Test wygłuszenia wnętrza OTOMOTO TV (POMIAR GŁOŚNOŚCI) – TABELA Z WYNIKAMI WYCISZENIA

O tym czy samochód jest wygodny i komfortowy świadczy nie tylko zawieszenie i miękki fotel. Równie ważne jest wyciszenie kabiny. Właśnie, dlatego w naszych wideo testach pomiar hałasu to punkt obowiązkowy. Jak głośno jest w samochodach? Oto wyniki naszych pomiarów.

Jak mierzymy

Od pierwszego wideo testu mierzymy natężenie dźwięku podczas jazdy. Pomiar hałasu przeprowadzamy zawsze w tym samym miejscu, czyli na tej samej nawierzchni i przy ustalonej prędkości 90 i 140 km/h. Jedyne różnice, jakie mogą się pojawić to pogoda. Na to nie mamy jeszcze wpływu.

Do pomiaru wykorzystujemy sonometr, który ustawiony jest zawsze w tym samym miejscy, czyli tuż przy uchu prowadzącego.

Dlaczego mierzymy

Dlaczego pomiar hałasu jest dla nas ważny? Bo jest kluczowy dla komfortu jazdy samochodem. Używanym, starym czy nowym. Nie ma to znaczenia. Jeśli w aucie jest za głośno, długa trasa bywa męcząca. A jeśli bardzo głośno, to nawet krótka.

Nie jest tajemnicą, że producentce w poszukiwaniu oszczędności najchętniej rezygnują właśnie z dobrego wyciszenia kabiny. Potwierdzają to z resztą nasze wyniki w zestawieniu aut używanych z nowymi. Co tu dużo mówić, zestaw wygłuszający montowany w profesjonalnym warsztacie do średniej klasy samochodu potrafi kosztować nawet 15 tys. zł. Jest, więc, na czym przyoszczędzić, i jest, więc co wytłumiać.

Co mierzymy

Czy 60 dB to dużo? Z tym pytaniem mierzymy się dość często. Żeby zrozumieć, jaki jest to poziom natężenia dźwięku, czyli hałas, warto odwołać się do życia codziennego.

Miarą natężenia dźwięku jest poziom ciśnienia akustycznego, a jednostką – decybel. Najniższy słyszalny poziom natężenia dźwięku, czyli najcichszy dźwięk, jaki jesteśmy w stanie usłyszeć, wynosi 0 decybeli.

50 dB to przyjemne natężenie dźwięku, ale 100 dB uważane jest już za męczące. Granica bólu to z kolei 120 dB. Ważne jest to, że 100 dB wcale nie jest przez nas odbierane, jako dwa razy głośniejsze od 50 dB. I choć każdy ma inną granicę przyjemności, to z medycznego punktu widzenia wzrost o 10 dB odpowiada mniej więcej podwojeniu odczuwanego natężenia dźwięku. Właśnie, dlatego dźwięk 60 dB można odbierać, jako hałas dwa razy głośniejszy niż 50 dB.

Punkt odniesienia

Co jest ciche, a co już trzeba uznać za głośne? Dla przykładu:

• 10 dB generują szeleszczące na wietrze liście, mucha albo komputer
• 20 dB to szept
• 40 dB to cisza w domu
• 50 dB szum w burze
• 60 dB to normalna rozmowa albo dźwięk odkurzacza
• 70 dB darcie papieru
• 80 dB głośny krzyk
• 90 dB ruch uliczny
• 110 dB muzyka na dyskotece lub młot pneumatyczny
• 130 dB start samolotu odrzutowego
• 150 dB wystrzał w z karabinu
• 190 dB start rakiety kosmicznej

Czy samochody są głośne?

Nie jest tajemnicą, że samochody klasy premium są znacznie lepiej wyciszone, niż auta popularne. Najlepszy wynik w naszych testach odnotowaliśmy w Audi A8 D5. W nieco starszym Mercedesie klasy S W221 było tylko o 1 dB głośniej.

