W telegraficznym skrócie:

Dobre auto, uczciwy stan, rozsądna cena. Czyli podejrzanie sensowna oferta.

Opowieść o pewnym Volvo:

Pierwszy właściciel nie płakał, gdy sprzedawał. Po prostu skończył mu się leasing. Ja jestem drugim właścicielem. Auto kupiłem w 2017 roku z przebiegiem 42 tys. km i przez lata użytkowałem je w Szwecji, serwisując zgodnie ze sztuką w ASO. Po przeprowadzce do Polski również niczego nie odkładałem na jutro (lista prac do wglądu dla zainteresowanych).

To nie jest egzemplarz „od niedzieli do kościoła”. Woził rodzinę, bagaże i wakacyjne plany po Szwecji, Polsce, Czechach i kilku innych zakątkach Europy. W naszym ręku przejechał ponad 150 tys. km i ani razu nie zawiód z dala od domu.

Dziś sprzedaję go z bardzo prozaicznego powodu: dzieci urosły, pojawił się pies, a bagażnik magicznie nie zwiększył swojej pojemności.

Na dokładkę jest to dość egzotyczna wersja Bi-Fuel z fabrycznym CNG. Instalacja jest zalegalizowana w Polsce. Mocy ma pod dostatkiem jak na rodzinne kombi, a na autostradzie prowadzi się tak pewnie, że łatwo zapomnieć, iż jedzie się praktycznym Volvo, a nie autem stworzonym do połykania kilometrów.

Opis modelu (tłumaczony z oryginalnego dokumentu zakupu):

• Miesiąc produkcji: 09-2014
• Data pierwszej rejestracji: 13-11-2014
• Model: Volvo V60 Bi-Fuel Momentum Business Edition

Wyposażenie (wybrane najważniejsze, pełne mogę podesłać): Tempomat, Elektryczne szyby przednie i tylne, Komputer pokładowy, Elektrycznie składane lusterka wsteczne, Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, Kurtyny powietrzne IC w podsufitce, Klimatyzacja automatyczna ECC, System stabilizacji toru jazdy DSTC, Przednie boczne poduszki powietrzne, Czujniki parkowania z tyłu, Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera, Aktywne reflektory ksenonowe (ABL), Podwójne widoczne rury wydechowe, Relingi dachowe ciemnoszare, City Safety generacji 2 (system zapobiegania kolizjom, Autoalarm z czujnikiem przechyłu, Norma emisji spalin EURO5, Konwersja na gaz podnosząca podłogę bagażnika o 9 cm, Konwersja gazowa V70/V60, Instalacja gazowa wykonana przez AFV, Podgrzewana kierownica, Podgrzewane fotele tylne.

Silnik: Benzyna 5-cylindrowy 2.0l/131kW/157kW Bi-Fuel (zasilany paliwem lub CNG)

Skrzynia biegów: Automatyczna AWTF-80 SC

Kolor: Beżowy metalik (484)

Wnętrze: Ciemnoszare (K861)

Stan obecny:

• Komplet opon zimowych Goodyear UltraGrip Performance+ 215/55R16 93 H na felgach aluminiowych, opony kupione w 2022 roku.
• Komplet opon letnich Dunlop Sport Bluresponse 215/55R16 97 W X na felgach aluminiowych, opony kupione w 2025 roku.
• Następne badanie techniczne: 11 maja 2027
• Następnie badanie TDT (gaz): styczeń 2027
• Polisa OC w UNIQA ważna do: 1 czerwca 2027

Do zainteresowanych mogę wysłać:

• Historię serwisową
• Raport CarFax (dwie stłuczki: raz bus nie wyhamował i uderzył w tył – wymiana tylnego zderzaka; drugi raz inne auto zahaczyło i przetarło bok na parkingu – robiony znowu tylny zderzak, nadkole i tylne drzwi).