Ciągniesz przyczepę? Koniec z e-TOLL. Wiemy, od kiedy nie zapłacisz ani grosza

Auto osobowe albo lekki samochód dostawczy nie będzie już wpadał do systemu opłat tylko dlatego, że ciągnie przyczepę. Prezydent podpisał ustawę, która kończy z traktowaniem takich zestawów jak pojazdów ciężarowych.

• Zniknie obowiązek sumowania DMC samochodu i przyczepy na potrzeby e-TOLL.
• Zmiana obejmie przyczepy kempingowe, lawety, przyczepy towarowe i podłodziowe.
• Podczas tegorocznych wakacyjnych wyjazdów nadal trzeba płacić według starych zasad.

Koniec z obliczaniem, czy suma DMC holownika i przyczepy przekracza 3,5 tony. Po zmianie przepisów o obowiązku korzystania z systemu przesądzi dopuszczalna masa całkowita samego pojazdu ciągnącego. Dzięki temu e-TOLL za przyczepę przestanie dotyczyć samochodów osobowych i lekkich dostawczych o DMC do 3,5 tony.

e-TOLL za przyczepę działa dziś jak opłata dla ciężarówki

Obecne zasady uwzględniają DMC całego zestawu. Wystarczy więc połączyć większego SUV-a z przyczepą kempingową, aby przekroczyć granicę 3,5 tony. Taki zestaw trafia do tej samej kategorii opłat co pojazdy ciężkie.

Kierowca musi zarejestrować się w e-TOLL, zapewnić przekazywanie danych geolokalizacyjnych i pilnować środków na koncie. Może korzystać z aplikacji, urządzenia OBU albo systemu ZSL. Problem nie ogranicza się więc do samej opłaty. Dochodzą formalności oraz ryzyko kary za nieprawidłowe rozliczenie przejazdu.

Koszt szczególnie mocno odczuwają właściciele starszych samochodów. Od 1 lutego 2026 r. przejazd kilometra autostradą lub drogą ekspresową kosztuje 0,80 zł dla pojazdu z klasą maks. EURO 2 oraz 0,70 zł dla EURO 3. Przy min. EURO 5 i 6 stawka spada do 0,41 zł. Kilkaset kilometrów po drogach objętych opłatą może więc uszczuplić wakacyjny budżet o kilkaset złotych.

Co zmieni się w opłatach drogowych?

Nowelizacja odchodzi od sumowania DMC samochodu i ciągniętej przyczepy. E-TOLL obejmie pojazdy samochodowe o DMC powyżej 3,5 tony oraz zestawy, w których sam pojazd ciągnący przekracza tę wartość.

W praktyce samochód o DMC do 3,5 tony nie trafi do systemu nawet wtedy, gdy razem z przyczepą tworzy znacznie cięższy zestaw. Nie będzie miało znaczenia, czy na haku znajduje się przyczepa kempingowa, laweta, przyczepa do przewozu koni, łodzi albo materiałów budowlanych. To ważna różnica. Zwolnienie nie ogranicza się do turystyki ani prywatnych wyjazdów. Liczyć się będzie DMC holownika, a nie rodzaj przyczepy lub cel przejazdu.

Zmiana nie obejmie natomiast cięższych kamperów i innych pojazdów o DMC powyżej 3,5 tony. Nadal pozostaną w e-TOLL. To samo dotyczy samochodów elektrycznych, których DMC przekracza ten próg, nawet jeżeli można nimi kierować na podstawie rozszerzonych uprawnień kategorii B.

Od kiedy e-TOLL za przyczepę przestanie obowiązywać?

Prezydent podpisał ustawę dziś – 17 lipca 2026 r. To jednak nie oznacza, że kierowcy już mogą wyłączyć aplikację i przestać płacić. Przepisy dotyczące przyczep zaczną obowiązywać po upływie 60 dni od ogłoszenia ustawy w Dzienniku Ustaw.

Dokładny termin będzie można wskazać dopiero po publikacji dokumentu. Jeżeli nastąpi ona jeszcze w lipcu, nowe zasady zaczną działać w drugiej połowie września. Oznacza to, że ulga nadejdzie dopiero po głównej części sezonu wakacyjnego. Większość właścicieli przyczep kempingowych wyjeżdżających w lipcu, sierpniu lub na początku września musi jeszcze stosować obecne reguły.

Te wakacje jeszcze z opłatą i ryzykiem kary

Do dnia wejścia ustawy w życie nadal trzeba sumować DMC samochodu i przyczepy. Jeżeli wynik przekracza 3,5 tony, przejazd po drodze objętej elektronicznym poborem opłat wymaga prawidłowego rozliczenia w e-TOLL. Obecnie system obejmuje około 5870 km dróg krajowych.

Za nieuiszczenie opłaty przez zestaw złożony z samochodu osobowego o DMC do 3,5 tony i przyczepy grozi kara pieniężna w wysokości 500 zł. Kolejne 250 zł można zapłacić za podanie nieprawidłowych danych, jeżeli błąd spowoduje naliczenie opłaty w zbyt małej wysokości.

Po zmianie te szczególne stawki znikną, ponieważ samochody osobowe z przyczepami wypadną z systemu. Dla pojazdów, które nadal będą objęte e-TOLL, kara za brak opłaty wyniesie 1500 zł, a za jej wniesienie w niepełnej wysokości – 750 zł.