Aktualizacja:

Awaria przepustnicy, która była regenerowana 2mce temu. Auto na sprzedaż w trybie awaryjnym silnika o ograniczonej mocy. Dusi na jałowym, gaśnie. Może wymagać lawety lub holowania. Zmiana ceny z 17900 na 11900.

Na sprzedaż prywatne Volvo S40 II z pożądanym, pancernym i świetnie brzmiącym szwedzkim silnikiem 2.4i (5 cylindrów, 170 KM). Auto z końca produkcji (rocznik 2010), w moim posiadaniu od 4 lat.

​Samochód użytkowany na co dzień, mocny, zrywny i bardzo stabilny na drodze (nawet przy prędkościach autostradowych prowadzi się pewnie i po sznurku). Idealna baza pod ewentualną instalację LPG.

​GŁÓWNE ZALETY:

​Niski przebieg: 158 000 km.

​Silnik i mechanika w stanie idealnym: pracuje równo, ma pełną moc, nie dymi. Zbiera się przy wyprzedzaniu, skrzynia biegów bez zarzutu.

​Świeży serwis: 26.02.2026 wymieniony kompletny rozrząd przy przebiegu 152.700km. Regeneracja przegubu przód. Regeneracja przepustnicy (po 15 latach). Olej wymieniany regularnie, silnik nie pobiera oleju.

​Dwa komplety opon: lato + zima, na czarnych alufelgach 16 cali.

​Klimatyzacja dwustrefowa w pełni sprawna i wydajna.

​HISTORIA I STAN BLACHARSKI:

Auto pochodzi z USA (miało tam kolizję, widnieje w historii pojazdu, ale służy mi bezproblemowo od 4 lat jak i poprzedniemu właścicielowi). Tylna klapa ma oznaczenie 1.6, ponieważ była wymieniana, działa w 100% sprawnie. Mam oznaczenia 2.4, ale nie miałem czasu ich przekładać.

Dodatkowo po lewej stronie (drzwi/nadkole) jest delikatna obcierka. Drzwi mają lekki opór przy zamykaniu (trzeba mocniej domknąć), ale są szczelne, brak śladów korozji od ponad 2 lat.

​DROBNE MANKAMENTY ELEKTRYCZNE / KOSMETYCZNE:

Sprzedaję auto uczciwie i bez ukrywania szczegółów, stąd niższa cena. Do drobnych poprawek dla nowego właściciela:

​Mechanizmy przednich szyb przeskakują, szyby opuszczają się z oporem (prawdopodobnie ślizgi — nie robiłem tego, bo sprawna klimatyzacja w zupełności mi wystarczała).

​Zablokowany lewy pas z tyłu (używamłem tam fotelika na ISOFIX - są dwa - więc mi to nie przeszkadzało).

​Auto nie wymaga żadnych pilnych napraw mechanicznych — można wsiadać i jechać. Wszystkie wymienione usterki to drobna elektryka i kosmetyka, z którymi majsterkowicz poradzi sobie w jeden weekend.