Wszystko co dobre, kiedyś się kończy, więc przyszedł czas na sprzedaż mojego prywatnego motocykla, jakim jest Honda CB650R. Motocykl bardzo dobrze znany zarówno na największej grupie tematycznej HONDA CB650R/CBR650R POLSKA, której jestem właścicielem oraz założycielem. Na oficjalnym kanale Honda Motocykle na Youtube znajdziecie film, w którym prezentuje swój motocykl - jest to odcinek numer 3 - Historia Mojej Hondy

Poniżej garść informacji na temat owego sprzętu, który możecie spotkać w licznych opisach i recenzjach akcesoriów na mojej grupie - nie mam nic do ukrycia. Jak zobaczycie po harmonogramach, jazdy było z roku na rok coraz mniej.

Miejsce zakupu: Salon Honda RPM Motocykle Wrocław

Rok produkcji: 2020

Data zakupu z fakturki: 30-04-2020 - motocykl garażowany cały rok - gdy nie jeździ, grzecznie stoi na stojakach pod pokrowcem

Stan licznika na dziś: 11 446 km

VIN: JH2RH08A5KK001107

Ilość właścicieli od nowości: 1 - ja

Silnik: fabryczny, nie tuningowany w żaden sposób

Wydech: fabryczny, nie tuningowany w żaden sposób

Opony: fabryczne Metzeller Roadtec 01 - tak, jakby się ktoś zastanawiali, przez dwa pierwsze lata żywota tego modelu na rynku, CB była wypuszczana na Metzellerach - CBR zaś nigdy.

Blokady silnika: nigdy nie miały miejsca - motocykl kupiony z pełną mocą

Szkody: niestety jedna, ledwie miesiąc po zakupie - nieuważny kierowca cofał, stuknął, lekko przesunął, podniósł, postawił i zwiał(to tak w skrócie) - motocykl naprawiony w tym samym salonie, co został zakupiony. Wszelkie dokumenty takie jak notatka policyjna, kosztorys naprawy i reszta dokumentów - oczywiście do wglądu. Motocykl upadł na prawą stronę - niestety jeszcze wtedy nie posiadałem crashpadów. Na szczęście był świadek i zapisano numery rejestracyjne - naprawa poszła z OC uciekiniera.

Z części które ucierpiały tego felernega dnia i w pełni zostały wymienione na nowe:

- osłona wydechu

- dźwignia hamulca nożnego

- prawy podnóżek kierowcy

- pług

- obydwie pokrywy silnika, czyli lewa i prawa - lewa dlatego, że dotknął zderzakiem gdy cofał, i miała mini rysę, więc wymieniono

Tak - w cepiku widnieje szkoda jako uszkodzenie układu hamulcowego - zapewne przez to że dźwignia hamulca była wygięta i to po prostu zakwalifikowali, żeby była widoczna jako to.

Przeglądy wykonywane w ASO RPM Wrocław przy przebiegach jak poniżej. Co dokładnie było wymienione, jest uwzględnione na fakturach wraz z wpisanym numerem rejestracyjnym oraz przebiegiem - faktury do wglądu rzecz jasna.

Harmonogram

1. 08.06.2020 - 983 km

2. 17.06.2021 - 5274 km

3. 19.04.2022 - 6233 km

Wyświetl numer - 7997 km

Wyświetl numer - 9695 km

Wymiany oleju które wykonałem sam pomiędzy przeglądami gwarancyjnymi:

- 19.02.2021 - nie zapisałem przebiegu niestety, jest tylko faktura zakupu części - obstawiam jednakże że coś koło 3500 km

- 05.03.2025 - 10 541 km

Dołożone akcesoria, które wchodzą w skład sprzedawanego motocykla - ceny napisałem, bo tak często mówi się o nich że nic nie warte, że aż postanowiłem napisać że jednak trochę więcej niż symboliczną złotówkę :)

- pełen pakiet wizualny NEOSPORTCAFÉ OEM HONDA, czyli:

*aluminiowe panele przedniego błotnika - 419 zł

*aluminiowe osłony wlotów powietrza - 499 zł

*aluminiowe osłony boczne - 429 zł

*aluminiowa osłona zegarów - 457,60 zł

- osłona silnika - OEM HONDA - 401,60 zł

- nakładka tylnego siedzenia + panel aluminiowy - OEM HONDA - 794 zł

- grzane manetki + montaż - OEM HONDA - 850 zł

- quickshifter - OEM HONDA - 976 zł

- gniazdo 12V pod siedzenie - OEM HONDA - 188 zł

- tankpad - OEM HONDA - 93,60 zł

- boczne tankpady - ONEDESIGN - 310 zł

- crashpady dwupunktowe - PUIG - 550 zł

- protektor osi przedniej - Aliexpress - 60 zł

- uchwyt rolki pod stojak na wahaczu - Aliexpress - 67 zł

- poszerzenie stopki bocznej - Aliexpress - 39 zł

- krótki ogon - R&G - 531 zł

- osłona chłodnicy - R&G - 329 zł

- okleina na wyświetlacz - Ebay

- okleina na lampę przednią - Aliexpress - 50 zł

- dekor wklejany w ramę - produkcja własna - bezcenne :)

Grzane manetki i quickshifter - montowane w salonie - faktura na montaż jest - reszta montowana przeze mnie osobiście.

Łączna wartość akcesoriów po cenie, którą ja zapłaciłem - 7043,80 zł - rzeczywiste ceny dla zwykłego kowalskiego oscylowały by w okolicach kwoty lekko ponad 10 000 zł - szczęście do promocji oraz jako taka pozycja admina wyżej wymienionej grupy dały mi parę fajnych zniżek, dlatego dzielę się tym powyżej - nie, nie zapłaciłem za żadną część ceny takiej jak w katalogu, dlatego nie będę sztucznie podbijał ceny - faktury do wglądu rzecz jasna.

Oryginalny ogon oraz części z demontażu, które pozostały po montażu innych akcesoriów - oddaje kupującemu. Sety pasażera również są.

Pomimo tego, że przez ten cały czas motocykl był mocno pielęgnowany, nie udało mi się uniknąć wszystkich kamieni, jakie leciały spod kół innych uczestników ruchu drogowego.

Mini smaczek dla KONESERÓW