VW Polo G40/G60 EVO -92

Zawieszenie przednie: KW (kolumna amortyzująca), pojedynczy wahacz z tulejami poliuretanowymi, stabilizator, rama pomocnicza pod wszystkimi punktami mocowania w przednim zawieszeniu.

Zawieszenie tylne: kW (kolumna amortyzująca), sztywna oś tylna, rozpórka kolumny amortyzującej

Silnik: rząd 4, pojemność skokowa 1272 cm3 8V (PY), wtrysk i zapłon Digifant, sprężarka G z kołem pasowym 60 mm, napęd sprężarki G z Golfa G60, wałek rozrządu Dr Schrick, układ SLS, średnica cylindra/skok 75/72, ciśnienie doładowania 1,3 bara, większy silnik, osobne odpowietrzenie skrzyni korbowej, brak już układu recyrkulacji ciśnienia, stopień sprężania 8,0:1

Moc: (standard) 113 KM przy 6000 obr./min, 150 Nm przy 3600–4400 obr./min

Aktualna moc przy ciśnieniu 1,0 bara 150 KM przy 6190 obr./min 191 Nm przy 3500–4750 obr./min w silniku.

Hamulce: Przednie wentylowane tarcze o średnicy 280 mm (Golf G60) z zaciskiem 1-tłoczkowym / Tylne bębny / Hamulec ręczny na tylnych kołach.

Osiągi: 0-100: nieznaczne , 201 metrów: 9:98, 402 metry: 15:47, Prędkość maksymalna: ponad 220 km/h

Skrzynia biegów: Silnik z przodu, napęd przedni, 5-biegowa w pełni zsynchronizowana manualna skrzynia biegów, resorowana tarcza spiekana, krótka zmiana biegów z przedłużoną dźwignią,

Prędkość na 5. biegu przy 1000 obr./min: ok. 40 km/h

Przełożenia:

1 = 3,4545

2 = 2,0952

3 = 1,4687

4 = 1,0975

5 = 0,74

Przełożenie przekładni głównej: 3,3333

Wymiary / masa: Długość: 3725 mm, Szerokość: 1765 mm, Wysokość: ???, Masa: 850 kg po pełnym zatankowaniu, Rozstaw osi: ??? Promień skrętu: 10 metrów

Zbiornik paliwa: 45 litrów

Koła: 15" 100+ Monza biały, Bridgestone Potenza RE 040 165/50/15

Wnętrze: 2 miejsca, 4-punktowe pasy i oryginalne pasy, zamszowa kierownica, wskaźnik ciśnienia doładowania x2, wskaźnik ciśnienia oleju, wskaźnik temperatury oleju, wskaźnik lambda, wskaźnik temperatury dolotu, półklatka, lampka zmiany biegów.

więcej informacji telefonicznie