Volvo C70 D3 – 150 KM, tylko 132 300 km na liczniku, potwierdzone i w pełni udokumentowane. Auto, które zawsze było traktowane tak, jak powinno być: bez pośpiechu i z troską. Zgodnie z hasłem przewodnim "jak dbasz, tak masz".

Kupiłem to auto w sierpniu 2023 r. i od tego czasu jeździ głównie weekendowo – stąd tak niski przebieg, ok. 3 000 km rocznie. To nie jest samochód do codziennego młócenia w korkach, tylko kabriolet, którym po prostu chce się jeździć dla przyjemności.

Na co dzień stacjonuje w Warszawie i jest serwisowane w EuroCars (ul. Serwituty 42) – chyba najlepszym specjalistycznym serwisie Volvo w mieście.

Auto jest w 100% bezwypadkowe – żaden element konstrukcyjny nigdy nie był naprawiany ani lakierowany. Historia jest w pełni przejrzysta: auto od zawsze jeździło w Polsce, w okresie gwarancyjnym serwisowane wyłącznie w ASO, więc wszystko jest czarno na białym w serwisowym programie VIDA (do sprawdzenia w dowolnej stacji Volvo). Zanim do mnie trafiło, jeździły nim kolejno dwie panie – najpierw mama, potem córka – i to po nich zostało w historii kilka (bodajże dwie) drobnych (bo koszt naprawy wynosił 2-4 tyś PLN), czysto kosmetycznych „parkingówek", bez żadnego znaczenia dla konstrukcji czy bezpieczeństwa. Stąd kilka elementów, głównie drzwi, było delikatnie cieniowanych lakierniczo przez ASO – nie całościowo lakierowanych, tylko porządnie naprawionych (uwzględnione, wraz z kosztami, w VIDA).

Stan techniczny i mechaniczny – ideał. Wszystko, co trzeba było zrobić, zrobiłem od razu po zakupie, a każdego roku stan auta jest potwierdzany przy przeglądzie olejowym – w rubryce „zalecenia" zawsze pusto. Lakier ma swoje 13 lat i, jak to w używanym aucie, nie brak mu drobnych śladów użytkowania (odprysk od kamyczka, ryska od krzaczka) – nic jednak, co odbierałoby autu wizualną atrakcyjność. Powłoka lakiernicza jest oryginalna.

Zadbałem też o świeżość detali: tylne reflektory zostały wymienione na nowe, oryginalne (jedna listwa świetlna nie świeciła w całości, zatem wymieniłem oba światła, żeby wyglądały tak samo świeżo). Wyjęte, sprawne reflektory na życzenie przekażę w komplecie z autem. Akumulator wymieniony 2 lata temu, a opony – wymienione zaraz po zakupie i przejechały dotąd ok. 10 000 km – to całoroczne Micheliny CrossClimate 2.

Dach pracuje idealnie. W zestawie dwa windschotty: nieoryginalny, jednoczęściowy (nie chowa się do bagażnika, ale w ładnym beżu, świetnie dobranym do tapicerki) oraz oryginalny, składany, bez problemu mieszczący się w bagażniku (czarny).

Przegląd ważny do 25 czerwca 2027 r. Wszystkie dane do zweryfikowania w VIDA oraz w historii pojazdu (mObywatel) – w komplecie oddaję też pełną dokumentację, faktury i dwa komplety kluczyków.

Na życzenie bez problemu umówię się na oględziny i sprawdzenie w dowolnym serwisie na terenie Warszawy +50 km – nie mam nic do ukrycia.

Jeżeli zależy Ci na pewnym aucie niewymagającym żadnego wkładu to... z czystym sumieniem polecam! Pytania? Śmiało. Sensowne negocjacje? Jak najbardziej. :)