Sprzedam Volkswagen Touareg 4.2 V8 MPI z LPG. Wersja z reduktorem, blokadą centralną i blokadą tylnego mostu oraz pneumatycznym zawieszeniem. To nie jest „zwykły Touareg”, tylko dopracowany egzemplarz, w który realnie zostały włożone pieniądze i czas.

Samochód ma uciąg na haku 3500kg.

Auto kupiłem za niecałe 40 tys. zł i od momentu zakupu dołożyłem blisko 28 tys. zł – to wyłącznie rzeczy wykonane przeze mnie. Nie wliczam w to wcześniejszej wymiany silnika ani remontu skrzyni (zrobione przed moim zakupem).

Chętnie rozważę zamianę na kabrioleta, bo jeszcze kabrio nie miałem 😜

W ramach tych 28 tys. wykonałem m.in.:

– pełny duży serwis w sierpniu 2025 (rozrząd, oleje, filtry, maglownica, piasty przód z tarczami i klockami, łożysko, przegląd instalacji elektrycznej, tuleje przód)

– wymiana kompresora pneumatyki (zawieszenie działa prawidłowo)

– naprawa instalacji LPG (parownik i pompa)

– zawieszenie tył + geometria

– nowe opony AT

– nowy akumulator

– nowe poszerzenia błotników

– przepustnice

– czujniki, tuleje, płyny, filtry i inne elementy eksploatacyjne

Dodatkowo doposażenie i modyfikacje:

– radio Android z kamerami 360°

– czujniki ciśnienia w oponach

– wideorejestrator

– ekrany w zagłówkach

– dystanse kół 30 i 55 mm

– poszerzenia błotników (widebody)

Wszystkie wydatki mam rozpisane i do wglądu. Auto było robione pod siebie, nie pod sprzedaż.

Silnik 4.2 V8 MPI (bez bezpośredniego wtrysku – najprostsza i najmniej problematyczna wersja V8 w tym modelu). Jednostka wymieniona przez poprzedniego właściciela – obecny silnik ma około 75 tys. km. Pochodził z auta z udokumentowanym przebiegiem 15 tys. km, miał bardzo dobre ciśnienie oleju i sprężanie. Skrzynia również była wcześniej remontowana i pracuje prawidłowo. Cały samochód ma obecnie około 309 tys. km.

Lakier oryginalny poza dolną częścią lewych tylnych drzwi oraz dolną częścią klapy bagażnika. Szyby wszystkie oryginalne. Brak szkód konstrukcyjnych. Auto ma normalne ślady użytkowania adekwatne do wieku, ale prezentuje się bardzo dobrze.

Nie był katowany w ciężkim terenie, choć ma do tego pełne możliwości. To realne 4x4 z reduktorem i blokadami, a nie tylko SUV z napisem 4Motion.

Kto szuka Touarega za 30 tys., znajdzie tańsze sztuki. Tylko trzeba mieć świadomość, że doprowadzenie ich do takiego stanu mechanicznego i wizualnego pochłonie kolejne kilkanaście czy kilkadziesiąt tysięcy. Tutaj większość tych rzeczy jest już zrobiona i nie wymaga wkładu na start.

Ostatnio zrobiłem w serwisie uporządkowanie instalacji LPG pod maską i diagnozę ciśnienia w cylindra i ciśnienia oleju. Opinia na ostatnich zdjęciach potwierdza doskonałą kondycję silnika.

Auto zarejestrowane i użytkowane na co dzień. Olej 5W50 ELF / Valvoline, filtry Knecht/Mann. Keyless nie działa – poza tym wyposażenie sprawne.

Cena do rozmowy przy aucie. Możliwa zamiana na kabrio.