Dzień dobry

Na sprzedaż piękny, zadbany Multivan T5 lift z 2012r. W wersji Highline o mocy 180ps napędzie 4motion i skrzyni DSG.

Jestem jego drugim właścicielem.

Przejdę od razu do wyjaśnienia dlaczego tak drogo, a więc:

Jak wiadomo silniki w tym modelu nie należał delikatnie do udanych w latach produkcji Multivana.

Pierwszy silnik był wymieniany przy przebiegu 54tyś km, w 2014r.

Kupiłem go z przebiegiem 154tyś km w 2024r

Pojeździłem nim do 2-3tyś dolewając do niego niezliczoną ilość oleju :)

Samochód trafił do mechanika przy przebiegu około 157tyś i zostało przy nim w kwietniu 2025r wymienione:

- fabrycznie nowy kompletny silnik z VW

- fabrycznie nowe wtryski VW

- fabrycznie nowa chłodnica EGR VW

- fabrycznie nowy rozrząd VW

- fabrycznie nowe biturbo KKK

- nowe przewody paliwowe wysokiego ciśnienia VW

- fabrycznie nowa pompa wysokiego ciśnienia BOSCH

- fabrycznie nowe przednie i tylne zaciski VW

- nowy termostat VW

- nowe wszystkie czujniki spalin oraz sonda lambda VW

- nowy środkowy i końcowy tłumik VW

- nowe rurki EGR VW

- nowy kolektor ssący VW

- nowe przednie sanki VW

- nowe tylne sanki VW

- nowe tylne wahacze VW

- nowe przednie wahacze LEMFOLDER

- nowe przednie sworznie LEMFOLDER

- nowe kół przednie McPhersony VW

- nowe tylne tarcze z klockami ATE

- nowe przednie zwrotnice VW

- nowe piasty wszystkich kół 2xVW I 2x FAG

- nowa chłodnica klimatyzacji

- nowa pompa wspomagania Hitachi

- nowe rolki, sprzęgiełko, napinacz INA

- mnóstwo nowych śrub zawieszenia VW

- nowy akumulator 100ah EXIDE

- nowe śruby kół

- nowy drążek reakcyjny tylny VW

- nowa obudowa skrzyni DSG VW

- nowe ramiona wycieraczek z modelu T6 VW

- nowa opona na kole zapasowym Bridgestone 235/55/17

Regenerowałem

- alternator

- rozrusznik

Wymienione wszystkie płyny, filtry, oleje w skrzyni, reduktorze, dyferencjale i kilka razy w silniku ( po 5 min po odpaleniu, po 300km) i teraz sukcesywnie co 10tys.

W trzy miesiące w samochód wpakowałem w same części ponad 60tyś netto i do tego robocizna 12tyś.

Zamontowałem w nim zestaw multimedialny ALPINE HALO 9 z montażem co połączeniu z w wersją nagłośnienia Dynaudio nie okazało się tak łatwe i znowu wyszło 6tys netto

W tym roku w czerwcu przy przebiegu 197tyś wymieniłem:

- fabrycznie nowa pompa paliwa VW

- fabrycznie nowa pompa wspomagająca paliwa VW

- nowe przednie tarcze i klocki VW

- nowe opony Continental SportContact 5 103H 255/45/18

I kolejne 9tyś netto

Na wszystko mam FV i jeszcze więcej zdjęć.

Globalnie samochód wyszedł 165tys netto

Krócej: z oryginalnego Multivana zostało w nim

- tylne sprężyny zawieszenia

- maglownica

- pompa klimatyzacji

- rozrusznik i alternator

- skrzynia biegów, dyfer, reduktor, wał i półosie

- webasto

- katalizator

- DPF

Samochód dodatkowo został wyposażony w większą i wydajniejszą chłodnice oleju.

Autem jeździ się rewelacyjnie jak nowym bo jest praktycznie nowe

Multivan absolutnie bezwypadkowy

Na chwilę obecną na silniku jest zrobione 33tyś km i nie bierze nic oleju

Przebieg stale rośnie.

Środek utrzymany w pedantycznym stanie w 2025 r zdjęta została dopiero fabryczna folia z tapicerki.

Samochód aktualnie na felgach z ostatniego zdjęcia, oczywiście felgi OE

Dodatkowo drugi kpl kół zimowych na felgach VW i oponach Continental

WinterContact 235/55/17

Kupione jest też nowe koło dwumasowe oczywiście nowe oryginalne VW i pewnie w niedługim czasie będzie wsadzone.

Przez dwa sezony zjeździłem nim Francję, Hiszpanię, Szwajcarię, Rumunię, Bułgarię, Monaco, Włochy i kilka razy Chorwację.

Zero nieplanowanych przygód

MOŻLIWA ZAMOANA NA MIKSOKRETA Z KOSZEM I WYCIAGARKĄ

FV

Chyba tyle

Zapraszam na jazdę próbną