Ranking najlepszych samochodów rodzinnych
Jakie cechy musi spełniać dobry samochód rodzinny? Przede wszystkim – musi być funkcjonalny i wygodny, zapewnić komfort kompletowi pasażerów oraz mieć wystarczająco duży bagażnik, najlepiej z niskim progiem i dużym otworem załadunkowym. Oto nasze propozycje z kilku różnych segmentów, choć nie uwzględnimy tym razem pojazdów siedmiomiejscowych – zestawienie transporterów tego typu znajdziesz w osobnym wpisie
Definicja najlepszego auta dla rodziny jest chyba dość płynna i choć niektórzy radzą sobie nawet mając do dyspozycji coś tak małego, jak samochód segmentu B (lub nawet… A!), to jednak tym razem czasy – kiedy na wakacje z całą rodziną jeździło się Fiatem 126p – chyba jednak zostawimy za sobą. I w naszym zestawieniu umieścimy modele od segmentu C wzwyż – znajdzie się więc miejsce dla klasycznego (no, może nieco przerośniętego kombi z pogranicza segmentów C i D), zajrzymy też do segmentu kompaktowych SUV-ów, sprawdzimy, co słychać wśród niewielkich kombivanów i zaproponujemy coś dla tych, którzy lubią podróżować w nieco większym luksusie.
Skoda Octavia kombi
Przeglądając oferty ciekawych rodzinnych samochodów segmentów C i D, trudno nie wpaść na Octavię. Zwłaszcza w wersji kombi jest to auto, które – przy względnie rozsądnej cenie zakupu – zachwyca dużym i funkcjonalnym wnętrzem oraz przepastnym bagażnikiem (640-1700 l!). Nasz wybór to silnik 1.5 TSI/150 KM lub oparta na tym samym zespole napędowym miękka hybryda (e-Tec), która przy nieco wyższej cenie zakupu zapewnia odczuwalne oszczędności na paliwie. Alternatywą dla Octavii może być np. Superb, który ma jeszcze większy bagażnik i jeszcze więcej miejsca w środku i nadal jest – na tle wielu rywali – dość dobrze wycenionym autem.
VW Tiguan
SUV-y są lubiane jako auta dla rodziny m.in. dlatego, że większy prześwit – w porównaniu do klasycznych kombi czy hatchbacków – zapewnia ich użytkownikom większy komfort. Wyżej się siedzi, wygodnie się wsiada, łatwiej manewrować fotelikami i… małymi pasażerami (nie trzeba się schylać!). Tiguan jest nieco mniej przestronny niż Octavia, ale nadal ma niezły bagażnik, oczywiście jak na ten segment – od 615 do 1920 l. Do wyboru mamy m.in. silnik 1.5 TSI, tak jak w Octavii, jednak nasz wybór to 2.0 TSI/190 KM z napędem na obie osie. No bo jak SUV, to może już niech nie utknie na pierwszej lepszej przeszkodzie. A poza tym motor 2.0 TSI/190 KM to jedna z najbardziej oszczędnych jednostek w tej klasie mocy i pojemności.
Toyota ProAce City Verso
Pod tą dość długą nazwą kryje się bardzo ciekawy samochód, który idealnie nada się na auto dla dużej rodziny. Pro Ace Verso jest pod względem techniki blisko spokrewniony m.in. z Peugeotem Rifterem, Citroenem Berlingo i Oplem Combo. Konstrukcyjnie mamy do czynienia z „blaszakiem” przerobionym na wersję osobową, jednak pod względem komfortu podróżowania ani detali wykończenia wnętrza nie ma się za bardzo, do czego przyczepić. Oczywiście, że tu i ówdzie czuć użytkowe geny konstrukcji, jednak w ogólnym rozrachunku i przy dość atrakcyjnej cenie nie ma się co czepiać. Na plus – duża ilość schowków, półeczek. Do wyboru silnik benzynowy 1.2 PureTech o mocach 110 lub 130 KM, a także diesel 1.5 i odmiana elektryczna.
BMW serii 5
Duże i nietanie kombi segmentu premium w pierwszej kolejności dla... ojca rodziny, który lubi czerpać przyjemność z jazdy. Seria 5 nie jest może najbardziej przestronnym autem segmentu E jeśli chodzi o wnętrze, ale nadrabia niezłym bagażnikiem (570-1700 l wg VDA) i fantastycznie wykonanym wnętrzem. O ile poprzednik – choć też niezły – miał w tym względzie kilka niedociągnięć, o tyle bieżąca seria 5 nie daje już w zasadzie żadnych powodów do narzekań. Do wyboru mamy kilka ciekawych silników – nasz wybór z oferty Carsmile to odmiana 520d xDrive o mocy 190 KM. Niby na papierze taka moc szału nie robi, jednak dzięki układowi miękkiej hybrydy seria 5 znakomicie reaguje na gaz i nie traci rezonu nawet przy wyższych prędkościach.