Na Otomoto 40 zdjęć.

Witam. Sprzedam Volvo S80 z 2007r z silnikiem 4.4V8 z instalacją gazową BRC oraz napędem AWD w 6 biegowym automacie Aisin TF-80. Przebieg na tę chwilę wynosi ~253tys. mil czyli ~400tys km. Posiadam je ponad 2 lata. Jestem 3 właścicielem w Polsce i pierwszy raz trafia ono na portal ogłoszeniowy. Dotychczas szło z rąk do rąk entuzjastów marki.

Auto jak na swój wiek i przebieg jest wg mnie całkiem ładnie utrzymanie, lecz nie jest to wychuchany projekt przy którym każda ryska boli. Są ryski, odpryski i wgniotki, za to jest świetnym autem użytkowym, z delikatnym zacięciem sportowym, ale przy tym komfortowe, z całkiem fajnym wyposażeniem, ładnie utrzymanym środkiem oraz genialnie brzmiącym i oddającym moc silnikiem Yamahy.

V8 wystąpiło na kanale Youtube Petrolhead Number One i tam można obejrzeć film z tym egzemplarzem pt „2007 Volvo S80 V8 AWD | Próba autostradowa. V-max.”

Jeśli chodzi o wyposażenie (całkowicie sprawne) to posiada z ważniejszych :

Skrętne reflektory xenonowe

Czujniki parkowania przód oraz tył

Foto chromatyczne lusterko wsteczne

Nagłośnienie Premium Sound z AUX

Tempomat

Komputer pokładowy

2 strefową klimatyzację

Fotele przednie elektryczne z pamięcią, podgrzewane oraz wentylowane

Zawieszenie Four-C z zmienną twardością

Szyberdach

Monitory w zagłówkach (lecz są zakodowane na region USA – płyt europejskich nie odczyta)

Z modyfikacji w samochodzie są założone sprężyny obniżające Eibacha, zdjęte tylne dwa tłumiki i wstawione rury z nierdzewki z poczwórnymi końcówkami, są przyciemnione delikatnie wszystkie szyby boczne i tylne. Moim zdaniem (oraz kolegi z SKP który też siedzi w volvo) ma coś dłubnięte w haldexie bo nie występuje tu żaden lag przy dołączaniu napędów, na mokrym zrywa momentalnie od razu wszystkie 4 koła i do 100km/h zmierzyłem go draggy 6,4s (na LPG oczywiście :) ) gdzie producent podaje 6.9s.

Jeśli chodzi o serwis to za mojej kadencji z większych rzeczy – nowa sprężarka klimatyzacji (stara wyła) oraz serwis klimy, serwis olejowy haldexu, nowe tarcze brembo przód + klocki brembo, klocki tył, 4 przewody hamulcowe w stalowym oplocie, nowy płyn hamulcowy dot 5 brembo, uszczelka kolektora ssącego, cewka zapłonowa, gumy stabilizatora, końcówki drążków, proste tylne wahacze dolne, olej w skrzyni biegów (250k mil, ori volvo), serwisy olejowe co 6500mil. Poprzedni właściciel z ważniejszych co pamiętam to regenerował układ kierowniczy oraz wymieniał mechatronikę skrzyni biegów.

Ze skaz to pocałowałem słupek przy parkowaniu przodem i jest pęknięty lakier na zderzaku przy rejestracji, tylny zderzak ma pęknięcie lakieru na prawym narożniku oraz przetarcie od słupka przy prawym nadkolu (stąd też jedna przerysowana felga zimowa). Jedna widoczna wgniotka na drzwiach kierowcy. Podsufitka na zasłonie szyberdachu opadła i średnio mi wyszło jej podklejenie. Lewy przedni błotnik ktoś cofał pod blokiem i pocałował – jest zaprawka ze słabo dobranym lakierem oraz delikatny ślad po wgniocie – jest to także jedyny element z purchelkami rdzy na rancie błotnika na nadwoziu (więc można by wymienić w kolor).

Auto jest sprawne techniczne, jeździ przyjemnie. Za sprawą układu wydechowego, który jest głośny i pięknie charakterystyczny ludzie oglądają się na drodze. Skrzynia automatyczna pracuje moim zdaniem poprawnie jak na ten przebieg i wiek. Napęd działa rewelacyjnie, tak samo jak zmiany nastaw zawieszenia. Z lpg nie ma problemu a jazda kosztuje tyle co dizlem w automacie.

Dałem do regeneracji na jasny antracyt felgi letnie i zimowe ale już zdążyłem je delikatnie przerysować (letnie 3 a zimową tylko jedną za to mocniej.)

Do auta są 2 komplety kół – letnie „Vosseny” 19” z oponami Yokohama, zimowe 18” seryjne z praktycznie nowymi oponami z 23r.

Są także seryjne tłumiki końcowe z nowymi końcówkami Ultera. Wydech był przerobiony tak, że jest on p&p i można z lewarka założyć tłumiki w 30min nawet pod blokiem – wystarczy rury zdjąć z wieszaka i odkręcić obejmy.

Dokładam także oryginalne sprężyny seryjne, starą płyte mechatroniki, cewki i inne pierdoły.

Plastikowe osłony silnika także są – zdjąłem je celowo by jak najbardziej ułatwić przepływ powietrza w komorze i chłodzenie silnika.

Zainteresowanym przekaże link do folderu google z ~100 zdjęciami oraz filmikami auta.

Posiadam także zdjęcia z importu zza granicy.

Dwa kluczyki/piloty.

Przegląd do Maja 2027

OC do Czerwca 2027

Legalizacja butli LPG 2029

Auto do obejrzenia w Poznaniu.