Volvo posiadam od niespełna 2 lat, zaraz po zakupie przeszedł przegląd w którym został wymieniony rozrząd (164 tys przebiegu), nagrzewnica, filtr kabinowy, oraz wszystkie elementy eksploatacyjne, olej w skrzyni biegów również.

Około miesiąca temu zrobiony kolejny przegląd w którym wymieniono oleje i filtry, olej w skrzyni dalej taki sam ponieważ ma około 15 tys km także zostało mu jeszcze jakieś 40 tys spokojnie, wymienione świece zapłonowe.

Aktualnie pod względem mechanicznym jest w świetnym stanie, nie wymaga wkładu finansowego, silnik pracuje mega dobrze jak na T5 przystało. Skrzynia biegów to Aisin Warner (AW50-42) Japońska hydrauliczna skrzynia biegów która jest uważana za jedną z lepszych modeli jakie wrzucali do 850/V70/c70 w tamtych latach, pracuje równo, cicho i płynnie.

Jednym słowem pancerne auto pod względem mechanicznym.

Ze strony kosmetycznej Volvo ma kilka małych wad jednak jak dla mnie nie przeszkadza to jakoś bardzo, ale osoby bardzo wymagające mogą mieć do tego problem, mianowicie:

- Szyba kierowcy otwiera się do połowy (kwestia wyregulowania, robiłem mechanizm podnoszenia szyb i nie zwróciłem uwagi na regulację, później nie rozkręcałem tego bo nie przeszkadzało mi to)

-lekko pęknięty plastik obok skrzyni biegów

- pęknięta czołowa szyba (aby wymienić uszczelki z zewnątrz do okoła należało odkleić szybę i przykleić na nowo, zrobili to jednak po miesiącu lekko pękło)

- po zamknięciu auta i otworzeniu, otwiera się tylko strona kierowcy a pasażera należy otworzyć od środka (problem z immobiliserem od strony pasażera)

- prawa wycieraczka reflektora nie działa.

- wkrótce będzie należało zajrzeć do łączników stabilizatora z przodu, przy ostatnim przeglądzie mi o tym powiedziano, nie jest to wymiana na już ale po jakimś czasie należało by się nad tym pochylić.

Przegląd zrobiony miesiąc temu, ubezpieczenie również do sierpnia 2027.

Z mojej strony to wszystko, sprzedaje bardzo zadbany egzemplarz z najlepszą jednostka napędowa jaka jest w tej budzie, przede wszystkim łoś jest zdrowy od spodu i zewnątrz, zero rdzy (jedynie na jednym ze zdjęć znajduje się, ale jest to tylko blaszana obudowa baku paliwa, można ją wymienić i po problemie, reszta elementów nośnych, karoserii jest zdrowa jak dzwon), wyjechał z fabryki, w około 2018 roku został sprowadzony przez znana firmę auto import Nieporęt, następnie kupiony przez faceta z Warszawy Bemowo (pasjonata c70 1 generacji) i aktualnie znajduje się w moich rękach dbałem o niego ponieważ uwielbiam Volvo i zawsze chciałem spróbować T5, aktualnie planuje wrócić do korzeni i kupić 940, stąd też moja decyzja o sprzedaży, jeżeli jest ktoś zainteresowany to zapraszam, cena podlega negocjacji. Pozdrawiam.