Na sprzedaż samochód marki volvo s 80 I generacji rocznik 2006 , który sam osobiście sprowadziłem z Niemiec . Kupiłem auto w Brunszwiku w komisie znajdującym się obok salonu volvo gdzie to auto było kupione i serwisowane przez 14 lat przez jednego właściciela. Ja jestem drugim właścicielem pojazdu od 5 lat. Jak na 20 letnie auto przystało, samochód ten ma swoje plusy, lecz też ma kilka minusów.

Zaczynając od plusów:

- Przebieg auta jest oryginalny. Kupiłem go z przebiegiem 149.000, a obecny stan licznika wskazuję 244.000 (do sprawdzenia w CEPIK).

- Samochód w Niemczech był serwisowany wyłącznie w serwisie Volvo (jest książka serwisowa) , ja po zakupie dokonywałem wszelkich niezbędnych napraw eksploatacyjnych zgodnie z zaleceniami mechaników.

- W 2021 roku wymieniłem tarcze i klocki z przodu i z tyłu, w 2023 roku wymieniłem wahacze z przodu, w 2024 roku wymieniłem amortyzatory z przodu i z tyłu wraz z osłonami i górnymi mocowaniami, natomiast w 2025 roku wymieniłem odmę olejową, kolejny raz wymieniłem tarcze i klocki z przodu, kupiłem nową chłodnicę oraz wymieniłem cały sterownik skrzyni biegów automatycznej na nowy.

- Olej w skrzyni biegów wymieniłem po zakupie auta w ASO Volvo w Poznaniu a następnej wymiany dokonałem przy przebiegu ok 190.000 a w 2025 roku przy okazji wymiany sterownika skrzyni z elektrozaworami dokonałem ostatniej.

- Olej w silniku wymieniałem co 8-10 tys km , początkowo wlewałem zgodny z ks serwisową liqui moly 0w30, a później przeszedłem na bardziej odpowiedni dla tego silnika wg forumowiczów 5w40 marki Meguin.

- Auto stoi na ładnych 18 calowych felgach. Ponadto ma dwie nowe opony letnie z przodu kupione na początku tego roku z dot 2025 marki Kumho, a dwie tylne z dot 2022 marki Dębica.

- Do auta dokładam komplet opon zimowych na felgach stalowych z kołpakami marki Michelin użytkowane dwa sezony ale zostały kupione przeze mnie jako nowe ze starszym dotem.

- W samochodzie jest założony sportowy tłumik końcowy marki Ulter Sport.

- Do auta posiadam również nową turbinę marki Nissens, którą kupiłem bo mechanik radził, żeby wymienić turbo, natomiast okazało się to na wyrost, gdyż oryginalna turbina cały czas chodzi dobrze, zatem tą nową dotychczas nieużywaną dokładam do auta nowemu właścicielowi, żeby była w tzw. zapasie.

Z minusów: nie działa klimatyzacja, możliwe że wystarczy dobić czynnika, lecz możliwe że ma to związek z ciągle pracującym wentylatorem chłodnicy. Czujniki parkowania tylne raz działają a raz nie. (Mam drugi zderzak z czujnikami , który dokładam do auta). Samochód ma kilka obcierek i wgniotek - ująłem je na ostatnich zdjęciach. (zderzaki, dwa nadkola tylne oraz drzwi pasażera tylne prawe i klapa tył).

Silnik płynnie rozwija moc i nie dymi, nigdy nie miał założonej instalacji LPG. Jest mocny, mówiąc kolokwialnie - "naprawdę dobrze idzie". Samochód jest prosty, podczas jazdy nie ściąga i prowadzi się bardzo przyjemnie. Samochód nie ma korozji, nie widać też po elementach takich jak podłużnice, żeby był po jakimś wypadku. Natomiast niektóre elementy wierzchnie nadwozia mogły być powtórnie lakierowane lecz w Niemczech, ja żadnych prac blacharsko lakierniczych nie wykonywałem.

Volvo to dobre auto, które wymaga "dopieszczenia" i będzie służyć właścicielowi jeszcze przez wiele lat. Jak to się mówi, teraz już takich aut nie produkują - a w dźwięku 5 cylindrowego silnika benzynowego 2.5 Turbo można się zakochać :). Auto mimo wieku jest w niezłym stanie mechanicznym, regularnie serwisowane i gotowe do dalszej jazdy. Mankamenty zostały uwzględnione w cenie, która jest do negocjacji.

Wydanie auta po 15stym października. Sprzedaję z powodu zakupu VANA, który jest potrzebny dla rodziny.

Powyższa oferta ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu art. 66 §1 Kodeksu Cywilnego