Nowy raport organizacji Transport & Environment pokazuje, że wytwórcy samochodów są na dobrej drodze do spełnienia unijnych celów redukcji emisji dwutlenku węgla na 2025 rok.

W 2025 roku udział samochodów elektrycznych na rynku może osiągnąć nawet 24% – wynika z najnowszej analizy, przygotowanej przez Transport & Environment (T&E) – Europejską Federację Transportu i Środowiska.

Autorzy raportu przewidują, że dzięki szybkiemu wzrostowi sprzedaży pojazdów na prąd, koncerny motoryzacyjne będą w stanie spełnić cele dotyczące emisji CO2, ustalone przez Unię Europejską. Prognozy te opierają się na wynikach sprzedaży z pierwszej połowy 2024 roku oraz prognozach na kolejne lata.

układ wydechowy hałas
W 2025 roku producenci muszą mocno ograniczyć średnią emisje dwutlenku węgla.

Zgodnie z analizą T&E samochody elektryczne mają stanowić od 20 do 24% nowo sprzedanych pojazdów w 2025 roku. Według głównego scenariusza, elektryki przyczynią się średnio do 60% redukcji emisji CO2, którą producenci muszą zrealizować, aby spełnić cele unijne (TUTAJ przeczytasz o obawach producentów).

W dużej mierze będzie to możliwe dzięki wprowadzeniu siedmiu nowych, w pełni elektrycznych modeli samochodów w cenie poniżej 25 tysięcy euro. Pojawią się one na rynku w latach 2024-2025 – informuje portal elektromobilni.pl.

Kto osiągnie cele?

Jednak niektórzy producenci, w tym Stellantis i Volkswagen, nadal w dużej mierze bazują na hybrydach (HEV). Pojazdy hybrydowe mają stanowić, odpowiednio, 33 i 30% redukcji emisji CO2 obu flot.

Z kolei dla Mercedesa i Renault modele o takim napędzie mają pokryć, odpowiednio, 17 i 15% wymaganej redukcji. BMW będzie zależne od hybryd typu plug-in, które mają dostarczyć 18% potrzebnej redukcji emisji – zwraca uwagę T&E.

2025 BMW M5
BMW ma osiągnąć swoje cele w 2025 roku głównie dzięki hybrydom plug-in.

Jeśli producenci zdecydują się na większy nacisk na sprzedaż hybryd, udział BEV na rynku w 2025 roku może spaść do 20%, w porównaniu do 24% według głównego scenariusza. Co ciekawe marką, która w każdym z analizowanych schematów sprosta unijnymi wymogom jest Volvo, dzięki wysokiej sprzedaży samochodów elektrycznych.

Autorzy raportu dodają także, że producenci mają również możliwość „łączenia się” z innymi firmami, aby obniżyć średnią emisję dla całej floty. Na przykład, jeśli Volkswagen połączy się z Teslą, to tylko 17% jego sprzedaży będą musiały stanowić samochody elektryczne, zamiast 22%.

Ford, po zawiązaniu współpracy np. z Volvo, będzie musiał osiągnąć 9% udziału BEV w sprzedaży, zamiast 21%.

Elektromobilność: polityka Unii Europejskiej

Przewodnicząca Komisji Europejskiej, Ursula von der Leyen, w lipcu tego roku potwierdziła, że cel UE dotyczący wyłącznie zeroemisyjnych samochodów wejdzie w życie w 2035 roku. Jednocześnie niemiecki rząd odrzucił wniosek przemysłu motoryzacyjnego o złagodzenie przepisów na 2025 rok.

T&E wzywa do wprowadzenia dodatkowych środków wspierających popyt na samochody elektryczne. Są to m.in. cele dla flot korporacyjnych, plany rozbudowy infrastruktury ładowania oraz programy leasingu społecznego, np. takiego jak we Francji.

Pojawienie się tanich elektryków w latach 2024-2025 ma pomóc osiągnąć cele dotyczące emisji CO2.

„Rok 2025 będzie świetnym czasem dla Europejczyków szukających auta elektrycznego. Mają one stanowić prawie jedną czwartą nowych samochodów, a to dzięki napływowi nowych, bardziej przystępnych modeli. Jednocześnie poleganie na hybrydach to krótkowzroczna strategia z punktu widzenia klimatu i konkurencji z chińskimi BEV" – podkreśla Lucien Mathieu, dyrektor w T&E.

Ostatecznie, aby spełnić cele klimatyczne, Unia Europejska i poszczególne kraje muszą wspierać rozwój rynku samochodów elektrycznych, ustalając cele dotyczące elektryfikacji flot oraz wprowadzając narodowe plany budowy infrastruktury ładowania i wsparcia dla nabywców EV.

elektromobilni.pl
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również