Takiego Hyundaia jeszcze nie było. Staria zaskakuje stylem i rozsądną ceną

W polskich salonach debiutuje właśnie największy model w gamie Koreańczyków. Od zderzaka do zderzaka mierzy 525,5 cm, pomieści od 7 do 9 pasażerów, do jego napędu służy układ hybrydowy i w przeciwieństwie do np. Lexusa LM, ceny tego auta nie są z kosmosu. Oto Hyundai Staria.

Hyundai Staria debiutował w marcu 2021 roku i zastąpił model Starex, znany na globalnych rynkach pod nazwą H-1. Nowe auto oparto na platformie przednionapędowej i utrzymano w futurystycznym stylu.

Znakiem rozpoznawczym Hyundaia Starii jest przede wszystkim jego przód z wąskim pasem świetlnym. Do tego dochodzą gładkie linie nadwozia, duża powierzchnia szyb bocznych oraz pionowe lampy z tyłu.

Hyundai Staria: kawał samochodu

Jak informują Koreańczycy, Hyundai Staria jest o 42 cm dłuższy niż Sante Fe (TUTAJ dowiesz się jak to auto jeździ). Mierzy 525,5 cm długości, 199,7 cm szerokości oraz 199,0 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi potężne 327,5 cm. Z kolei prześwit o wartości 18,6 cm jest lepszy niż w niejednym modelu uterenowionym.

„Na rynku jest wprawdzie kilka luksusowo wykończonych vanów, ale od spoglądania w ich cenniki może zakręcić się głowie. Tymczasem cennik Starii stoi dwiema nogami na ziemi” – czytamy w informacji prasowej koreańskiej marki.

Cena Hyundaia Starii, reprezentującego segment dużych vanów, startuje z pułapu 199 900 zł. Tyle kosztuje odmiana Smart, wyróżniająca się przede wszystkim 9-miejscowym wnętrzem z układem miejsc: 3+3+3. Oznacza to, że w pierwszym rzędzie, obok fotela kierowcy, znalazła się 2-osobowa kanapa.

Hyundai Staria występuje łącznie w czterech wersjach wyposażeniowych. Za Smart Business trzeba zapłacić 217 900 zł, Smart VIP kosztuje 232 900 zł, a Luxury – 252 900 zł. Co istotne, najdroższy wariant tego dużego vana jako jedyny oferuje 7-miejscową kabinę z dwoma rzędami foteli (komfortowe siedzenia w drugim rzędzie) i 3-osobową kanapą z tyłu.

W wersji 9-miejscowej bagażnik ma pojemność od 831 do 1303 l, natomiast w 7-osobowej – 117-431 l. Staria korzysta z kolumn McPhersona w przednim zawieszeniu i z układu wielowahaczowego z tyłu.

Bogate wyposażenie każdej wersji

Typowo dla Hyundaia, już podstawowy wariant Starii zapewnia solidne wyposażenie. Na jego liście znajdziemy m.in.:

• 17-calowe obręcze z lekkich stopów
• reflektory LED
• automatyczną klimatyzację 3-strefową
• kamerę cofania
• przednie i tylne czujniki parkowania
• cyfrowe zegary (ekran 10,25”)
• system multimedialny z 10,25-calowym ekranem dotykowym i nawigacją
• ładowarkę indukcyjną
• dostęp bezkluczykowy
• przesuwane drzwi w drugim rzędzie z lewej i prawej strony
• elektrycznie ustawiany fotel kierowcy
• podgrzewane siedzenia w pierwszym rzędzie
• utrzymywanie na pasie
• adaptacyjny tempomat
• monitorowanie martwego pola

Droższe wersje „dorzucają” do tego kolejne elementy. Odmiana Smart Business zapewnia ponadto 18-calowe koła, elektrycznie sterowane drzwi przesuwane, żaluzje przeciwsłoneczne czy automatycznie otwieraną pokrywę bagażnika.

W Smart VIP dochodzą do tego jeszcze m.in. zestaw kamer dookoła nadwozia, wentylowane fotele z przodu, skórzana tapicerka czy asystent jazdy autostradowej. W Luxury wyposażenie wzbogaca się przede wszystkim o tapicerkę skórzaną Nappa, wentylację foteli w 1. i 2. rzędzie czy system audio firmy Bose.

Hyundai Staria: tylko jako hybryda

W przeciwieństwie do innych rejonów świata, w Polsce Hyundai Staria nie występuje z silnikiem wysokoprężnym. Wystarczyć musi za to pełna hybryda, której trzon stanowi 160-konna, benzynowa jednostka T-GDI (TUTAJ poznasz Hyundaia Instera).

Do pary ma ona 65-konny silnik elektryczny (264 Nm), umieszczony w obudowie 6-biegowej przekładni dwusprzęgłowej. Całość uzupełnia akumulator trakcyjny o pojemności 1,49 kWh. Łączna moc układu napędowego to 225 KM, a maksymalny moment obrotowy – 367 Nm.

Osiągi? Hundai Staria od 0 do 100 km/h rozpędza się w 10,2 s i przestaje przyspieszać przy prędkości 167 km/h. Przy tym średnio na 100 km zużywa 7,6 l/100 km (według WLTP). 65-litrowy zbiornik paliwa powinien więc wystarczyć na pokonanie dystansu 850 km.

Hyundai Staria waży 2200 kg (2270 kg w wersji dla 7 osób) i wyróżnia się 850-kilogramową ładownością (680 kg w odmianie 7-miejscowej).

Rywale są drożsi. W szczególności jeden z nich

Pojawienie się Hyundaia Starii na polskim rynku oznacza „powiew normalności” w gronie dużych vanów o osobowym charakterze. Dlaczego? Wystarczy spojrzeć na ceny potencjalnych rywali. Najbliższy Hyundaiowi jest Volkswagen Multivan, oferowany od 265 619 zł (silnik 2.0 TDI, 150 KM).

Za Mercedesa klasy V Niemcy wołają od 275 875 zł (220 d, 163 KM). Z kolei cena Lexusa LM jest wręcz z kosmosu. Podstawowy wariant tego modelu kosztuje bowiem od 699 900 zł.

Takie auto mierzy 513,0 cm długości, a do jego napędu służy hybrydowy układ o mocy 239 KM. Osiągi? 0-100 km/h w 8,9 s i prędkość maksymalna 190 km/h.

Pokaż więcej zdjęć (8)

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również

Pułapka na kierowców. CBD jest legalne, ale policyjny test może wykazać narkotyk

27.07.2026Przeczytasz w 5 min.

Kupno używanego auta przed wakacjami. Co sprawdzić, zanim wyruszysz w długą trasę?

27.07.2026Przeczytasz w 5 min.

BYD pokazał limuzynę wielkości Mercedesa klasy S. Wszystko wskazuje na to, że trafi do Europy

27.07.2026Przeczytasz w 6 min.