Okazało się wtedy, że mimo silnika spalinowego można dobrze wyciszyć wnętrze auta. Elektryki? Przy niskich prędkościach bywają ciche, np. Skoda Enyaq iV zaliczyła porównywalny wynik 52,5 dB. Jednak wraz ze wzrostem prędkości bardziej słyszalne niż dźwięk silnika zaczynają być szumy powietrza, opon czy nawet drobne kamyki uderzające w podwozie. Dla porównania w Audi A8 D5 przy 140 km/h zmierzyliśmy 61 dB, we wspomnianej Skodzie Enyaq iV - 63,3 dB.

Na drugiej stronie skali, jak na razie, jest Duży Fiat. Fiat 125p przy 90 km/h ma zmierzone 74,1 dB i to wynik znacznie gorszy od Subaru Legacy (70 dB), Citroena C4 II gen. (69,5 dB) czy Opla Corsy E (69,2 dB).

Jak głośno jest w samochodach? Poniżej znajdziecie kompletną tabelę z naszymi wynikami. Uwaga, tabela będzie aktualizowana, a testy wszystkich samochodów znajdziecie na OTOMOTO TV, lub w dziale testy - czyli TUTAJ.

Jak głośno jest w samochodach? Oto wyniki naszych pomiarów (od auta najcichszego do najgłośniejszego):

