Sprzedaję swojego Volkswagena Tiguana II z 2017 roku w bardzo dobrej konfiguracji: 2.0 BiTDI 240 KM (176 kW), 7-biegowe DSG, napęd 4Motion, Highline z pakietem R-Line.

Samochód kupiłem 2 czerwca 2025 r. przy przebiegu 167 301 km. Obecnie ma około 187 400 km. To moje prywatne auto, którym normalnie jeżdżę i które serwisowałem dla siebie.

Dużym atutem tego egzemplarza jest obszerna, udokumentowana historia serwisowa sięgająca praktycznie początku eksploatacji. Mam dokumenty z kolejnych przeglądów i napraw wraz z przebiegami. Dzięki temu nie opieram historii samochodu na domysłach – wiem, co i kiedy było przy nim robione.

Przed własnym zakupem również nie brałem samochodu w ciemno. 2 czerwca 2025 r., przy przebiegu 167 267 km, Tiguan przeszedł przegląd przedzakupowy w ASO Volkswagen w Poznaniu. Tego samego dnia, przy przebiegu 167 301 km, kupiłem samochód.

Udokumentowana historia serwisowa

Wyświetl numer km – przegląd przedsprzedażny w ASO Volkswagen.

01.03.2018 – 27 764 km – przegląd i wymiana oleju w ASO Volkswagen.

08.04.2019 – 52 042 km – przegląd i wymiana oleju, obsługa oleju przekładniowego, szyberdachu i odpływów oraz przegląd rozszerzony.

11.08.2020 – 79 412 km – przegląd i wymiana oleju, wymiana płynu hamulcowego oraz obsługa oleju układu napędu na cztery koła.

10.11.2021 – 104 285 km – wymiana oleju.

02.08.2022 – 117 874 km – większy serwis: olej silnikowy, filtry oleju, paliwa, powietrza i kabinowy, przegląd okresowy, diagnostyka oraz obsługa klimatyzacji.

06.09.2022 – 120 212 km – wymiana zestawu rozrządu wraz z pompą cieczy chłodzącej.

27.04.2023 – 135 337 km – wymiana oleju.

02.01.2025 – 167 065 km – przegląd, wymiana oleju, płynu hamulcowego i filtra powietrza.

02.06.2025 – 167 267 km – przegląd przedzakupowy w ASO Volkswagen.

02.06.2025 – 167 301 km – kupiłem samochód.

Od momentu zakupu serwisowałem go już na własny rachunek:

03.11.2025 – 175 637 km – olej Castrol 5W30 oraz filtry oleju, paliwa, powietrza i kabinowy.

03.12.2025 – 177 994 km – wymiana klocków hamulcowych z przodu i z tyłu oraz diagnostyka komputerowa.

04.02.2026 – wymiana akumulatora na nowy AGM 82 Ah.

19.05.2026 - wymiana tuleji wahacza i silentbloka przód

25.05.2026 – 183 503 km – duży serwis: kompletny rozrząd wraz z pompą wody, a dodatkowo pasek osprzętu z napinaczem, płyn chłodniczy i elementy towarzyszące.

Obecnie samochód ma około 187 400 km, więc od ostatniej wymiany kompletnego rozrządu przejechał zaledwie około 4 tys. km.

Dokumentację, faktury i rachunki mam i oczywiście pokażę je zainteresowanemu przy oględzinach.

O samochodzie

To najmocniejsza wysokoprężna odmiana Tiguana II z tego okresu – 2.0 BiTDI 240 KM, połączona z 7-biegowym DSG i napędem 4Motion. Jest szybki i bardzo przyjemny w trasie, a jednocześnie pozostaje wygodnym i praktycznym rodzinnym SUV-em z dużą ilością miejsca w środku i porządnym bagażnikiem.

Samochód ma bogate wyposażenie, m.in. pakiet R-Line, cyfrowe zegary Virtual Cockpit, aktywny tempomat ACC, 3-strefowy Climatronic, napęd 4Motion z wyborem trybów jazdy, Park Assist i czujniki parkowania, podgrzewane fotele, wielofunkcyjną skórzaną kierownicę, tapicerkę Alcantara/materiał, multimedia, stoliki dla pasażerów z tyłu, przyciemniane tylne szyby oraz 20-calowe felgi aluminiowe.

Do samochodu mam dwa kluczyki, dokumentację oraz książki i instrukcje otrzymane przy zakupie.

Cena, oględziny i możliwość zamiany

Cena podana w ogłoszeniu jest ostateczna i nie podlega negocjacji. W cenie dokładam komplet opon zimowych 235/45 R20, kupionych przeze mnie na poprzedni sezon zimowy.

Samochód można obejrzeć w Łomiankach pod Warszawą. Na miejscu można spokojnie obejrzeć auto i dokumentację oraz odbyć jazdę próbną. Nie mam również problemu ze sprawdzeniem samochodu przed zakupem w wybranym przez zainteresowanego serwisie lub na stacji diagnostycznej.

Zachęcam do kontaktu telefonicznego zdecydowane osoby, rzeczywiście zainteresowane zakupem. Chętnie odpowiem na konkretne pytania dotyczące samochodu i jego historii.

Rozważę również zamianę na 3–4-letni samochód elektryczny lub hybrydę plug-in (PHEV), z dopłatą z mojej strony. Interesuje mnie SUV/crossover o gabarytach zbliżonych do Tiguana lub sedan z większym, praktycznym bagażnikiem. Biorę pod uwagę przede wszystkim zadbane egzemplarze z udokumentowaną historią oraz kondycją baterii trakcyjnej (SOH) powyżej 92%, najlepiej potwierdzoną raportem lub diagnostyką.