Sprzedaję Volvo S80 3.0 T6 AWD w bardzo dobrym stanie, z rewelacyjnym wyposażeniem.

Auto zakupiłem w styczniu w USA, do Polski dotarło w maju. Sprowadzone ze stanu Utah — suchy klimat, brak intensywnego solenia dróg, co przekłada się na bardzo dobry stan blacharki i brak rdzy.

Wyposażenie:

• Zdalne odpalanie silnika z kluczyka (chłodzenie latem, ogrzewanie zimą)
• Czujnik martwego pola (BLIS)
• Otwieranie i uruchamianie bezkluczykowe (Keyless Entry & Start)
• Grzane fotele przód i tył
• HomeLink — otwieranie bramy garażowej z lusterka
• Pełna elektryka foteli z pamięcią ustawień
• Nagłośnienie High Performance, 4-kanałowe, radio HD/Sirius
• System City Safety
• Czujniki parkowania przód i tył
• Bi-ksenonowe reflektory skrętne (ABL) z myjkami
• Czujnik deszczu
• Bluetooth handsfree + streaming audio
• Elektryczny hamulec postojowy
• Szyberdach elektryczny
• Skórzana tapicerka, drewniane dekory wnętrza

Samochód sprowadziłem na własny użytek — dojazdy do pracy, ok. 120 km dziennie — i stwierdzam, że to był strzał w dziesiątkę. Sprzedaję z bólem serca, bo nie będę mógł się nim nacieszyć, a przygotowywałem go z dużą dbałością o jakość i długoletnie użytkowanie. Od października dostaję samochód służbowy do użytku prywatnego i drugie auto nie kalkuluje się ani finansowo, ani pod kątem miejsca parkingowego.

Historia serwisowa w USA:

• Olej wymiany systematyczne
• 2024 wymiana sterownika automatycznej skrzyni biegów najprawdopodobniej z olejem
• Wymiana sprężarki klimatyzacji
• 2025 wymienione tylne klocki, tarcze i całe tylne hamulce

Uszkodzenie w USA:

Pojazd miał w USA niewielką kolizję (błotnik, wahacz, listwa progowa- maskownica plastikowa, róg maski) — określoną przez ubezpieczyciela jako lekką. Do ogłoszenia załączam zdjęcia z amerykańskiej aukcji dokumentujące zakres uszkodzeń, do wglądu raport Carfax.

Co zrobiłem po przyjeździe auta do Polski:

• Wymieniony błotnik
• Pomalowane elementy: część maski, zderzaki przód i tył (miały sporo odprysków), listwa progowa
• Olej silnikowy Motul X-Cess 5W40 + wszystkie filtry
• Olej w Haldexie
• Olej w przekładni kątowej
• Końcówki drążków + drążek kierowniczy Lemförder
• Wahacze Meyle HD
• Sprężyny Eibach Pro-Kit (-30 mm)
• Amortyzatory komplet KYB Excel-G
• Klosze reflektorów przednich wymienione na nowe (konwersja ksenonu nie była potrzebna)
• Licznik zamieniony na elektroniczny TFT
• Felgi AEZ 18"
• Opony Michelin całoroczne, bieżnik ok. 6 mm
• Komplet oryginalnych felg Volvo dodaje do auta Wymagają regeneracji.

Co jeszcze jest do zrobienia:

• Tarcze przednie — lekkie bicie; celowo nie wymieniam na tanie zamienniki pod sprzedaż, lepiej kupić porządne wg własnych preferencji
• Regeneracja foteli przednich, kierownicy i drążka zmiany biegów — wyceniona w Rzeszowie na ok. 1500 zł za całość; jeśli auto nie sprzeda się w ciągu miesiąca, zlecę regenerację. Nie są złe ale regeneracja zrobi kropkę nad “i”
• Błąd reflektora — działa normalnie, pojawia się jedynie komunikat, sprawdziłem i elektronika że jeden z modułów wymaga wymiany, koszt ok. 100–150 zł
• Drzwi od strony pasażera - są dwie wgniotki na środku na przednich i tylnych. Chciałem kupić w kolorze żeby nie malować więc zostawiłem.
• Tylny błotnik lewy, Dolna część od strony drzwi pasażera. Jest wgniotka, nie dogadanie z lakiernikiem Miał zrobić w momencie malowania zderzaków i ... Jest do zrobienia.

Cena do rozsądnej negocjacji, odpowiada ona kosztom które poniosłem — bez wliczonego czasu i włożonej energii.

Sprzedaż nie jest pilna, więc dopiero za miesiąc obniżę cenę o 1000 lub 2000 i tak do końca roku jeżeli się nie sprzeda.

Jeśli szukasz porządnego egzemplarza Volvo S80 z tym silnikiem — najlepszym, jaki oferowano w tym modelu — zapraszam, na pewno się nie zawiedziesz.