Od 2 miesięcy w salonach i już lifting? Tak

Kia EV5 zadebiutowała w polskich salonach raptem dwa miesiące temu, pod koniec października. To zupełna nowość, tymczasem koreański producent przekazał informację, że auto zostanie poddane pierwszemu liftingowi.

Pomimo niedawnego debiutu, Kia zapowiada już pierwszy lifting EV5.
W Polsce ten model kosztuje od 200 990 zł, oferuje moc 217 KM i akumulator o pojemności 81,4 kWh.
Spodziewane ulepszenia obejmują szybsze ładowanie, większy zasięg oraz odświeżoną stylistykę i wnętrze.

Jaka jest Kia EV5? SUV zstał oparty na platformie E-GMP. Stylistycznie wygląda niczym powiększone EV3 z nieco ostrzej narysowanymi lampami przednimi. Porusza się na 18- lub 19-calowych kołach.

Auto mierzy 461 cm długości, 187 cm szerokości oraz 167 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi 275 cm, a prześwit – 16,7 cm. Pojazd jest dłuższy od EV3 o 31 cm i jednocześnie o 8 cm krótszy niż EV6.

Kia EV5: akumulator i napęd

Sercem Kii EV5 jest silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, wytwarzający 217 KM i 295 Nm. Sprint do 100 km/h trwa 8,4 s, a prędkość maksymalna to 165 km/h. Auto dostępne jest z akumulatorem o pojemności 81,4 kWh, co przekłada się na zasięg WLTP: do 530 km (Air), 520 km (Earth) i 505 km (GT-Line).

Maksymalna moc ładowania DC sięga 128 kW. Na pokładzie znajduje się ładowarka o mocy 10,5 kW, która potrzebuje 7 godz. 20 min na pełne nabicie baterii. Do tego dochodzą architektura 400 V oraz standardowa pompa ciepła.

Kia EV5: wnętrze i technologia

Kia ma liczne schowki, w tym szeroki, odchylany podłokietnik, a także dużą przestrzeń na kanapie. Tylny bagażnik ma pojemność 566-1650 l, natomiast przedni (frunk) – 44 l.

Standardem są bezprzewodowe aktualizacje, a nawigacja online pobiera dane co 4 tygodnie. W wyższych wersjach pojawiają się cyfrowy klucz (Digital Key 2.0), rozpoznawanie odcisków palców i nagłośnienie Harman Kardon.

Lifting już niedługo

Skoro to świeża propozycja, to dlaczego Kia przygotowuje lifting? Wynika to z faktu, że EV5 nie jest zupełną nowością tego producenta. To konstrukcja, którą już od dwóch lat można kupić w Chinach. W przyszłym roku będzie więc miała już trzyletni staż, a to oznacza, że zasługuje na modernizację.

PRZECZYTAJ: Kia Stonic wkracza w nową dekadę. Mały crossover zmienił się nie do poznania

Roland Rivero, dyrektor generalny ds. planowania produktu w Kia Australia, niedawno odniósł się do nadchodzącej aktualizacji. Rivero stwierdził, że będzie ona zawierać szereg oczekiwanych ulepszeń. „Będą pewne zmiany kosmetyczne i technologiczne” – powiedział lokalnemu serwisowi Drive.

Dyrektor nie sprecyzował, na czym te zmiany mogłyby polegać, ale dość jasne, że pierwszym elementem do poprawy jest tempo ładowania. W przeciwieństwie do flagowych modeli elektrycznych, model EV5 nie korzysta z zaawansowanej platformy E-GMP 800 V.

Co do zmiany?

Zamiast tego wykorzystuje tańszy, 400-woltowy system. Ogranicza to prędkość szybkiego ładowania prądem stałym do wspomnianych 128 kW, a to stanowczo wpływa na komfort podróżowania na dużych dystansach.

Kolejnym potencjalnym polem do poprawy jest zasięg. Ok. 500 km wg WLTP uzyskiwane z ponad 80-kilwatogodzinowego akumulatora to wartość, którą z pewnością można ulepszyć.

Kia EV5 Weekender — Czy koncept EV5 Weekender zapowiada nową linię wyposażenia SUV-a Kii?

Można także spodziewać się zmian we wnętrzu. Wszystko za sprawą zaprezentowanego przed kilkoma tygodniami konceptu EV5 Weekender. W jego kabinie wprowadzono znaczące zmiany, z których najbardziej rzucającą się w oczy jest przesunięcie panelu LCD. W najnowszej wizji panoramiczny ekran centralny zachodzi na stronę pasażera, a kierowca otrzymuje osobny, płaski i stosunkowo mały wyświetlacz wskaźników.

Poza tym prototypowy wariant może być zapowiedzią wprowadzenia linii wyposażenia odnoszącej się do outdoorowego stylu życia.

Krzysztof Kaźmierczak

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News