Honda Prelude — powrót legendarnego modelu po latach nieobecności wzbudza ogromne emocje wśród fanów motoryzacji. Nowe wcielenie ikony łączy tradycję z nowoczesną technologią.

  • Powrót legendarnego coupe po 25 latach w nowej, hybrydowej odsłonie.
  • Nowy model wyposażono w zaawansowany układ napędowy e:HEV o mocy 184 KM i system Honda S+ Shift.
  • Auto oferuje sportowe prowadzenie dzięki zawieszeniu z Civic Type R i będzie dostępne w cenie 214 500 zł.

Jeżeli jesteście czytelnikami OTOMOTO News, to być może szukacie swojego kolejnego auta. Istnieje także duże prawdopodobieństwo, że w latach 90. byliście młodymi ludźmi pełnymi pasji i miłości do motoryzacji. Wtedy wyobraźnię na polskich drogach rozpalały różne modele. Wśród tych sportowych jednym z najbardziej ikonicznych była Honda Prelude.

Dwudrzwiowe coupe czwartej generacji z początku lat 90. miało centralnie umieszczone zegary. Pod koniec tamtej dekady na ulicach polskich osiedli wyglądało bardziej zjawiskowo niż dziś Porsche 911 wśród „deweloperki". Przez kilka kolejnych lat w ofercie była jeszcze bardziej stonowana, ale równie atrakcyjna Prelude piątej generacji. Potem fani dwudrzwiowej Hondy pozostali jedynie ze wspomnieniami. Jeżeli te wspomnienia są z wami do dziś, to jest świetna informacja. Honda Prelude powraca do gry.

Honda Prelude
Honda Prelude e:HEV wygląda świetnie.

Jak podał polski dystrybutor, na rynku europejskim pojawiło się zupełnie nowe sportowe coupe Honda Prelude e:HEV. Ma hybrydowy układ napędowy, który jest wzbogacony o rozwiązanie Honda S+ Shift. Oto wszystko, co wiadomo o nowej maszynie oraz zastosowanych w nieh technologiach.

Inspiracja szybowcem

Wygląd zewnętrzny Prelude szóstej generacji, powracającego po 25 latach, zainspirowały szybowce. Efektem jest szeroka i niska oraz sylwetka pojazdu. Prelude oferuje miejsce dla czterech osób. Duża tylna pokrywa skrywa 663 l przestrzeni bagażowej. Klienci mogą wybrać jeden z czterech kolorów nadwozia, w tym nowy Moonlit White Pearl. Pozostałe dostępne opcje to Meteoroid Grey Metallic, Crystal Black Pearl i Racing Blue Pearl.

Honda Prelude
Honda Prelude e:HEV ma wygląd inspirowany szybowcami.

Analogiczna inspiracja przyświeca również wnętrzu, które nawiązuje do kokpitu szybowca. Jego koncepcja powstała z myślą o zapewnieniu kierowcy poczucia kontroli i dobrej widoczności. Kierowca ma do dyspozycji 10,2-calowe cyfrowe zegary, wyróżniające się specjalną grafiką Prelude.

Z kolei system informacyjno-rozrywkowy wyświetlany jest na 9-calowym ekranie dotykowym, obsługującym Apple CarPlay i Android Auto. O nagłośnienie dba system audio z ośmioma głośnikami, opracowany wspólnie z firmą Bose. Klienci mają do wyboru dwa warianty kolorystyczne wykończenia wnętrza: biało-niebieski lub czarno-niebieski.

Honda Prelude e:HEV ma wygląd inspirowany szybowcami.
Jasne wnętrze wygląda świetnie.

„Powrót Hondy Prelude był z niecierpliwością wyczekiwany przez miłośników motoryzacji na całym świecie od czasu, gdy po raz pierwszy pokazano model koncepcyjny w październiku 2023 roku. Pojazdy te zawsze szczyciły się przełomowymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi, a najnowsza odsłona nie będzie od tego wyjątkiem. Za sprawą eleganckiego wzornictwa, innowacyjnego rozwiązania Honda S+ Shift i najnowocześniejszego, w pełni hybrydowego układu napędowego kierowcy i pasażerowie zapragną, aby ich podróż trwała wiecznie” – mówi Hans de Jaeger, starszy wiceprezes Honda Motor Europe.

Zaawansowany napęd hybrydowy

W Prelude zastosowano układ typu full hybrid – e:HEV. Stanowi on połączenie 2,0-litrowego silnika benzynowego z automatyczną przekładnią współpracującą z dwoma silnikami elektrycznymi. Moc systemowa to 184 KM, ale najważniejszą cechą tej hybrydy jest układ Honda S+ Shift. Dzięki tej funkcji, kierowca ma odczucia charakterystyczne dla szybkiej zmiany biegów w skrzyniach automatycznych.

Honda Prelude e:HEV
Ciemne wnętrze jest równie interesujące.

Rozwiązanie to, stanowiące najnowszą wersję liniowego sterowania zmianą przełożeń firmy Honda, współpracuje z układem aktywnej kontroli dźwięku (ASC) w celu zapewnienia bardziej naturalnych odczuć podczas przyspieszania. System odpowiednio dostosowuje odgłosy do pracy silnika, obrotów i prędkości jazdy.

Wirtualna skrzynia biegów

Ewolucja tej technologii doprowadziła do stworzenia wirtualnej skrzyni biegów z 8 przełożeniami. Za pomocą dźwigni przy kierownicy, przy wyłączonej funkcji Honda S+ Shift wykorzystywanych do kontroli poziomu hamowania regeneracyjnego, kierowca może przełączać kolejne biegi. Ma to zapewniać odczucia przypominające te ze skrzyni manualnej. Podczas zmiany biegu na niższy odczuwa się również znajomy efekt hamowania silnikiem. Wrażenia przypominają tradycyjną redukcję z międzygazem.

Honda Prelude e:HEV
System S+ Shift włącza się przyciskiem w konsoli środkowej.

Odpowiednie prowadzenie zapewnia technologia zawieszenia zapożyczona z modelu Civic Type R. Prelude ma układ wielowahaczowy, amortyzatory adaptacyjne oraz najnowszą wersję systemu stabilizacji toru jazdy (AHA) firmy Honda.

Wybierać można pomiędzy trybami jazdy: „Comfort”, „GT”, „Sport” i „Individual”. Można je przełączać przyciskiem, a każdy z nich dostosowuje charakterystykę hybrydowego układu napędowego, zawieszenia oraz układu kierowniczego do potrzeb kierowcy.

Jedna wersja, jedna cena

Honda Prelude będzie dostępna w jednej wersji wyposażenia. Cena tego modelu wynosi 214 500 zł brutto. Data pojawienia się w salonach jest póki co nieznana. Najważniejsze jednak, że Honda podała polską cenę – to oznacza, że auto trafi do salonów nad Wisłą i będzie można nabyć najnowsze wcielenie marzenia z lata młodości. Wystarczyło poczekać 25 lat na jego powrót.

Honda Prelude
Krzysztof Kaźmierczak
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również