Witam.

Jestem drugim właścicielem tego samochodu. Kupiłem go w 2013 od dilera Volvo. Pierwszy właściciel pozostawił samochód w rozliczeniu, kupując nowy – również XC70.

- Celowo szukałem silnika D5 z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi Bosch – opcja b.trwała i tania w regeneracji. Ponadto przy przebiegu 340 000 wtryski zregenerowano – dokumenty potwierdzające.

- Również celowo szukałem wersji ze skrzynią manualną (niezniszczalną), w przeciwieństwie do skrzyń automatycznych AISIN (problem dobrze znany i kosztowny).

Samochód nigdy nie był traktowany „budżetowo”,

- Przebieg jest oryginalny i łatwy do sprawdzenia. Samochód od nowości do dzisiaj garażowany.

- Celowo również szukałem wersji bez skóry i w jasnej kolorystyce. Wnętrze uważam za b. atrakcyjne i perfekcyjnie utrzymane.

- Wszystkie filtry i oleje wymieniane nawet częściej, niż zalecane interwały. Również w haldexie i dyferencjałach. Olej w skrzyni biegów również wymieniany zawsze maksimum co 60 000 km. (faktury do okazania). Ostatnia wymiana tych płynów: 353 270 km. Nowemu właścicielowi przekażę wszystkie nadwyżki olei (oryginały Volvo).

Olej silnikowy od lat stosuję Millers XF Premium C2 0W30 i wymieniam maksymalnie co 12 000 km. Ostatnia wymiana: 374 312 km.

- W cenie auta dwa komplety opon: Continental Conti PremiumContact 6 (5,5 mm.) i Continental Conti WinterContact (6 mm.) oraz belki dachowe.

- Przy 237 430 zregenerowano turbinę (faktura do wglądu).

- Przy 348 000 km. wymiana sprzęgła i dwumasy oraz poduszek (podpór) silnika - faktura jw.

- Przy 349 600 km. zregenerowano wał napędowy (wymiana podpór i krzyżaków) - faktura jw.

- Nie opisuję wymian wahaczy, końcówek drążków, łączników itp. (faktury jw.) – zawieszenie bez najmniejszych luzów i stuków. Duża część z tego wymieniona przy 364 700 km.

- Tarcze i klocki od lat stosuję ATE Ceramic. Ostatnia wymiana: 365 600 km.

- Wymiana palników xenonowych: 347 600 km.

- Rozrząd wymieniony przy 240 500 km., więc kolejna wymiana maksymalnie za 50 000 km. Natomiast pasek wielorowkowy wraz rolką i napinaczem (poprawiona wersja) wymieniony przy 353 270 km. (faktury do wglądu).

- Pomijam inne prace serwisowe, w tym np. wymianę listwy SWIRL oraz czyszczenie dolotu – robiono i działa perfekcyjnie.

Wyposażenie:

Nie wymieniam całej litanii systemów wsparcia oraz bezpieczeństwa obligatoryjnych dla Volvo – są i działają,

Wyposażenie dodatkowe i/lub nietypowe:

- tapicerka materiałowo-winylowa DUVED, Wykończenie wnętrza Wood Modern;

- fotel kierowcy i pasażera z regulacją wysokości i oparcia odcinka lędźwiowego, składane oparcie siedzenia pasażera;

- Audio Premium Sound Dolby ProLogic II, złącza USB i Aux, bluetooth;

- szyby boczne podwójne – laminowane, z warstwą hydrofobową WRG;

- AQS - System poprawy jakości powietrza z filtrem przeciwpyłkowym;

- alarm z czujnikami ruchu i przechyłu

- szyberdach,

- pakiet Winter: Vebasto, system szybkiego ogrzewania wnętrza PTC, podgrzewacz paliwa, ogrzewane dysze spryskiwaczy, ogrzewanie przednich i tylnych foteli,

- system mocowania ładunku CARGOFIX;

- krata oddzielająca przestrzeń bagażową