T5 Reimo City Van w wersji 4x4, czyli camper wyprodukowany w fabryce Reimo na bazie WV T5 w najlepszej konfiguracji - pojemność 2.0, 140 KM, skrzynia biegów manualna 6 biegowa, 4Motion, hak zdejmowany Westfalia, ogrzewanie postojowe Webasto, obrotowe kapitańskie fotele przednie. Do tego zabudowa meblowa z lodówką, zlewem, kuchenką gazową, schowkami i rozkładaną tylną kanapą. Stolik turystyczny chowany w drzwiach przesuwnych, zasłonki zaciemniające na wszystkie okna, również na przód. Instalacja elektryczna z akumulatorem pokładowym, instalacją fotowoltaiczną, gniazdo podłączenia do instalacji zewnętrznej 230V z kablem połączeniowym. Dwa gniazda 230V, jedno dostępne z przetwornicy akumulatora pokładowego, drugie w fotelu pasażera ze źródła zewnętrznego. Dach sypialny z łóżkiem i oknami. 4 miejsca do spania, pięć do jazdy. Oświetlenie wnętrza LED.

Nie jest to przeróbka wysłużonego T5, tylko od nowości camper z fabrycznym wyposażeniem Reimo.

Przebieg 288000 km, auto nie wymaga wkładu finansowego.

Opony, prawdopodobnie najlepsza wersja szosa/offroad czyli Yokohama Geolandar AT 215/70/R16. Ciche na szosie, dzielne w terenie. Auto użytkowane na zwykłych drogach, opony off-road przydają się do dojazdu na „dzikie” miejsca biwakowania.

Auto posiada dla mnie mało istotne ślady użytkowania w postaci rys na podłodze, meblach, kokpicie i karoserii. Nowy lakier na wysokości lewego tylnego nadkola po przerysowaniu. Stan generalny moim zdaniem bardzo dobry jak na swój rocznik. Wymienione dwumasa, sprzęgło, rozrząd, olej w przekładni 4Motion, w silniku olej wymieniany co 10000 km. Auto podczas mojego użytkowania od 2020 roku ani razu się nie zepsuło. Sprowadzone do Polski w 2018 roku przez firmę Jurczak Auto Sport. Ja auto kupiłem w 2020 roku biorąc je w leasing. W tym roku w lipcu zakończony 5 letni leasing, auto sprzedawane na FV 23%.