Fabrycznie nowa cysterna - D-TEC Tanktrailer SV2006

DOSTĘPNA OD RĘKI

Odbiór 98-200 Sieradz, Kuśnie 33

Specyfikacja pojazdu:

- Rok produkcji: 2026

- Wysokość siodła: 1.220mm (do regulacji)

- Masa własna: 6000kg (+/- 2%) (JEDNA Z NAJNIŻSZYCH NA RYNKU)

- Kubatura: 30m3

- Stal nierdzewna, grubość ścianki 3mm

- System wentylacji zapobiegający budowaniu podciśnienia oraz nadciśnienia w beczce (z zabezpieczeniem pneumatycznym, niemożliwe uruchomienie pompy gdy system wentylacji jest niedrożny)

- Pompa Borger FL1036, 6.000 l/min z plytami sciernymi i 6 blokami gumy

- Drugie przyłącze 6" z lewej strony pompy (możliwość używania pompy przy ominięciu beczki, tzn. jako przepompowni)

- Możliwość rozładunku grawitacyjnego

- Wskaźnik poziomu z automatycznym zatrzymaniem pompy

- Lejek dokujący 8" górny / STEROWANIE PNEUMATYCZNE

- Opcja mieszania płynu- 4-calowa rura z dwoma wylotami / STEROWANIE PNEUMATYCZNE

- Valx osie 9 tonowe, z hamulcami tarczowymi

- Pierwsza oś podnoszona

- Rama stalowa ocynkowana

- Po lewej i prawej stronie przyczepy mały i wysoki schowek na wąż 5m, ocynkowany (szerokość 250mm, wysokość 190mm).

- Standardowe złącze 15-stykowe 2x złącza 7-stykowe.

- 2 światła robocze LED

- Rozmiar opon 385/65R22

- Drabinka oraz właz u góry naczepy

- Okno kontrolne z tylu na górze oraz na dole beczki

- Dwie przegrody w naczepie

- Zawór spustowy w najniższym punkcie zbiornika cysterny

- Cisnienie w oponach TPMS

- Wykończenie zbiornika w kolorze srebrnym (zbliżony do RAL9006)

- Wykończenie podwozia w kolorze RAL 7016

- System hamulcowy Wabco EBS

- Tylny zderzak z chlapaczem D-TEC

- Dwie pary klinów pod koła

- Dokumenty COC do rejestracji.

Przewaga dzięki doświadczeniu:

- Cysterna ma nisko osadzony zbiornik, przez co nisko osadzony jest środek ciężkości. Oznacza to

lepsze prowadzenie się pojazdu (stabilność, przyczepność, kontrolę) oraz jego wyważanie.

- Jest on również przechylony ku tyłowi, co pozwala na jego szybsze i maksymalne opróżnienie

nawet przy rozładunku grawitacyjnym.

- Spawy na zbiorniku są rolowane, co oznacza że naprężenie które powstaje podczas spawania

zostaje rozproszone.

D-TEC produkuje cysterny od początku swojej działalności, a rozwiązania które stosuje stawiają

tą firmę jako czołowego producenta naczep cystern. Nie bez powodu sygnujemy się hasłem „Lift

up Your profit”, co oznacza podnieś swój zysk. Z naszym produktem jest to gwarantowane.

• • • • • • • W celu otrzymania dokładnej specyfikacji i poznania terminów realizacji zachęcam do kontaktu pod numerem telefonu Wyświetl numer • • • • • •

Lithuania, Latvia, Estonia, Russia? - Ernestas Damulevicius +370 632 24422

Trailertec Polska zajmuje się naprawami eksploatacyjnymi i powypadkowymi oraz regeneracją hydrauliki w ruchomych podłogach z systemem Cargo Floor w naczepach marek:

Kraker, Bodex, Wielton, CMT, Legras, Schmitz, Polkon, Reisch, H&W, Shwarzmuller, Benallu, Knapen, Stas, Cargo Floor

RU

Совершенно новый автоцистерна - D-TEC Tanktrailer SV2006

Адрес: 98-200 Серадз, Кусьние 33

доступно немедленно

Технические характеристики:

- Год выпуска: 2026

- Высота седельно-сцепного устройства: 1220 мм (регулируемая)

- Снаряженная масса: 6000 кг (+/- 2%) (ОДНА ИЗ САМЫХ НИЗКИХ НА РЫНКЕ)

- Объём: 30 м³

- Нержавеющая сталь, толщина стенок 3 мм

- Система вентиляции, предотвращающая образование отрицательного и положительного давления в бочке (с пневматической защитой, насос не может быть запущен, если система вентиляции заблокирована)

- Насос Borger FL1036, 6000 л/мин, с износостойкими пластинами и 6 резиновыми блоками

- Второе 6-дюймовое соединение с левой стороны насоса (насос может использоваться для обхода бочки, т.е. в качестве насосной станции)

- Вариант самотёка

- Индикатор уровня с автоматической остановкой насоса

- 8-дюймовая верхняя доковая воронка / ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

- Опция смешивания жидкостей - 4-дюймовая труба с двумя выходами / ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

- 9-тонные оси Valx с дисковыми тормозами

- Первая подъемная ось

- Рама из оцинкованной стали

- С левой и правой сторон прицепа расположены небольшие и высокие отсеки для 5-метрового оцинкованного шланга (ширина 250 мм, высота 190 мм).

- Стандартный 15-контактный разъем, 2 7-контактных разъема. - 2 светодиодных рабочих фонаря

- Размер шин 385/65R22

- Лестница и люк в верхней части прицепа

- Смотровое окно сзади, как сверху, так и снизу бочки

- Два отсека в прицепе

- Сливной клапан в самой нижней точке бака

- Система контроля давления в шинах TPMS

- Серебристая отделка бака (аналогично RAL9006)

- Шасси RAL 7016 Отделка

- Тормозная система Wabco EBS

- Задний бампер D-TEC с брызговиком

- Две пары противооткатных упоров

- Документы COC для регистрации.

Преимущества благодаря опыту:

- Низкое расположение цистерны обеспечивает низкий центр тяжести. Это улучшает управляемость (устойчивость, сцепление, контроль) и баланс автомобиля.

- Цистерна также наклонена назад, что позволяет быстрее и эффективнее опорожнять ее, даже при разгрузке под действием силы тяжести.

- Сварные швы на цистерне выполнены методом прокатки, что позволяет рассеивать напряжение, возникающее при сварке.

Компания D-TEC производит цистерны с момента своего основания, и используемые ею решения делают ее ведущим производителем автоцистерн. Не случайно наш слоган «Lift up Your profit» означает «Увеличьте свою прибыль». С нашей продукцией это гарантировано.

• • • • • • • Для получения подробных технических характеристик и сроков выполнения заказа, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону Wyświetl numer • • • • • •

Литва, Латвия, Эстония, Россия? - Эрнестас Дамулевичюс +370 632 24422

Компания Trailertec Polska специализируется на ремонте и восстановлении работоспособности прицепов после аварий, а также на гидравлической регенерации прицепов с подвижным полом и системой Cargo Floor, для прицепов следующих марок: Kraker, Bodex, Wielton, CMT, Legras, Schmitz, Polkon, Reisch, H&W, Shwarzmuller, Benallu, Knapen, Stas и Cargo Floor.