Marka	Model	Wynik [dB] 90 km/h	Wynik [dB] 140 km/h	Deszcz
Audi	A8 D5	52	61	NIE
Skoda	Enyaq Coupe iV	52,5	63,3	NIE
Opel	Grandland	52,9	65	NIE
Mercedes	S500 W221	53	62	NIE
Volvo	S90	53,7	64,4	NIE
Ford	Explorer PHEV	53,8	62,9	NIE
Audi	A8 D3	54	BD	NIE
Volkswagen	Touareg II	54,1	64,1	NIE
SsangYong	Rexton II	54,2	63,6	NIE
Mercedes	CLS	54,3	64	NIE
BMW	X7 xDrive40d	54,6	65	NIE
Maserati	Grecale	54,7	64,9	NIE
Audi	S6 C7	54,8	63,7	NIE
Range Rover	Velar P400	54,9	64,9	TAK
Jaguar	XF	54,9	64,6	NIE
BMW	X3 F25	55	65,9	NIE
Audi	Q5 8R	55	64,1	NIE
Mercedes	GL X164	55,1	64,2	NIE
Ford	Tourneo Connect	55,1	66,3	NIE
Fiat	Freemont	55,1	65,9	NIE
Lexus	GS250 IV	55,1	65	NIE
BMW	Seria 7 F01	55,2	64,7	NIE
Seat	Alhambra	55,2	62,2	NIE
Peugeot	3008 I	55,2	64,5	NIE
Citroën	C5 Aircross	55,3	64,5	TAK
Peugeot	308 SW	55,3	66,9	NIE
Mercedes	W211	55,3	65,4	NIE
Lexus	IS 3	55,4	64,3	NIE
Jeep	Grand Cherokee	55,4	64,4	NIE
BMW	Seria 3 G20	55,5	63,7	NIE
Volkswagen	Passat B8	55,5	64,4	NIE
Audi	Q7 I	55,5	64,8	NIE
Mercedes	S W220	55,5	-	NIE
Audi	A7	55,7	63,1	NIE
Jeep	Renegade	55,7	66,6	NIE
Volvo	XC90 I	55,7	65,4	NIE
BMW	7 E65	55,7	-	NIE
Mercedes	W126	55,8	65,3	NIE
Volkswagen	CC	55,8	63,4	NIE
DS	4	55,9	64,8	NIE
Volkswagen	ID.5	55,9	62,5	NIE
Lexus	GS MK3	55,9	64,1	NIE
Mercedes	GLA	56	61,4	NIE
BMW	3 F31	56	64,5	NIE
Citroen	C5	56	64,7	NIE
Alfa Romeo	Giulia	56,1	65,3	NIE
Mercedes	C W204	56,1	-	NIE
Kia	Sportage IV	56,2	66,1	NIE
Volkswagen	Jetta	56,2	65	NIE
BMW	2 Active Tourer	56,3	64,9	TAK
BMW	X1 xDrive23i	56,3	66,2	NIE
Audi	A4 B8 Avant	56,3	-	NIE
Ford	Focus Active X	56,4	64,2	NIE
Lancia	Thema II	56,4	65,8	NIE
Toyota	RAV4	56,4	65,1	NIE
KIA	Sportage III	56,6	60,3	NIE
Mercedes	W212	56,7	65,2	NIE
Volvo	XC 70	56,8	65,3	TAK
Audi	A5 8T	56,9	63,6	NIE
Ford	S-Max I	56,9	65,5	NIE
Skoda	Superb 3	57	65,5	NIE
BMW	I E82	57	66	NIE
Toyota	Avensis II	57	64,6	NIE
Hyundai	IX35	57	68	NIE
Skoda	Superb II	57	-	NIE
Jaguar	F-Pace	57,2	64,7	NIE
Jeep	Compass 2	57,2	66,6	NIE
Ford	Mondeo MK4	57,3	-	NIE
Volkswagen	Passat B7	57,4	65,8	NIE
Ford	Mondeo MK5	57,4	62,9	NIE
Opel	Astra J	57,7	66,3	NIE
Mazda	CX-5	57,8	65,7	NIE
Hyundai	i40 I	58	66,5	NIE
Ford	Fiesta MK7	58	65,8	NIE
Toyota	Auris II Hybrid	58	-	NIE
Volkswagen	Caddy III	58,1	67	NIE
BMW	X1 E84	59,2	68,1	NIE
Suzuki	Swift V	59,2	68,2	NIE
BMW	530D E60/61	59,2	-	NIE
Peugeot	e-2008	59,3	64,7	TAK
Nissan	X-Trail 3	59,3	66,2	TAK
Infiniti	Q50s	59,3	66,6	TAK
Opel	Signum	59,3	65,4	NIE
SAAB	9-3 II	59,3	65,9	NIE
Mitsubishi	Outlander III	59,4	-	TAK
Opel	Astra L	59,5	66	NIE
Saab	95 NG	59,5	63,5	NIE
Honda	Accord VIII	59,5	-	NIE
Volvo	V40 II	59,6	65,9	NIE
Renault	Megane 4	59,6	66,2	NIE
Mazda	3 III	59,6	67,4	NIE
KIA	Sorento II	59,6	66,5	TAK
Nissna	Qashqai I FL	59,6	-	NIE
Volkswagen	Passat B5	59,7	68,3	NIE
Hyundai	Santa Fe	59,8	65,8	NIE
