywatny samochód Volkswagen Golf VI Highline z 10.2011 roku, wyposażony w dynamiczny silnik 2.0 TDI oraz automatyczną skrzynię biegów DSG. Samochód pochodzi z polskiego salonu i był na bieżąco serwisowany. Na pięknych 18 calowych felgach ATS.

Silnik i osiągi

Silnik został zmodyfikowany programowo, osiągając 185 KM i 400 Nm Dodatkowo zoptymalizowano oprogramowanie skrzyni DSG, aby zapewnić jej odpowiednią charakterystykę pracy i lepsze wykorzystanie potencjału silnika.

Modyfikacje wykonano na hamowni w profesjonalnym serwisie specjalizującym się w przygotowywaniu samochodów do sportów motorowych. Wykres z hamowani na ostatnim zdjęciu.

Golf sprawnie przyspiesza, zapewnia duży komfort podczas wyprzedzania i bardzo dobrze sprawdza się na dłuższych trasach, oferując korzystny kompromis między osiągami a spalaniem.
Realne spalanie: W trybie mieszanym: średnio 6,5 litra, w trasie bez problemu osiąga spalanie na poziomie 5-5,5 litra.

Najważniejsze elementy wyposażenia:

• Reflektory biksenonowe skrętne, podążające za ruchem kierownicy.

• Oświetlenie LED do jazdy dziennej z przodu i z tyłu.

• System Coming Home / Leaving Home.

• Nawigacja z dużym ekranem dotykowym.

• Radio RNS 510 – najwyższy model fabrycznego systemu multimedialnego oferowanego w tej generacji Golfa.

• Automatyczna, dwustrefowa klimatyzacja.

• Podgrzewane fotele z regulacją podparcia lędźwiowego.

• Tapicerka Alcantara.

• Tempomat.

• Czujniki parkowania.

• Wielofunkcyjna kierownica z łopatkami do manualnej zmiany biegów.

• Lusterko wsteczne z funkcją automatycznego przyciemniania.

• Czujnik deszczu i zmierzchu.

Serwis i wykonane naprawy

Auto było regularnie serwisowane. Ostatni wpis w książce serwisowej pochodzi z przebiegu 194 tys. km. Poniżej najważniejsze wykonane prace:

• 196 tys. km: wymiana termostatu silnika i skrzyni biegów, łączników stabilizatora, tulei wahaczy oraz łożysk kolumn MacPhersona.

• 200 tys. km – grudzień 2023 r.: wymiana rozrządu, pompy wody, + pasek alternatora + profilaktyczna wymiana zabieraka pompy oleju + nowy akumulator.

• 203 tys. km: Wymiana tarcz i klocków hamulcowych

• 217 tys. km: Piaskowanie i konserwacja podwozia

• 230 tys. km: DPF i EGR zdemontowany mechanicznie i wy programowany elektronicznie, + wymiana podkładek pod wtryskami, nowe opony Pirelli 225x40 R18 + łączniki stabilizatorów.

• 235 tys. km: Wymiana oleju + komplet filtrów. (06.10.2026)

Posiadam komplet kół zimowych