Sprzedaję swoje prywatne Volvo V40 z 2013 roku i przebiegiem 197900 km. To nie jest łatwa decyzja, ale potrzeby naszej rodziny się zmieniły i zdecydowaliśmy się zostawić tylko jedno auto.

To wersja D4 z legendarnym 5‑cylindrowym dieslem (177 KM), automatyczna skrzynia biegów. Niestety Volvo nie produkuje już tych silników, a jeśli je znasz, wiesz, dlaczego są tak cenione — bardzo płynne, bardzo trwałe i z naprawdę unikalnym brzmieniem.

Samochód pochodzi z Niemiec i został sprowadzony w 2023 roku przez osobę z Polski, która tam mieszkała i pracowała (nie przez dealera). Możesz sprawdzić na historiapojazdu, że nigdy nie miał żadnego wypadku, co było dla mnie bardzo ważne, gdy go szukałem.

Spędziłem sporo czasu, szukając właśnie takiego V40 — dobra historia, niezawodny silnik i skrzynia, brak incydentów i solidne wyposażenie — i ten egzemplarz naprawdę spełnił wszystkie oczekiwania.

To wersja YOU! (Niemcy), z brązową skórzaną tapicerką, reflektorami bi‑ksenonowymi z doświetlaniem zakrętów (wymieniłem żarówki ksenonowe na kompatybilne LED OSRAM i szczerze jestem bardzo zadowolony z efektu), światłami do jazdy dziennej LED, tempomatem, dwustrefową klimatyzacją, czujnikami parkowania, podgrzewanymi fotelami, większym ekranem z nawigacją, Bluetooth, systemem audio High Performance, podgrzewaną przednią szybą (zimą odszrania w 1–2 minuty, bez skrobania), schładzanym schowkiem i dodatkami. Bardzo komfortowe auto zarówno do codziennej jazdy, jak i na dłuższe trasy.

Samochód był zawsze regularnie serwisowany. Większość większych napraw została wykonana jeszcze przed moim zakupem, co było jednym z powodów wyboru właśnie tego egzemplarza:

-nowy akumulator (2023)

-rozrząd, pasek osprzętu i pompa wody wymienione przy 172 000 km

-olej w skrzyni biegów wymieniany dwa razy, ostatnio przy 176 000 km

Z mojej strony dalej dbałem o samochód we właściwy sposób. W kwietniu 2026 zrobiłem wymianę oleju i wszystkich filtrów przy aktualnym przebiegu, używając MANN FILTER (w tym filtr kabinowy węglowy) oraz oleju LIQUI MOLY — wszystko kupiłem sam, a mechanik to zamontował. Mam fakturę.

Zaraz po zakupie auta, przed pierwszym serwisem, zrobiłem również płukankę silnika LIQUI MOLY oraz LIQUI MOLY Diesel Spulung. Jeśli znasz ten silnik, to wiesz, że oznacza to gotowość na bardzo długą eksploatację — te jednostki mogą bez problemu przejechać 500 000 km przy odpowiednim traktowaniu.

Samochód przeszedł również profesjonalne czyszczenie wnętrza w SC Garage w Krakowie (pranie foteli, podsufitki, czyszczenie podłogi i ozonowanie).

Odkąd go mam, tankowałem tylko paliwo premium BP, jeździłem głównie w weekendy lub na dłuższe trasy, zawsze pozwalałem silnikowi się dobrze rozgrzać i zawsze wyłączałem system start/stop.

W zestawie są 2 oryginalne kluczyki oraz opony całoroczne Goodyear z przebiegiem około 15 000 km.

W pełnej transparentności — jest jedna niedoskonałość kosmetyczna: wgniecenie między drzwiami kierowcy a przednim błotnikiem. Jest widoczne na zdjęciach i było tam już od momentu importu z Niemiec. Nie było naprawiane, ponieważ nie wpływa w żaden sposób na funkcjonalność ani prowadzenie samochodu.

Szczerze mówiąc, od początku bardzo dbałem o ten samochód — spędziłem miesiące, żeby znaleźć odpowiedni egzemplarz i starałem się utrzymać go w jak najlepszym stanie, bez półśrodków. Mam nadzieję, że kolejny właściciel doceni go w ten sam sposób.

Jeśli masz pytania, śmiało pytaj