Do sprzedania Volvo S80 II D5 185hp rocznik 2008, automat, aktualny przebieg 377tys. Auto zdrowe i zadbane. Egzemplarz nie zmęczony, co czuć podczas jazdy oraz widać na żywo.

Wewnątrz skóry są ładne, brak uszkodzeń w kabinie, wszystko działa tak jak powinno, łącznie z nawigacją (wgrane najnowsze mapy), klimą, audio i innymi systemami. Plastiki, łącznie z roletką schowka, są w ładnym stanie, co widać na zdjęciach - nic nie jest popękane.

Blacharsko stan bardzo ładny, na przednim prawym nadkolu może przydałaby się kosmetyka I polerka przednich reflektorów. Zero korozji jeśli chodzi o karoserię - te modele są świetnie zabezpieczone. Malowany był lewy tył auta, tzn. nadkole + drzwi pasażera (miałem szkodę/wandalizm, mogę pokazać zdjęcia - malowanie bardzo profesjonalne w Autodent w Strzeszkowicach). Naprawiany był też tylny zderzak (wyciągnięty na i przemalowany) po niegroźnej stłuczce w maju 2024 roku. jedynym mankamentem jest niewielkie pęknięcie na kloszu prawej tylnej lampy.

Spód auta również ładny, bez konieczności ingerencji czy pilnego zabezpieczania. Auto nigdy nie miało haka.

Mechanicznie wszystko sprawne w 100%. Wszystkie naprawy robione były na bieżąco. Silnik za posiadania mojego i poprzedniego właściciela był tankowany tylko paliwami premium, zalewany dedykowanym olejem 0w30 o normie A5/B5 (Liqui Moly lub Motul) co 10 tys. km. Silnik absolutnie NIE bierze oleju pomiędzy wymianami. Używałem tylko filtrów marki Knecht/Mahle oraz innych wysokiej jakości podzespołów, dzięki temu silnik jest zdrowy i bardzo oszczędny. Mam lekką nogę, jeżdżę spokojnie i na krajówkach ok 90km/h zejście do 5-5.5l nie jest żadnym problemem.

DPF czy EGR nigdy nie były problemem, filtr nie jest zapchany, wypala się sam w sposób niezauważalny i z mojego punktu widzenia jest bezobsługowy. Jestem zwolennikiem fabrycznych rozwiązań i nie kombinowania, zwłaszcza przy tak udanej i sprawdzonej konstrukcji jak D5. Swirl jest pozostawiony tam gdzie powinien być, został profilaktycznie wymieniony zaraz po zakupie razem z kompletnym rozrządem i pompa wody .

Skrzynia automatyczna jest w świetnym stanie, płyn przekładniowy wymieniany był co 30-35 tys. km, ostatnio ok. 10 tys. km temu, więc nabywca ma to z głowy długo. Skrzynia nie szarpie i nie hałasuje w żadnych sytuacjach, działa tak jak powinna, czyli w sposób prawie niezauważalny - zarówno na zimnym jak i rozgrzanym oleju.

Zawieszenie nie ma żadnych luzów czy innych problemów. na ostatnim przeglądzie maszyna diagnostyczna pokazała wydajność zawieszenia na poziomie ok 90% (przy ok.50% Zalecana jest wymiana elementow zawieszenia) Sporo innych elementów, które z wiekiem wymagają serwisu w tych modelach, zostało naprawione lub wymienione (np. pompa paliwa, sprężarka klimatyzacji, pompka i zbiorniczek spryskiwaczy, itp). Komplet wtryskiwaczy wymieniony w 2019 roku. Auto w moim posiadaniu od kwietnia tego 2023, zrobiłem nim ok 50 tyś km. Od razu po zakupie wymieniony kompletny rozrząd, niedługo po tym serwo hamulcowe. w połowie listoada 2024 wymieniłem pompę wspomagania i opony na nowe goodride all season 225/55/17 . na początku roku zostały wymienione hamulce- tarcze i klocki przód i tył marki Jurid. Ostatnio auto było na uszczelnieniu pokrywy zaworów, wtryskiwaczy i pompy vacum.

Mówiąc wprost: auto jest przeinwestowane. Nie wymaga nakładów finansowych, jedynie standardowe kwestie eksploatacyjne, które i tak każdy po zakupie robi: serwis olejowy (akurat niedługo wypada 10 tys. km)

Z wyposażenia m.in. nawigacja GPS (najnowsze dostępne mapy), podgrzewane przednie fotele, klimatyzacja dwustrefowa, wgrany polski język menu, czujniki parkowania z tyłu, przyciemnione tylne szyby (dobre folie, lekkie przyciemnienie - nocą nadal dobra widoczność).

Volvo obecnie stoi na 17 calowych oryginalnych felgach (model Canicula) z całorocznymi oponami.

Przed zakupem auto było dla mnie bardzo dokładnie sprawdzane przez specjalistę, wybrałem najzdrowszy egzemplarz jaki wtedy znalazłem i nie zawiodłem się. To zdecydowanie najlepsze auto jakie miałem. Chętnie oddam je w dobre ręce, a nie do zaorania. Sprzedaję tylko i wyłącznie dlatego, że obecnie nie robię długich tras i chcę zmienić na jakąś benzynę, bardzo prawdopodobne że również będzie to Volvo.

Załączone zdjęcia zrobione zostały już jakiś czas temu, ale wizualnie nic się nie zmieniło. Zainteresowanym mogę przesłać zdjęcia zrobione telefonem. W zdjęciach publikuję też tabelkę z historią serwisową z ostatnich 4 lat - wszystkie naprawy udokumentowane, faktury na ostatni serwis rozrząd, serwis olejowo filtrowy i serwo hamulcowe też do wglądu. Zainteresowanym osobom mogę też przekazać rozkodowany VIN, w celu sprawdzenia dokładnego wyposażenia.

Auto nie było serwisowane w przypadkowych miejscach - tylko i wyłącznie w sprawdzonym serwisie Auto-Lux Kalinówka, z którego były własciciel korzystał od wielu lat oraz u znanych w Lublinie magików od Volvo czyli GC Customs. Wymiana i programowanie wtrysków zrobiona w renomowanym VIP Serwis w Radomiu. W Warszawie większość napraw była robiona w serwisie Skan-car lub Volcer Wołomin.

Volvo czeka w Markach pod Warszawą, zapraszam, warto obejrzeć na żywo i przejechać się osobiście. Oczywiście nie mam problemu ze sprawdzeniem auta w warsztacie lub na stacji diagnostycznej na koszt kupującego. Ewentualna negocjacja ceny tylko i wyłącznie po oględzinach.