Szykuje się duża zmiana przepisów dla młodych rowerzystów. Po 14. urodzinach karta nie będzie już potrzebna, a młodsze dzieci częściej będą mogły legalnie jeździć po chodniku.

  • Karta rowerowa dla dzieci ma być dostępna już od 9. roku życia.
  • Dziecko bez karty będzie mogło jechać pod opieką osoby, która ukończyła 16 lat.
  • Nowe zasady pozwolą rodzinom jechać razem po drodze rowerowej.

Przepisy dotyczące najmłodszych rowerzystów potrafią dziś prowadzić do zaskakujących sytuacji. Karta rowerowa dla dzieci to tylko jeden z elementów planowanej reformy. Nowe regulacje obejmą również jazdę pod opieką, korzystanie z dróg dla rowerów i chodników oraz sam egzamin.

Karta rowerowa dla dzieci już od 9 lat. Dziś trzeba mieć 10

Obecnie kartę rowerową można uzyskać najwcześniej po ukończeniu 10 lat. W praktyce ograniczenie potrafi sprawiać problemy uczniom IV klasy szkoły podstawowej. Właśnie na tym etapie nauki najczęściej organizuje się przygotowanie i egzamin na kartę rowerową. Część dzieci nie ma jednak jeszcze 10 lat. Dotyczy to m.in. uczniów, którzy rozpoczęli szkołę jako sześciolatkowie. Nawet jeśli są gotowi do egzaminu, muszą czekać na odpowiednie urodziny.

Po zmianie minimalna granica spadnie do 9 lat. Dzięki temu więcej uczniów będzie mogło przystąpić do egzaminu razem z klasą.

Polska karta rowerowa zawierająca dane osobowe, zamazane zdjęcie portretowe i podpis.
Kartę rowerową będzie można zdobyć od 9 lat, a po 14. urodzinach nie będzie już potrzebna do jazdy rowerem. | Zdjęcie: Sebastian Sulowski

Dziś karta jest potrzebna do 18 lat. Granica ma spaść do 14 lat

Obecnie osoba przed ukończeniem 18 lat potrzebuje do kierowania rowerem karty rowerowej albo odpowiedniej kategorii prawa jazdy. Reforma ma znacząco obniżyć tę granicę.

Po ukończeniu 14 lat będzie można samodzielnie jeździć rowerem bez dodatkowych uprawnień. W przypadku młodszych dzieci znaczenie będzie miało posiadanie karty. Z dokumentem będzie można jechać samodzielnie, a bez niego potrzebny będzie opiekun, który ukończył co najmniej 16 lat.

Inne zasady pozostaną w przypadku hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego. Młodzież w wieku od 13 do 18 lat nadal będzie potrzebowała karty rowerowej albo prawa jazdy kategorii AM, A1, B1, B lub T.

Karta rowerowa dla dzieci zmieni też zasady rodzinnej jazdy

Dziś dziecko do 10. roku życia jadące rowerem pod opieką dorosłego przepisy traktują jak pieszego. Prowadzi to do nietypowej sytuacji na przejściu dla pieszych. Dziecko może przejechać przez nie na rowerze i korzysta z pierwszeństwa przysługującego pieszemu. Towarzyszący mu starsi rowerzyści, jeśli chcą skorzystać z samego przejścia, muszą zejść z rowerów i je przeprowadzić.

Po zmianie dziecko na rowerze będzie zawsze kierującym, niezależnie od wieku. Uprości to zasady zarówno dla rodzin, jak i kierowców. Zniknie sytuacja, w której jadący razem rowerzyści mają różny status tylko ze względu na wiek najmłodszego z nich.

Zmieni się także wymagany wiek opiekuna. Dziś dziecko do 10 lat może jechać rowerem na zasadach przewidzianych dla pieszego pod opieką osoby dorosłej. Po reformie dziecku przed ukończeniem 14 lat, które nie ma karty rowerowej, będzie mogła towarzyszyć osoba mająca co najmniej 16 lat. Opiekunem zostanie więc również starsze rodzeństwo.

Dwoje dzieci w kaskach i z plecakami jedzie na rowerach po asfaltowej ulicy.
Nowe przepisy pozwolą dzieciom do 14. roku życia w określonych sytuacjach jechać po chodniku. Z tej możliwości skorzystają też ich opiekunowie. | Zdjęcie: GettyImages

Kiedy dziecko będzie mogło legalnie jechać chodnikiem?

Reforma rozszerzy możliwość jazdy po drodze dla pieszych. Dziecko do 14. roku życia będzie mogło w szczególnych przypadkach wybrać chodnik zamiast jezdni, np. podczas drogi do szkoły. Razem z nim pojedzie opiekun, jeśli młody rowerzysta nie ma karty rowerowej.

Nowy wyjątek obejmie również osoby przewożące dziecko do 7. roku życia na rowerze lub w odpowiednio przystosowanej przyczepce. Jeśli na trasie zabraknie drogi dla rowerów, będzie można skorzystać z chodnika zamiast jezdni.

Piesi zachowają pierwszeństwo. Rowerzysta będzie musiał zachować szczególną ostrożność, jechać z bezpieczną prędkością, ustępować pieszym i nie utrudniać im ruchu.

Karta rowerowa dla dzieci trafi do telefonu. Zmieni się też egzamin

Dziś sposób przygotowania do egzaminu może różnić się w zależności od szkoły. Brakuje jednej oficjalnej i jawnej bazy pytań oraz ogólnopolskich standardów szkolenia i egzaminowania.

Powstanie więc ogólnopolska baza pytań, a zasady części teoretycznej i praktycznej zostaną ujednolicone. Za przygotowanie nowych rozwiązań ma odpowiadać Centrum do Spraw Szkolenia i Egzaminowania w Instytucie Transportu Samochodowego.

Nowością będzie także cyfrowy dokument. Kartę rowerową będzie można dodać do aplikacji mObywatel i mieć ją w telefonie. Termin uruchomienia tej funkcji ma zostać ogłoszony osobno.

Dziewczynka w kamizelce odblaskowej jeździ na rowerze po miasteczku ruchu drogowego.
Reforma ujednolici zasady szkolenia i egzaminowania na kartę rowerową. Te same standardy mają obowiązywać w całej Polsce. | Zdjęcie: WORD Warszawa

Na razie obowiązują dotychczasowe przepisy

Ministerstwo Infrastruktury przedstawiło na razie propozycje zmian. Zanim zaczną obowiązywać, projekt musi przejść całą ścieżkę legislacyjną, a nowe przepisy muszą zostać przyjęte i ogłoszone.

Do tego czasu nic się nie zmienia. Kartę rowerową można uzyskać najwcześniej po ukończeniu 10 lat, a dzieci i ich opiekunowie muszą stosować dotychczasowe zasady.

Reforma obejmie również współdzielone hulajnogi elektryczne i UTO. Ten element zmian resort zapowiadał już wcześniej. Po wejściu nowych przepisów pojazdy z wypożyczalni będzie można pozostawiać wyłącznie w miejscach wyznaczonych przez zarządcę drogi.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również