Naczepy PRSH 27 PLATEAU z podłogą z twardego drewna

Wymiary:

Szerokość podwozia ok. 2480 mm

Długość podwozia ok. 13620 mm

Rozstaw osi ok. 7700 mm

Pozycja cięgła wahacza ok. 2300 mm od sworznia zwrotnicy (tylko dla ciągników dwuosiowych)

Wysokość jazdy bez ładunku ok. 1280 mm przy wysokości siodła 1150 mm

Środek resoru ok. 1300 mm

Maksymalne obciążenie siodła ok. 12000 kg

Nacisk na osie: 24000 kg

Podwozie:

Podwozie wykonane ze spawanych belek podłużnych i poprzeczek skręcanych śrubami

Wysokość ramy zewnętrznej ok. 125 mm, 4 mm z rowkiem na pierścienie mocujące

13 par pierścieni mocujących (śrub) wkręconych w ramę zewnętrzną z rowkami, każdy o udźwigu 5 ton!

Podnośniki podporowe:

24-tonowy teleskopowy podnośnik podporowy, marka (Jost/SAF)

Osie:

Marka (SAF/BPW/JOST)

Hamulec tarczowy 22,5" o udźwigu 9 ton, skok całkowity ok. 180 mm

bez podnośnika osi (opcjonalnie)

Rozstaw osi ok. 1310/1310 mm

Hamulce:

Układ hamulcowy EBS, marka Knorr lub Wabco

Przyłącza pneumatyczne, złącze sprzęgowe czerwone i żółte

Urządzenie do podnoszenia i opuszczania z 1 zaworem obrotowym, Knorr/Wabco

Zbiorniki powietrza 2 x ok. 80 l

System monitorowania ciśnienia w oponach

Oświetlenie: LED

15-pinowe złącze z przodu

Migające światła obrysowe

Opony:

Opony markowe 385/65 R 22,5 na felgach stalowych

Nadwozie:

Stalowa ściana przednia o wysokości ok. 1200 mm, z blachą Okładzina, przykręcana. Specyfikacja

Podłoga:

Odporna na warunki atmosferyczne podłoga z twardego drewna o grubości 28 mm, naprzemiennie z ocynkowanymi profilami ze stali omega.

Deski z twardego drewna przykręcane do belek poprzecznych (opcjonalnie podwójne mocowanie śrubami).

Podłoga: Certyfikowana dla obciążenia osi wózka widłowego 9,0 t zgodnie z normą DIN EN 283.

Dodatki:

Wysokiej jakości tylny panel oświetleniowy, duży i kątowy.

Spawana osłona przeciwnajazdowa (prostokątna rura).

Składana i rozkładana drabinka z tyłu po prawej stronie z platformą.

Dwa kliny pod koła z uchwytami, plastikowe lub ocynkowane.

Błotniki z tworzywa sztucznego 180° nad każdą osią.

Osłona boczna z obu stron, profil aluminiowy lub plastikowy.

Powłoka:

Podwozie malowane w kolorze RAL 9005 lub Novagrau 7350.

Inne kolory dostępne za dopłatą (tylko w przypadku dostępności malowania proszkowego).

KTL z fosforanowaniem cynkowym i malowaniem proszkowym, maksymalna odporność na korozję. ochrona

Cynkowanie ogniowe (opcjonalnie)