Peugeot	308 II	59,8	66,3	NIE
Honda	Civic X	59,8	65,9	NIE
Skoda	Rapid	59,8	67,6	NIE
Opel	Zafira C	59,8	65,9	NIE
Renault	Megane 3 RS	59,8	66,2	NIE
Porsche	Cayenne I	59,9	66,8	NIE
BMW	X5 E70	59,9	66,1	NIE
Seat	Exeo	59,9	65,5	NIE
Volkswagen	Tiguan I	59,9	66	NIE
Volvo	S80 I	59,9	68	NIE
Peugeot	307	59,9	67,6	NIE
Volkswagen	Scirocco	59,9	-	NIE
Volvo	S40	60	67,9	NIE
Fiat	500x	60	67,2	NIE
Mercedes	W210	60	66,5	TAK
Volkswagen	Arteon	60,1	64	NIE
Mercedes	W202	60,1	64,5	NIE
Volkswagen	Touran II	60,1	67,8	NIE
Hyundai	Santa Fe II	60,1	-	TAK
Citroen	C4 Grand Picasso	60,1	-	TAK
Fiat	Grande Punto	60,1	-	TAK
Kia	Sportage V	60,2	69,2	TAK
Renault	Latitude	60,2	66,4	NIE
Mercedes	R Klasa	60,2	65,1	NIE
Volvo	S60 II	60,2	67,2	NIE
Audi	TT 8J	60,2	67	NIE
BMW	X6 E71	60,2	65,8	NIE
Opel	Vectra B	60,2	66,9	NIE
Subaru	Tribeca	60,2	68,7	NIE
Toyota	Rav4 II	60,2	71	NIE
Toyota	Avensis III	60,3	66,4	NIE
Ford	C-MAX II	60,3	66,9	NIE
Toyota	Auris I	60,3	67,9	NIE
Opel	Corsa D	60,3	70	NIE
Alfa Romeo	Giulietta	60,3	-	NIE
Nissan	Juke I	60,4	68,2	NIE
Kia	Stinger	60,4	66,8	NIE
Citroen	C4 Picasso/Spacetourer	60,4	67,5	NIE
Mazda	6 III	60,4	65,8	NIE
Renault	Megane III	60,4	-	NIE
Honda	Civic IX	60,5	66,1	NIE
Renault	Koleos	60,5	68,4	NIE
Honda	CR-V III	60,5	68,3	NIE
KIA	SOUL I	60,5	68,5	NIE
Volvo	V50	60,5	-	TAK
Mazda	CX-9	60,6	68,8	NIE
Mitsubishi	Pajero	60,6	65,2	NIE
Lexus	NX	60,6	65,2	NIE
Land Rover	Freelander	60,6	66,9	TAK
Opel	Astra K	60,6	66,1	NIE
Volkswagen	Golf VII	60,7	66,2	NIE
Hyundai	i20	60,7	70,2	TAK
Volkswagen	Multivan T7	60,8	65	NIE
Renault	Clio IV	60,8	69,6	NIE
Chevrolet	Cruze	60,8	-	NIE
Renault	Laguna 3	60,8	-	NIE
Peugeot	2008	60,9	67,4	NIE
Honda	Jazz III	60,9	70,5	NIE
Fiat	Tipo II	60,9	-	NIE
LEVC	VN5	61	69,8	NIE
Mazda	E30	61	69,5	NIE
Kia	Stinger GT	61,1	66,4	TAK
Citroen	Xsara Picasso	61,1	68	NIE
Škoda	Octavia III	61,2	66,7	NIE
Ford	Kuga I	61,2	68,9	NIE
Volkswagen	Multivan	61,2	68,2	NIE
Fiat	500	61,2	68,5	NIE
Opel	Insignia	61,2	-	NIE
Mazda	3 I	61,2	-	NIE
Skoda	Octavia I	61,3	65,7	NIE
Renault	Talisman	61,4	66,7	NIE
Chevrolet	Camaro V	61,4	67,9	TAK
Mazda	5 II	61,4	67,3	TAK
Fiat	Bravo II	61,4	69,2	NIE
Citroen	C5 I	61,5	67,5	NIE
BMW	4 Gran Coupé F36	61,6	68,3	NIE
Toyota	Corolla E12	61,6	68,2	NIE
Mazda	3 II	61,6	67,9	NIE
Ford	Mondeo MK3	61,6	67,8	NIE
Toyota	Prius+ III	61,6	-	NIE
Renault	Twingo III	61,7	71	NIE
Peugeot	508 SW	61,7	-	TAK
Chevrolet	Orlando	61,8	67,6	NIE
Suzuki	Vitara II	61,8	68,3	NIE
Citroen	C3 Picasso	61,9	66,7	NIE
Mercedes	Citan W415	61,9	69	TAK
Volkswagen	Touareg I	61,9	66,3	NIE
Seat	Altea XL	61,9	67,9	TAK
Opel	Adam	61,9	70,4	NIE
Peugeot	301	61,9	68,2	NIE
Seat	Leon I	61,9	67,6	NIE
Peugeot	407	61,9	-	TAK
Chevrolet	Captiva	62	67	NIE
Honda	Civic VIII	62,1	-	NIE
Renault	Clio 3	62,1	-	NIE
