Volvo V50 2.0D (100 kW / 136 KM, silnik PSA), rok 2005, kombi, manualna skrzynia 6-biegowa

Prawdziwy pożeracz kilometrów w 100% sprawny i gotowy do dalszej jazdy. Przez ostatnie 6 lat woził mnie głównie na długich trasach na studia do Danii oraz na wakacyjne wyjazdy po Europie. Zabrał mnie bezproblemowo do 11 krajów, od gorącego południa Dalmacji po mroźną północ Norwegii. Przy spalaniu około 5 l/100 km w trasie i pojemnym bagażniku kombi to świetne auto dla rodziny z dziećmi albo dla kogoś, kto dużo jeździ i ceni sobie komfort oraz jakość wykonania.

Ważne: auto fabrycznie bez DPF, co może być uważane za atut.

Sprowadzone z Holandii w 2010 roku. Kupiłem je w czerwcu 2020 przy 256 000 km, jestem trzecim właścicielem w Polsce. Obecny przebieg 400 000 km, w większości spokojne kilometry autostradowe.

Serwisowane na bieżąco, bez oszczędzania. Rozrząd i pompa wody wymienione, ostatnio przy ok. 390 000 km. Sprzęgło wymienione w trakcie użytkowania. Olej Valvoline C3, wymiana co 10 000 km, ostatnia zaledwie 6 000 km temu, filtry analogicznie. Filtr kabinowy wymieniony 2 miesiące temu. Tarcze i klocki hamulcowe z przodu wymienione (ok. 40 000 km temu). Zawieszenie serwisowane na bieżąco, przy ok. 360 000 km wymienione m.in. końcówki wahaczy, zewnętrzne przeguby, łożyska przednie i łączniki stabilizatora, a także zregenerowana pompa paliwa. Z tyłu nowe wahacze półksiężyce wraz z gumami. Reflektory w bardzo dobrym stanie, z projektorami, świetnie doświetlają drogę nawet w skrajnych warunkach.

Ubezpieczenie i przegląd świeżo załatwione, ważne rok do przodu (lipiec 2027).

Wyposażenie: tempomat, klimatyzacja manualna, podgrzewana tylna szyba, elektrycznie sterowane lusterka, podświetlenie tablicy rejestracyjnej w technologii LED.

Auto sprzedaję na oponach zimowych Dębica 205/55 R16 (z 11.2024).

Samochód bezwypadkowy. Drobny ślad użytkowania: przetarty lakier na tylnym prawym błotniku. Hamulec ręczny trzyma nieco słabiej. Poza tym auto gotowe do dalszej, bezproblemowej eksploatacji.

Przeprowadzam się do miasta w Danii ze strefą ekologiczną, do której moim Volvo (właśnie przez fabryczny brak DPF) nie wjadę. Stąd niełatwa decyzja o rozstaniu.