Sprzedam prywatnie Volkswagen Touareg II 4.2 TDI V8 BiTurbo 340 KM (najmocniejsza, a zarazem najbardziej pancerna i bezawaryjna jednostka diesla montowana w Touaregu, Porsche Cayenne i Audi Q7), 4Motion, automatyczna 8-biegowa skrzynia biegów + łopatki przy kierownicy. 0–100 km/h: 5,8 s.

Sprzedaję go wyłącznie dlatego, że na rynku pojawił się konkretny Mercedes, który od dawna jest moim motoryzacyjnym marzeniem ;)

Na dzień publikacji ogłoszenia jest to jeden z 10 egzemplarzy Touarega 4.2 TDI dostępnych na sprzedaż w Polsce. Ma najniższy przebieg spośród wszystkich oferowanych egzemplarzy, a jednocześnie jest najtańszym w pełni sprawnym i gotowym do jazdy.

Cena została ustalona atrakcyjnie z myślą o szybkiej i konkretnej sprzedaży, dlatego nie podlega negocjacji. Porównywalne egzemplarze są obecnie wyceniane na 70 000–100 000 zł.

Auto jest w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym, w pełni sprawne, bez błędów i gotowe do codziennej eksploatacji.

Przebieg z bardzo dużym prawdopodobieństwem jest oryginalny, co potwierdza zarówno stan techniczny, jak i wizualny samochodu.

Silnik 4.2 V8 BiTurbo (340 KM, 800 Nm) pracuje wzorowo. Odpala bez problemu zarówno na zimno, jak i na ciepło, nie dymi, nie bierze oleju, pracuje równo i cicho, bez niepokojących odgłosów czy wycieków. Charakterystyczny dla V8 głęboki i aksamitny dźwięk sprawia ogromną przyjemność z jazdy;)

8-biegowa automatyczna skrzynia biegów pracuje płynnie. Model ten słynie z legendarnej trwałości, a dzięki potężnemu momentowi obrotowemu(800) i dopuszczalnej masie przyczepy aż 3500 kg, idealnie nadaje się do holowania czegokolwiek: od dużego kampera, przez ciężkie łodzie i jachty, aż po profesjonalny sprzęt budowlany.

Przy przebiegu 120 tys. km została wykonana dynamiczna wymiana oleju w skrzyni (potwierdzę fakturą)

Olej silnikowy wraz ze wszystkimi filtrami został wymieniony 7 tys. km temu. Równocześnie wymieniono również hamulce (posiadam fakturę)

Akumulator ma zaledwie pół roku (kupiony zimą). Auto bez problemu i idealnie odpala zarówno przy -30°C, jak i +40°C.

Napęd 4Motion, zawieszenie oraz cała elektronika działają prawidłowo.

Zawieszenie jest klasyczne (bez pneumatyki), dzięki czemu jest trwałe, bezproblemowe i nadal bardzo komfortowe.

Nadwozie prezentuje się bardzo dobrze, bez oznak korozji.

Wyposażenie:

Bezkluczykowy dostęp (Keyless Access),

Asystent martwego pola (Blind Spot Assist),

Przycisk Start/Stop,

Elektryczny hamulec postojowy,

Auto Hold,

Podgrzewana i regulowana tylna kanapa,

Elektrycznie wysuwany hak holowniczy,

Nagłośnienie Dynaudio,

Reflektory bi-ksenonowe,

Skórzane fotele z pamięcią ustawień, podgrzewaniem i wentylacją,

tempomat,

nawigacja,

klimatyzacja 3-strefowa,

gniazdo 230 V,

elektryczna klapa bagażnika,

czujniki parkowania,

oraz wiele innych opcji.

W zestawie: koło dojazdowe (od Audi Q7), prawie nowy podnośnik hydrauliczny (do 3,5 t), nowy kompresor do pompowania kół, klucz do kół, gaśnica, apteczka oraz trójkąt ostrzegawczy

Auto stoi na 20-calowych kołach z oponami 285/45 i ukrytymi wentylami, co wygląda obłędnie i

często przyciąga wzrok zarówno przechodniów, jak i innych kierowców;)

Prowadzi się auto niezwykle pewnie, miękko i komfortowo. Nawet przy prędkości 180 km/h pozostaje bardzo stabilne, prędkość praktycznie nie jest odczuwalna – ma się wrażenie, że można puścić kierownicę;)

To jedno z najprzyjemniejszych aut, jakimi jeździłem osobiście na codzień, mam porównanie z BMW F10, F01, Porsche Cayenne II, Mercedes w212 – moim zdaniem, ten samochód prowadzi się o wiele bardziej komfortowo i prestiżowo niż każdy z wymienionych;)

Auto jest w moim posiadaniu od około 8 miesięcy. W tym czasie służyło głównie do codziennej jazdy z synem do przedszkola oraz sporadycznych wyjazdów, dlatego przebieg zwiększył się nieznacznie.

Samochód kupowałem dla siebie i rodziny. Gdyby nie pojawienie się wymarzonego Mercedesa, Touareg zostałby ze mną na dłużej;)