Naczepa stale serwisowna nowa podłoga oraz odświezona rama !!! Cena 19.500eur netto TECHNICZNY OPIS Masa całkowita zestawu (dopuszczalna) 40 t Masa całkowita naczepy (techniczna) 39 t Techniczne dopuszczalne obciążenie zawieszenia osi 27 t Techniczne obciążenie siodła 12 t Masa własna ok. 6,9 t Wymiary Długość wewnętrzna platformy ok. 13.620 mm Szerokość wewnętrzna platformy ok. 2.480 mm Szerokość całkowita 2.550 mm Wysokość załadowcza z przodu ok 1.040 mm Wysokość siodła bez ładunku ok. 960 mm (naczepa w poziomie przy siodle ok. 960 mm) Wysokośc podłogi ok. 80 mm nad wysokością płyty siodła Przy połączeniu z ciągnikiem siodłowym wymagane jest przestrzeganie przepisów dotczących wysokości całkowitej oraz długości całego zestawu. nie wolno odczepiać pod załadunkiem Rama Stalowa spawana konstrukcja, specjalna niska konstrukcja Wzmocniona rama przystosowana do obciążeń punktowych 25 ton na 4 metrach w punkcie ciężkim Wzmocnione poprzeczki 4 mm o rozstawie max 400mm Rama przystosowana do transportu traktorów/maszyn budowlanych o macie całkowitej max 13 ton oraz szekodości max. 2.470mm Wysokość ramy z przodu 80mm Wymienny 2" czop królewski (miejsce zamocowania wg przepisów EG, odległość narożna 2.240 mm) Rama dla ciągnika sodłowego z płytą siodła bez ładunku 960 - 1.050 mm dla ciągników z zawieszeniem pneumatycznym. Wzmocnione profile 5mm z 22 parami 5 tonowych pierścieni chowanych w bocznym profilu, możliwość zabezpieczenia szerokich ładunków, na niskiej ramie w przedniej części składane 4 pary pierścieni wewnątrz pokładowe 5 tonowe. Na końcu naczepy skos ok. 15°, ok. 500 mm z wypełnieniem. Rama wyposażenie dodatkowe 7 par otworów na kłonice w ramie zewnętrznej podział od przedniej ściany: 1. ok. 1.255 mm, 2. ok. 3.471 mm, 3. ok. 5.343 mm, 4. ok. 7.350 mm, 5. ok. 8.889 mm, 6. ok. 11.535 mm, 7. ok. 13.000 mm (możliwe korekty odległości ze względu na możliwości techniczne) 4 pary otworów na kłonice na wewnętrznej stronie ramy głównej podział od przedniej ściany: 1. ok. 1.269 mm, 2. ok. 3.471 mm, 3. ok. 7.245 mm, 4. ok. 13.000 mm: możliwe korekty odległości ze względu na możliwości techniczne) Chowane zamki dla kontentenerów 1x40 oraz 2x20, 1x30, 1x20 cięzka kontener nie jest równo z końcem naczepy U-profil na końcu ramy(proszę podać typ rozmiar i markę najazdów) Podpory Mechanicznie 2 x 12 t obsługiwane z jednej strony, marka wg wyboru producenta Dodatkowo mechaniczne podpory z tyłu naczepy Układ jezdny SAF–agregaty powietrzne z osiami z hamulcami bębnowymi, (19,5) Osie sztywne, 3 x 9 ton, rozstaw osi 2 x 1.310 mm Mechaniczny licznik na środkowej osi z prawej strony Mechanizm podnoszenia 1 osi (opuszcza oraz podnosi się automatycznie w zależności od obciążenia). Dodatkowo obwód elektryczny dla możliwości sterowania osią z kabiny kierowcy (z naszej strony bez obwodu w ciągniku oraz przycisku sterującego w kabinie kierowcy). Dodatkowo przycisk do sterowania osią na przedniej ścianie (nie jest możliwe podniesienie osi przy załadowanej naczepie) Koła zapasowe: System hamulcowy Dwuobwodowy system hamulcowy wg dyrektywy EG 71/320 oraz ECE R13 EBS – elektroniczny system hamulcowy Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana RSS – system stabilizacji jazdy Postojowy hamulec pneumatyczny na 2 osie Aluminiowe zbiorniki powietrza Zawieszenie powietrzne z zaworem podnoszenia oraz opuszczania (ok. +180/-70 mm) Automatyczna regulacja poziomu do jazdy powyżej 15 km/h. Bez przewodów/kabli połaczeniowych do ciągnika siodłowego Systemy bezpieczeństwa/pomoc 18.12.2014/ 3.10.0 3-Achs-Ultralight-Großraum-Plateausattelanhänger / Änderungen vorbehalten Seite 5 / 6 Obciążenia osi jest jest na wyświetlaczu w ciągniku(musi być przystosowany do tego) sygnał nadawany jest przez EBS (nie ma potrzeby kalibracji) 1 manometr umieszczony na naczepie do kontroli masy załadowanego towaru Podłoga (deski, profile Omega, płyta przeciwposlizgowa) Podłoga z desek świerkowych o grubości 30 mm, ułożonych wzdłużnie, przekładanych aluminiowymi profilami Omega. Nad podłogą na całej powierzchni płyty przeciwpoślizgowe z prasowanego drewna brzozowego o grubości 9 mm, w jednej płaszczyźnie z ramą zewnętrzną. (Wytrzymałość podłogi 7 t na oś wózka) Przednia Sciana Stała aluminiowa ściana przednia z profili zamkniętych 1.700 mm z 2 wspornikami, Wyposażenie elektryczne 24 Volt zgodne z dyrektywą EG 76/756/EWG 2 częsciowo LED lampy tylne umieszczone w zderzaku LED-lampy obrysowe boczne 2 lampy obrysowe na zderzaku 2 x 7-polowe oraz 1 x 15-polowe gniazda elektryczne 2 dodatkowe LED światła cofania 3 polowe gniazdo Kogut wraz z mocowaniem na zderzaku Lakierowanie Granulacja (śrutowanie) części stalowych, ocynk natryskowy oraz lakierowanie natryskowe 2 składnikowymi lakierami akrylowymi (wg palety kolorów RAL lub koloru pojazdu ciężarowego, ciągnika) RAL 7021 czarno-szary...... = rama, łącznie z profilami zewnętrznymi Oxydowane........................ = profile ściany przedniej Na oxydowanych elementach możliwe różne odcienie kolorów. Części z tworzywa oraz ocynkowane ogniowo, nie lakierowane, części i podzespoły lakierowane proszkowo, czarne. Opis Bez reklamy (logo) klienta Po obu stronach oraz z tyłu oznakowanie konturowe wg ECE48 Akcesoria/Ogólne 3 pary pojedyńcze błotniki kół Bez drabinki Zderzak zgodnie z przepisami 2 kliny pod koła zgodnie z przepisami Tablice gabarytowe rozkładane do 4000mm o wymmiarach 400 x 400mm, mocowane z przodu, przy podporach oraz z tyłu naczepy z 2 lampami obrysowymi na każdej tablicy wg normy DIN 30710 Szeroki fartuch Akcesoria/ załączniki Skrzynia paletowa na 24 europalety przed osiami 2 sztuki kosze na koła zapasowe zaraz za osiami NAJAZDY ALUMINIOWE ALTEC VFR120 WYTZRYMAŁOŚĆ 19T/PARĘ