Alfa Romeo	Brera	62,2	69,7	NIE
Toyota	Corolla E11	62,4	70,1	TAK
Mini	Countryman Cooper SD	62,4	69,5	NIE
Opel	Vectra C	62,4	66,7	NIE
Buick	Encore	62,4	68,1	TAK
Seat	Ibiza 4	62,5	69,4	NIE
Mercedes	EQS 450+	62,5	52,9	NIE
Opel	Astra H	62,5	67,9	NIE
KIA	Ceed I FL	62,5	-	NIE
Nissan	Ariya	62,6	66	NIE
Nissan	Navara D40	62,6	70	NIE
Jeep	Grand Cherokee III	62,6	66,5	NIE
Suzuki	SX 4	62,6	69,9	NIE
Peugeot	1007	62,7	68,5	NIE
Nissan	Micra K13	62,7	71	NIE
SEAT	Leon 2	62,7	-	TAK
Dacia	Duster I	62,7	-	NIE
Toyota	Yaris Cross GR SPORT	62,8	69,3	TAK
Alfa Romeo	Tonale	62,8	67,2	NIE
Skoda	Fabia I	62,8	71	NIE
Toyota	Camry	62,8	70,6	NIE
Subaru	Forester II	62,9	71,7	NIE
Mazda	6 I	62,9	BD	NIE
Mercedes	Viano	63	68,8	NIE
LEVC	TX	63	-	NIE
Ford	Focus MK2	63	69,9	NIE
Fiat	Panda II	63	69,5	NIE
Dacia	Sandero I	63	-	NIE
Peugeot	406	63,1	68,4	NIE
Ford	Mustang V	63,1	69,8	NIE
Chevrolet	Aveo T300	63,1	71,3	NIE
Ford	Mustang	63,1	69,8	NIE
Honda	HR-V III	63,2	68,4	TAK
Dacia	Logan	63,2	70,5	NIE
Kia	Ceed II	63,3	69,1	NIE
Dacia	Lodgy	63,3	69,7	NIE
Suzuki	Jimny IV	63,4	-	NIE
Renault	Clio II	63,5	69,6	NIE
Toyota	Aygo II	63,6	71,6	NIE
Jaguar	XJ40	63,8	69,9	NIE
Mazda	RX-8	63,9	72,2	NIE
Mercedes	G Klasa	63,9	69,4	NIE
Daewoo	Lanos	63,9	72,2	NIE
Dacia	Sandero II	64	69,5	NIE
Kia	Picanto	64	69,1	NIE
Peugeot	107	64	73,1	NIE
Frankia	F-Line	64,2	-	NIE
Mazda	2	64,2	70,3	NIE
Fiat	UNO	64,3	73,5	NIE
Nissan	Cube	64,3	72,7	NIE
Ford	KA 2	64,5	70,3	NIE
Volkswagen	UP	64,5	-	NIE
BMW	M6 E24	65,7	71,4	NIE
Honda	Jazz II	66,1	70,1	NIE
Mercedes	W124	66,1	71,2	TAK
Kia	Ceed III	66,7	57,8	TAK
Opel	Omega B	66,9	60,8	NIE
Nissan	Micra K11	67,4	73,5	NIE
Hummer	H3	67,5	72,8	NIE
Renault	Scenic III	67,7	61	NIE
Fiat	Seicento	67,7	74,6	NIE
Toyota	Yaris II	68,1	71,6	NIE
BMW	E46	68,2	71,9	NIE/wydech modyfikowany
FSO	Matiz	68,6	75,2	NIE
Opel	Corsa E	61,9	69,2	NIE
Citroen	C4 II	69,5	62,5	NIE
Subaru	Legacy IV	70,1	63,6	NIE
Fiat	125P	74,1	84,5	NIE
Dacia	Spring	63,4	-	NIE

Juliusz Szalek

Cześć. Jestem dziennikarzem motoryzacyjnym z długim stażem, prezenterem, producentem wideo i człowiekiem ciekawym świata. Znajdziecie mnie na YT ale i na platformach podcastowych. No i tutaj. Na Motopedii. Wszystko w moim życiu kręci się jednak wokół motoryzacji, dlatego także prywatnie od samochodów nie uciekam. Ważne miejsce w moim... garażu zajmują klasyki. A jak już zacznę o nich mówić, to trudno mnie zatrzymać.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również

Dawniej tanie auto, obecnie poszukiwany klasyk. Ile dziś kosztuje Polonez?

19.07.2026Przeczytasz w 6 min.

Auta z „Szybkich i Wściekłych” – ikoniczne modele z całej serii

9.06.2026Przeczytasz w 12 min.

Zasięg samochodów elektrycznych – ranking modeli z największym zasięgiem [2026]

6.06.2026Przeczytasz w 17 min.